وظائف مهندس ميكانيكا سيارات في الأردن
١٦٦٦ وظائف شاغرة
<p><h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<p>يكون المكلف مؤهلاً لتركيب وصيانة واستكشاف أخطاء وإصلاح أجهزة الإرسال اللاسلكية بترددات الراديو القياسية، ونظام الرؤية المباشرة، وما بعدها عن الرؤية، والنطاق العريض، وأجهزة البث عبر الأقمار الصناعية الأرضية والتشفير. ويشمل ذلك أنظمة الموجة المتعددة التي تعمل عبر الطيف، وأجهزة التشفير والإشارات، ونظم القياس والقياسات، وأن يجمع ويربط ويربط مكونات مثل المرسلات ومصادر الطاقة ومجمّعات الهوائيات.</p>
<p>يحل مسائل التركيب والإصلاح والتعديل المرتبطة بمعدات الاتصالات. يستخدم تقنيات أقمار الاتصالات المدارية والاتصالات بخط الرؤية والتشتت الطبّاقي. يجري اختبارات لاستعادة الأنظمة والحفاظ عليها. يستخدم رسومات التخطيط والمخططات والرسومات التصويرية لحل مشاكل الصيانة والتأكد من وضع الجهاز بشكل صحيح. يحلل خصائص البناء والتشغيل للمعدات لتحديد مصدر الخلل. ينفذ إجراءات ضبط وتثبيت دقيقة لضمان أقصى كفاءة تشغيلية.</p>
<p>يراجع ويضمن الامتثال لكتب وإجراءات إدارة الصيانة. يفرض معايير السلامة لعمليات صيانة النظام. يفحص المكونات المركبة والمُصلحة للتأكد من الامتثال للمنشورات التقنية. يحافظ على سجلات الفحص والصيانة. يسجل إدخالات في سجلات الصيانة والفحص. يسجل قراءة الدوالي وتواريخ البيانات الأخرى ذات الصلة في سجلات المعدات. يكمل نماذج جمع بيانات الصيانة. يقوم بطلب وتسجيل وتقديم اللوازم والمواد.</p>
<p>يجب على المكلف الحفاظ على أنظمة مثل CM-200، CM-300، GRC-171 و211، GRR-23/24، PCAS، GRT-21/22، PRC-117F/G، RT-1319، TRC-176، URC-200، راديو EPLRS، MIDS LVT 2، MIDS LVT 11، AN/TRC-214، Joint Radio Relay (JR2)، Cornet TVCS-L، LHSC، RT9000D، 721S-1، 721S-2، ALE، Have Quick، SINCGARS، KY-100، VSAT VRC-103، TTRS، RT-1747، Sun Air RT-9000، Hawkeye Lite، Ranger 1200، iDirect 850/950 Modem، 2050E Modem، لكنها ليست مقيدة بتلك المذكورة في الجدول 4.5.1. أنظمة C2 والمعدات المرتبطة؛ الجدول 4.5.4 C2 Air Control Squadron O&M Support.</p>
<h4>المعرفة والمهارات والقدرات الأساسية المطلوبة:</h4>
<p>شهادة المدرسة الثانوية أو GED. تدريب إلكتروني رسمي مثل مدرسة تدريب تقني عسكرية، كلية مهنية، وبرنامج متدرب إلكترونيات رباعي (4) سنوات مع خبرة في معدات الإلكترونيات التي سيصانها الفني.</p>
<p>المستوى IAT II على الأقل، شهادة أساسية وفق AFMAN 17-1303، أساسيات IP، الإلمام بأنظمة الاتصالات القابلة للنشر، ومبادئ RF/SATCOM مرغوبة بشدة.</p>
<p>القدرة على الحصول والحفاظ على فحص طبي US CENTCOM.</p>
<p>يجب أن يكون لديه أو يستطيع الحصول/الحفاظ على تفويض أمني سري أمريكي. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على التفويض السري.</p>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>$100,000.00</p>
<p>يُقدَّم نطاق التعويض أو المعدل الساعي المدرج لهذه الوظيفة كتقدير حسن النية لما تنوي الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت إصدار هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي اعتمادًا على عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والتكافؤ الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>تم تصميم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وأولوياتك. تتضمن العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي وأسنان ورؤية</li>
<li>إجازة مدفوعة وأعياد</li>
<li>مزايا تقاعدية (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>تعويضات تعليمية</li>
<li>إجازة أبوة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظف</li>
<li>خيارات توفير ضريبي</li>
<li>التأمين ضد العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تشمل الوظائف الخاضعة لاتفاقية تفاوض جماعي (CBA)، أو قانون خدمة مقاولة McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود توظيف أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>النشر الأصلي:</h4>
<p>05/13/2026 - حتى يتم شغله</p>
<p>تتوقع أمنتوم أن يظل هذا الطلب الوظيفي مفتوحًا لما لا يقل عن ثلاثة أيام، مع تاريخ إغلاق لا أقرب من ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر أمنتوم بأن تكون جهة توظيف ذات تكافؤ فرص. توفر ممارسات التعيين لدينا فرص عمل متساوية بغض النظر عن العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المتعلقة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة) أو العمر أو الأصل أو الوضع العسكري الأمريكي أو حالة المحارب/المحارب القديم، أو اللون أو الدين أو المعتقد أو الحالة الزوجية أو شريك الحياة أو الحالة الصحية الطبية أو الوراثية أو الأصل الوطني أو وضع المواطنة أو حالة منخفضة الدخل أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي. تعرف على المزيد حول حقوقك بموجب القوانين الفيدرالية واللغة الإضافية في ملصقات قوانين العمل.</p></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من فريق النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر في مواقع CONUS/OCONUS مختلفة عند الحاجة. سيتطلب هذا المنصب من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>يدعم ورشة معدات أرضية للطيران (AGE) في تنظيم جوي عسكري متوسط إلى كبير الحجم. يضمن الأداء السريع والصحيح للصيانة المجدولة وغير المجدولة لمعدات AGE والمركبات الخفيفة الداعمة. يفحص ويختبر ويشغل AGE لتحديد صلاحية المعدات وتشغيلها بشكل صحيح. يشخّص أعطال الدوائر الميكانيكية والكهربائية. يفسر الرسومات ومخططات الأسلاك والدوائر والبيانات الفنية لتسهيل الإصلاحات و/أو التعديلات على معدات الدعم الأرضي.</p>
<p>يحدد قطع الغيار المناسبة في عمليات التشغيل والوثائق الفنية ويرتّب تلك القطع. يزيل ويفك ويصلح وينظف ويعالج للتآكل ويعيد تركيب ملحقات ومكونات AGE. يضع القوالب والعلامات على AGE وفق الحاجة. يخدم المعدات بالوقود والزيت وماء التبريد والماء وسائل الهيدروليك، وإذا لزم الأمر. يشغّل ويُنظّف ويفحص ويعين خدمات مركبات سحب AGE. يحافظ على وتوثيق نماذج معدات AGE ومركبات السحب. يجهّز المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران. يحدد مواعيد PMI كما هو مطلوب. يلتزم بإجراءات السلامة ويتبع الأوامر الفنية حسبما ينطبق.</p>
<p>المسمى المعادل لدى USAF هو متدرب ميكانيكي AGE.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية</h4>
<p>يحافظ على أنظمة الوقود الخارجية وأنظمة التأريض؛ يجري صيانة مجدولة وغير مجدولة لـ GSE؛ يفحص ويختبر ويشغل GSE لتحديد صلاحية المعدات وتشغيلها بشكل صحيح؛ يخدم المعدات بوقود وزيت وماء وتبريد وسائل هيدروليكية ومبردة ومبردة وضاغطة؛ يشخّص أعطال الدوائر الميكانيكية والكهربائية باستخدام الحواس البصرية والسمعية وأجهزة القياس والمنشورات الفنية.</p>
<p>يفكّك ويعيد تركيب ملحقات ومكونات GSE الأساسية المعطلة؛ يزيل ويفكك ويصلح وينظف ويعالج للتآكل ويعيد تركيب مكونات وملحقات GSE؛ يضع علامات GSE وفق المنشورات الفنية؛ يخزن ويتعامل ويصنّف ويستخدم ويتخلص من المواد والمواد الخطرة وفق جميع المعايير واللوائح البيئية الحكومية والمحلية والولائية والفدرالية.</p>
<p>يجهّز GSE للتخزين والنقل والانتشار؛ ويشغّل وينظّف ويفحص ويخدم مركبات سحب GSE.</p>
<p>يساعد في الحفاظ على سجلات المركبات ويساعد في تحديث السجلات الورقية والإلكترونية للمعدات؛ يقدم خدمات الإرسال لـ GSE، بما في ذلك وضع المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران؛ يمارس قواعد حفظ المنزل الجيد والتحكم في الأدوات ومنع أضرار الأجسام الأجنبية والسلامة في جميع الأوقات.</p>
<p>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</p>
<h4>المتطلبات الأساسية</h4>
<ul>
<li>يجب أن يحمل شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل المناهج التعليمية العسكرية ذات الصلة و/أو المدرسة المهنية التقنية.</li>
<li>يشترط خبرة صيانة AGE فعلية لا تقل عن سنة واحدة.</li>
<li>يجب أن يكون مؤهلاً لأغلب أنواع ومستخدِم AGE الأساسية.</li>
<li>يجب أن يكون على دراية بصيانة محرك الديزل والصيانة والتبريد HVAC على المستوى الأساسي.</li>
<li>يجب أن يستطيع أداء واجبات مراقبة الزيادات بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، إعداد المعدات/البضائع، التوثيق، بناء المنصات، والبضائع الخطرة.</li>
<li>يجب أن يستطيع فحص وإصلاح وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف شروط نشر OCOnUS، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) وفق توجيهات الحكومة.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع ونقل و/أو ارتداء معدات عسكرية تبلغ أكثر من 50 باوند لفترات ممتدة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث وقراءة وكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي active خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تصريح الأمن DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحصول على والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لسير الطيران الجوية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء سنتين على الأقل ووجود صفين متقابلين على الأقل (أربعة صفحات فارغة في الإجمال).</li>
<li>يجب أن يكون قد تلقى لقاح COVID-19 بالكامل مع booster. قد تكون التسهيلات متاحة في حالات محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>درجة مشاركة في مجال عمل ذات صلة.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>تدريب مشغّل مركبات.</li>
<li>خبرة ميكانيكي AGE خلال آخر 10 سنوات.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم نشرات في مواقع CONUS/OCONUS مختلفة كما هو مطلوب. ستلزم هذه الوظيفة أن يكون العضو مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>يدعم متجر معدات الأرض الجوية لطائرة (AGE) في منظمة طيران عسكرية متوسطة إلى كبيرة. يضمن الأداء الزمني والصحيح للصيانة المجدولة وغير المجدولة لمعدات AGE والمركبات الخفيفة الداعمة. يفحص، يختبر، ويشغل AGE لتحديد صلاحية المعدات وتشغيلها الصحيح. يشخّص أعطال الدارات الميكانيكية والكهربائية. يفسر الرسومات، مخططات الأسلاك، المخططات الكهربائية، والبيانات الفنية لتسهيل الإصلاحات و/أو التعديلات على معدات الدعم الأرضي.</p>
<p>يحدد قطع الغيار المناسبة في التعليمات الفنية والوثائق الفنية ويطلب تلك القطع. يزيل، يفك، يصلح، ينظف، يعالج من التآكل، يجمع، ويعيّن أحقاً و التركيبات AGE. يطبع ويميز AGE حسب الضرورة. يخدم المعدات بالوقود، الزيت، المبرد، الماء، سائل الهيدروليك، والهواء حسب الحاجة. يشغّل، ينظّف، يفحص، ويخدم مركبات سحب AGE. يحافظ على وثائق معدات AGE ونماذج مركبات السحب. يضع المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران. يحدد جداول PMI كما هو مطلوب. يلتزم بإجراءات السلامة ويتبع الأوامر الفنية عند التطبيق.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي AGE.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية</h4>
<p>يحافظ على أنظمة الوقود الخارجية والتأريض؛ يجري صيانة مجدولة وغير مجدولة لـ GSE؛ يفحص، يختبر، ويشغل GSE لتحديد صلاحية المعدات وتشغيلها الصحيح؛ يخدم المعدات بالوقود، الزيت، الماء، المبرد، سائل الهيدروليك، المبرد، والهواء المضغوط؛ يشخّص أعطال الدوائر الميكانيكية والكهربائية باستخدام الحواس البصرية والسمعية والمعدات الاختبارية والمنشورات الفنية.</p>
<p>يفك ويعيد تجميع ملحقات ومكوِّنات GSE الأساسية المعطلة؛ يزيل، يفك، يصلح، ينظف، يعالج من التآكل، يجمع، ويعيد تثبيت مكونات وملحقات GSE؛ يطبع ويُميّز GSE وفقاً للمنشورات الفنية؛ يخزن، يتعامل، يعلّق، يستخدم، ويتخلص من المواد والمواد الخطرة وفق جميع المعايير والأنظمة البيئية الحكومية والمحلية والفدرالية.</p>
<p>يجهّز GSE للتخزين والنقل والتنقل؛ ويشغّل، ينظف، يفحص، ويخدم مركبات سحب GSE.</p>
<p>يساعد في الحفاظ على سجلات المركبات ويساعد في تحديث سجلات المعدات الورقية والإلكترونية؛ يوفر خدمة الإرسال لـ GSE، بما في ذلك وضع المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران؛ يمارس الحفاظ على النظافة، التحكم في الأدوات، منع ضرر الأشياء الأجنبية، والسلامة في جميع الأوقات.</p>
<p>يقوم بجميع الواجبات الأخرى كما تُكلّف أو تُطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أكمل منهجاً في المدرسة العسكرية ذات صلة و/أو المدرسة الفنية المهنية.</li>
<li>خبرة صيانة AGE فعلية لا تقل عن سنة واحدة مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يكون مؤهلاً بأكثر أنواع واستخدامات AGE الأساسية.</li>
<li>يجب أن يكون مألوفاً بصيانة محرك diesel وإصلاحه، وصيانة HVAC على المستوى الأساسي.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على أداء واجبات مراقبة الزيادات بما في ذلك تجهيز المعدات/البضائع، والتوثيق، وبناء الألواح، والبضائع الخطرة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على فحص وإصلاح وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة اجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع الانتشار إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تحدده الحكومة.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري أمريكي نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تصريح الأمن DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يحمل رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية.</li>
<li>يجب أن يستطيع اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لطائرة/خط الخلف.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع وجود ما لا يقل عن سنتين متبقية وبوجود صفّين على الأقل من صفحات تأشيرة فارغة (إثنتان زوجيتان).</li>
<li>يجب أن يكون تطعيم COVID-19 الكامل بما في ذلك الجرعة المعززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>تدريب تشغيل المركبات.</li>
<li>خبرة ميكانيكي AGE خلال آخر 10 سنوات.</li>
</ul></p><p></p>
<p>الموقع: عمان - الأردن تاريخ البدء: سبتمبر/أكتوبر 2026 مدة العقد: 6 أشهر آخر ميعاد لتقديم الطلبات: 3 سبتمبر 2026 المنصب مفتوح أيضًا للمرشحين الوطنيين. هيومنتي إنكلوجين وشركاؤها هي منظمة مساعدات مستقلة وغير منحازة تعمل في حالات الفقر والإقصاء والصراع والكوارث. تعمل المؤسسة إلى جانب الأشخاص ذوي الإعاقة والفئات الضعيفة، وتبادر وتشهد من أجل تلبية احتياجاتهم الأساسية، وتحسين ظروف عيشهم، وتعزيز الاحترام لكرامتهم وحقوقهم الأساسية. في Handicap International-Humanity & Inclusion، نؤمن بحق بإدماج التنوع داخل منظمتنا. لهذا السبب نحن ملتزمون بسياسة خاصة بالإعاقة تشجع إدماج ودمج الأشخاص ذوي الإعاقة. يرجى الإشارة إذا كنت بحاجة إلى أي ترتيبات خاصة، حتى في المقابلة الأولى. لمزيد من المعلومات عن المنظمة: https://hinside.hi.org/intranet/jcms/a_16704/fr/accueil </p><p>سياق العمل: انضم إلى Humanity & Inclusion (HI) كمنسق تحالف التعليم الشامل وساعد في تشكيل برامج التعليم الشامل في فلسطين، مع تركيز على التعليم في حالات الطوارئ والأزمات الممتدة. في هذا الدور، ستقود تنسيق التحالف الممول بالمنح، بالتعاون الوثيق مع الشركاء لضمان التنفيذ الفعال وجودة البرنامج والالتزام بالجهة المانحة. كما ستقدم إرشاداً فنياً حول التعليم الشامل، وتدعم تعزيز القدرة والدعوة، وتساهم في تشكيل استراتيجية HI ومشاركتها المستقبلية في القطاع. مهمتك: بموجب إدارة خطية من مدير العمليات وبمساندة من الاختصاصي العالمي في التعليم الشامل، يساهم منسق تحالف التعليم الشامل في تنفيذ ولاية HI والاستراتيجية التشغيلية لبعثة HI في فلسطين في مجال التعليم الشامل، وبالتحديد التعليم في حالات الطوارئ. يوفر منسق تحالف التعليم الشامل إرشاداً استراتيجياً وتقنياً لمحفظة HI للتعليم الشامل في فلسطين (40%) مع قيادة تنسيق التحالف الممول من ECHO (60%). يضمن المنصب تنفيذ برنامج عالي الجودة، وحوكمة تحالف فعالة، والالتزام بالجهة المانحة، بينما يدعم تموضع وتطوير التعليم الشامل ضمن بعثة فلسطين. يجمع الدور بين الدعم الفني، وتنسيق التحالف، والتخطيط الاستراتيجي، وتعبئة الموارد لتعزيز أثر HI ونفوذه في القطاع. مهامك الرئيسية ستكون: 1) ضمان إدارة مثلى للتحالف مع آليات إشراف مناسبة، قيادة التنسيق اليومي للتحالف الممول من ECHO. كن نقطة الاتصال الأساسية لشركاء التحالف وECHO في مسائل إدارة التحالف. تنسيق حوكمة التحالف، بما في ذلك اجتماعات اللجنة التوجيهية، ومجموعات العمل الفنية، والاجتماعات الثنائية. ضمان التواصل الفعال والتعاون وتبادل المعلومات بين شركاء التحالف. تنسيق وضع خطط العمل ومراقبتها وتنفيذها. مراقبة الامتثال لاتفاقيات التحالف ومتطلبات الجهة المانحة والإجراءات الداخلية. تحديد والتنبؤ والتعامل بشكل استباقي مع اختناقات التنفيذ، والمخاطر التشغيلية، وتحديات الشراكة. ضمان استمرار تنفيذ المشروع متوافقاً مع الإطار المنطقي المعتمد وخطة العمل والميزانية المخصصة. تعزيز التنسيق الفعال بين الوظائف التشغيلية والتقنية وMEAL والدعم لضمان التنفيذ في الوقت المناسب. 2) ضمان جودة البرنامج، وتنسيق MEAL والالتزام بالجهة المانحة. قيادة إعداد وتقوية وتقديم تقارير الجهة المانحة، وطلبات التعديل، وغيرها من التسليمات التعاقدية. ضمان تنفيذ أنظمة الرصد والتقييم والمساءلة والتعلم (MEAL) بالتنسيق الوثيق مع فرق المشروع وMEAL. ضمان إدارة بيانات المشروع بدقة، والمراقبة والتREPORT. مراقبة أداء المشروع مقابل المؤشرات ودعم اتخاذ القرار بناءً على الأدلة. ضمان الامتثال للالتزامات التعاقدية مع الجهة المانحة ومعايير الجودة الداخلية لـ HI. المساهمة في مراجعات المشاريع، والدروس المستفادة، وعمليات الإدارة التكيفية. 3) تقديم الدعم الفني لفرق HI وشركائها في HI حول التعليم الشامل مع تركيز على بيئات الطوارئ والسياقات المأزومة الطويلة. توفير القيادة الفنية الشاملة لجميع تدخلات التعليم الشامل التي ينفذها التحالف.</p><p><strong>المهارات المطلوبة لدى المرشح المثالي</strong></p><p>خبرة مهنية لا تقل عن 6 سنوات ذات صلة، بما في ذلك على الأقل 5 سنوات في التعليم الشامل أو مجال مشابه، و3 سنوات في سياقات إنسانية أو طارئة.</p><p>خبرة لا تقل عن 3 سنوات كمدير مشروع أو مدير عمليات</p><p>خبرة مثبتة في تنسيق التحالف، ويفضل ضمن مشاريع تمويل ECHO، وعمل مع شركاء محليين</p><p>معرفة تقنية قوية بالتعليم الشامل، والتعليم في حالات الطوارئ، والإدماج الدائم للمعوقين، وحماية الأطفال، والدعم الأسري لأولياء الأمور، والأساليب الشاملة للتدريس واستراتيجيات عملية للمعلمين بما في ذلك التصميم الشامل للتعلم (UDL)، وبيئات تعلم مناسبة</p><p>خبرة مثبتة في تطوير استراتيجية القطاع، والتمثيل، وتعبئة الموارد، وتطوير المقترحات، وإدارة التحالف، وتنسيق الجهة المانحة</p><p>مهارات حل المشكلات، والتواصل، والدعوة</p><p>مهارات شخصية، وتواصل، وتنسيق، وشبكات جيدة</p><p>المرونة والقدرة على التعامل مع عدة مهام في آن واحد</p><p>مهارات تواصل شفهية وكتابية جيدة باللغة الإنجليزية</p><p>القدرة على العمل في بيئة سريعة الوتيرة والالتزام بالمواعيد في ظل الضغط</p><p>إتقان اللغة العربية ميزة قوية</p><p>خبرة سابقة مع HI و/أو في الشرق الأوسط ميزة قوية، وخاصة في فلسطين</p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من تجمع النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المخصصة.</p>
<p>يحافظ على برنامج صيانة وتوظيف ونطاق جدول صيانة Aircraft Scheduling and Documentation (ASD). يساعد في تطوير خطط طويلة المدى ويضع جداول الإنتاج لتلبية متطلبات العملاء.</p>
<p>يجهز جداول التوظيف الأسبوعية والشهرية والفصلية والسنوية للصيانة. يحافظ على الكفاءة في تشغيل نظام معلومات صيانة USAF بما في ذلك Core Automated Maintenance System (CAMS)، ونظام إدارة المحرك المركزي (CEMS)، وغيرها من برامج مكتبة أنظمة إدارة الصيانة. يحافظ على سجلات المعدات في ملفات المكتبة. يجمع ويراجع ويُعيد الملفات للمعلومات الموثقة للتخطيط وجدولة أنشطة الصيانة المختلفة. يضمن الحفاظ على توثيق دقيق لمحركات الطائرات والمقذوفات والصواريخ وتكوينات AGE وأوامر الالتزام الزمني، وعناصر التغيير الزمني، والفحوصات الخاصة.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو Journeyman جدولة وتوثيق الطائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يجهز جداول التوظيف الأسبوعية والشهرية والفصلية والسنوية للصيانة.</li>
<li>يساعد في الإشراف على عملية TCTO لإتمام التوثيق الصحيح باستخدام IMDS و/أو CEMS.</li>
<li>يشرف/يحافظ على سجلات الطائرات/المعدات المعينة في ملفات مكتبة قاعدة البيانات ضمن IMDS و/أو CEMS.</li>
<li>يساعد في جمع ومراجعة وتخطيط معلومات موثقة لتخطيط وجدولة أنشطة صيانة RPA.</li>
<li>التأكد من الحفاظ على توثيق دقيق لمحركات الطائرات والمقذوفات والصواريخ وتكوينات AGE وأوامر الالتزام الزمني وعناصر التغيير ونوافذ التفتيش الخاصة.</li>
<li>يجري ويوثق تدريبات لموظفي ASD الأدنى لضمان جاهزية المهمة، عند الحاجة.</li>
<li>ينفذ جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة، أو أكمل مناهج مدرسة عسكرية ومهنية ذات صلة.</li>
<li>خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات فعلية في تخطيط وجدولة الطائرات مطلوبة.</li>
<li>يملك مهارات تخطيط وتنظيم شاملة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل تحت المواعيد النهائية بإشراف محدود.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول/الحفاظ على وصول CEMS لأغراض إدارة المحرك.</li>
<li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج البلاد (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 باوندًا لمدة طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يلزم جنسية أمريكية للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يحافظ على تصنيف DoD الأمني المطلوب وفقًا للواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب تقديم نموذج SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة أمريكية سارية.</li>
<li>يجب أن يمتلك جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن سنتين المتبقيتين ووجود زوجين مقابلين فارغين من صفحات التأشيرة على الأقل (أربع صفحات فارغة إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مُطعَّمًا تمامًا ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تكون التكييفات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة جامعية في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>خبرة في التخطيط والجدولة خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة لا تقل عن عامين في تشغيل MIS التابع لـ USAF، بما في ذلك CAMS/IMDS.</li>
<li>خبرة تشغيل ونشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمدير محرك مع خبرة CEMS.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>يفضَّل وجود خبرة سابقة في تخطيط وجدولة MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>35.25</p>
<p>النطاق التعويضي أو المعدل الساعة المدون لهذه الوظيفة مقدر بنية ثقة لما تنوي الشركة عرضه لهذا الدور في وقت إصدار هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات الوظيفة والتعليم والخبرة والمهارات والإنصاف الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>تُصَمَّم مزايا الصحة والرفاهية لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>التأمين الصحي، والأسنان، والرؤية</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>تعويضات تعليمية</li>
<li>إجازة الأبوة/الأمومة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير الضرائب</li>
<li>تأمين العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن الوظائف الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون خدمة العقد (SCA)، أو عقود توظيف أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية:</h4>
<p>تفخر Amentum بأنها صاحب عمل يتيح الفرصة المتكافئة. سياسات التوظيف لدينا توفر فرص متساوية للعمل بغض النظر عن العِرق أو النوع أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المتعلقة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، والعمر، والأسلاف، ووضع الولايات المتحدة العسكري أو وضع المحارب القديم، واللون، والدين، والعقيدة، والحالة الزواجية أو الشريك العائلي، والحالة الطبية، والمعلومات الوراثية، والأصل الوطني، ووضع المواطنة، والوضع منخفض الدخل، أو الإعاقة العقلية أو الجسدية طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للوظيفة مع أو بدون تسوية معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي أو المحلي.</p>
<p><h4>وصف وظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة كما هو مطلوب. ستتطلب هذه الوظيفة أن يكون العضو مرناً في دعم جداول النشر/العمل المخصصة له.</p>
<p>يحافظ على برنامج صيانة واستخدام لمخطط جداول الطائرات والوثائق (ASD). يساعد في وضع خطط طويلة المدى ويُنشئ جداول الإنتاج لتلبية متطلبات العميل.</p>
<p>يُجهّز جداول الاستخدام أسبوعية وشهرية وربع سنوية وسنوية للصيانة. يحافظ على الكفاءة في عمليات نظام معلومات صيانة USAF بما في ذلك Core Automated Maintenance System (CAMS)، ونظام إدارة المحرك المركزي (CEMS)، وغيرها من برامج مكتبة قواعد بيانات إدارة الصيانة. يحافظ على سجلات المعدات في ملفات المكتبة. يجمع ويُراجع ويُوثق المعلومات المستندية للتخطيط وجدولة أنشطة الصيانة المختلفة. يضمن الحفاظ على توثيق دقيق لمحركات الطائرات والذخائر والصواريخ وتكوينات AGE وأوامر زمن الامتثال الفنية (Time Compliance Technical Orders) وبنود التغيير الزمنية والفحصات الخاصة.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو فني جدولة ووثائق الطائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>إعداد جداول الاستخدام الأسبوعية والشهرية والربع سنوية والسنوية للصيانة.</li>
<li>المساعدة في الإشراف على عملية TCTO لإكمالها وتوثيقها بشكل صحيح مع IMDS و/أو CEMS.</li>
<li>الإشراف/الحفاظ على سجلات الطائرات/المعدات المعينة في ملفات مكتبة قاعدة البيانات ضمن IMDS و/أو CEMS.</li>
<li>المساعدة في جمع، مراجعة، وتقديم المعلومات المستندية للتخطيط وجدولة أنشطة صيانة RPA.</li>
<li>التأكد من توثيق دقيق لصيانة محركات الطائرات، الذخائر، الصواريخ، تكوينات AGE، أوامر الوقت للامتثال الفني، بنود التغيير الزمنية، والفحصات الخاصة.</li>
<li>أداء وتوثيق تدريب أفراد ASD الأدنى لضمان جاهزية المهمة حسب الحاجة.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى المُكلفة أو المطلوبة.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة، أو أكمل المنهج العسكري و/أو مدرسة تقنية مهنية ذات صلة.</li>
<li>خبرة فعلية لا تقل عن ثلاث سنوات في تخطيط وجدولة الطائرات مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يمتلك مهارات تخطيط وتنظيم شاملة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على العمل وفق المواعيد النهائية تحت إشراف محدود.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على اكتساب/الحفاظ على وصول CEMS لأغراض إدارة المحرك.</li>
<li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للوظيفة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون قد حصل على تصريح أمني سري حكومي أمريكي نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدّث خلال 30 يوماً من تاريخ البدء في التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة أمريكية سارية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وبحد أدنى زوجان من صفحات تأشيرة فارغة متقابلين (إجمالاً أربع صفحات).</li>
<li>يجب أن تكون محصناً تماماً ضد COVID-19 مع جرعة معززة. قد تكون الترتيبات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجةAssociate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>خبرة في التخطيط والجدولة خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة لا تقل عن سنتين في عمليات MIS التابعة لـ USAF، بما في ذلك CAMS/IMDS.</li>
<li>خبرة تشغيل ونشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمدير محرك مع خبرة CEMS.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>يفضل وجود خبرة سابقة في تخطيط وجدولة MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>35.25</p>
<p>يتم تقديم نطاق التعويض أو معدل الساعة المدرج لهذا المنصب كتقدير حسن النية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت إصدار هذا المنشور. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والمساواة داخلياً وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين المعمول بها.</p>
<h4>نظرة عامة على الفوائد:</h4>
<p>تهدف مزايانا الصحية والرفاهية إلى دعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي وأسنان وبصر</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>فوائد التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>سداد الرسوم التعليمية</li>
<li>إجازة الأبوة/الأمومة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير الضرائب</li>
<li>التأمين ضد العجز والوفاة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن المناصب الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون عقد خدمات McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود التوظيف الأخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية:</h4>
<p>تفخر Amentum كجهة توظيف تقدم فرصاً متساوية. سياسات التعيين لدينا توفر فرص توظيف متساوية بغضّ النظر عن العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي/الحالة الأسرية الحامل أو المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرعاية الصحية المرتبطة بالحمل أو الرضاعة، العمر، الأصل العرقي، الوضع العسكري الأمريكي أو حالة المحارب القديم، اللون، الدين، العقيدة، الوضع الزوجي أو الشريك المحلي، الحالة الصحية، المعلومات الوراثية، الأصل الوطني، وضع الجنسية، انخفاض الدخل، أو الإعاقة العقلية أو البدنية ما دامت الوظائف الأساسية يمكن أداؤها سواء مع أو بدون تسهيلات معقولة، أو أي فئة محمية أخرى وفق القانون الفيدرالي أو المحلي.</p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من فريق النشر وسيُطلب منه دعم النشرات إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة، حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة. سيقوم العضو بتنفيذ وفحص صيانة إلكترونية تنظيمية ومتوسطة المستوى وتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. أخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر التقنية الجوية الأمريكية، وأدلة/تعليمات المصنعين أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات الاختبار وأجهزته لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو متدرب فني الإلكترونيات (Avionics Technician Apprentice).</p>
<h4>ال مسئوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يطبق المعرفة التقنية الأساسية لحل مشكلات معقدة تؤثر على قدرات التشغيل والصيانة.</li>
<li>يتطلب فهمًا أساسيًا للعلاقات بين الدوائر والأنظمة المرتبطة بها.</li>
<li>يمارس الحكم المستقل أثناء أداء المهام المعينة بالتعاون مع التوجيه المخصص من موظفي الإنتاج، أو قادة الأجهزة الإلكترونية، أو فنيي Avionics/Com III أو Avionics Technician II.</li>
<li>يستخدم أدوات اختبار شائعة ومعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li>
<li>يحافظ على المعدات الإلكترونية وأنواعها المختلفة ويصلحها ويركبها.</li>
<li>يطبق المعرفة التقنية الأساسية بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق مهاراته في استعادة تشغيل المعدات.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على العمل تحت إشراف محدود.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما تكون محددة أو مطلوبة.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أكمل منهج دراسي عسكري / تقني مهني ذي صلة.</li>
<li>خبرة صيانة avionics للطائرات أو GCS لا تقل عن سنة واحدة فعلية مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمتقدمة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها.</li>
<li>يجب أن يمتلك فهم عام للنشرات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف النظرية الأساسية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكم الإلكتروني بالطيران، وأن يكون لديه فهم شامل للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على قراءة واستخدام الرسوم الهندسية ومخططات الأسلاك وجداول البيانات.</li>
<li>يجب أن يكون مؤهلاً للحصول على إحدى شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً لـ DOD 8570.01-M وبما يتناسب مع الواجبات الموكلة خلال 90 يوماً من التعيين أو بعد النشر الثاني.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض المساندة والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف شروط النشر في الخارج OC0NUS، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما يوجهه الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 باوند لفترات مطولة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يوماً من تاريخ بدء التعيين.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح سري حكومي أمريكي فعال خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: مواطنة الولايات المتحدة مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/فعالة.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء سنتين على الأقل وبوجود صفحتين فارغتين على الأقل من صفحات التأشيرة (أربعة صفحات فارغة إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون قد تم تطعيمه كلياً ضد COVID-19 مع جرعة تعزيز. قد تكون الترتيبات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>شهادة IAT المستوى II حالياً.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة MQ-9 كفني إلكترونيات.</li>
<li>خبرة فني إلكترونيات ضمن آخر 10 سنوات.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>34.52 دولاراً في الساعة</p>
<p>يتم تقديم نطاق التعويض أو المعدل الساعي المدرج لهذه الوظيفة كتقدير حسن النية لما تنوي الشركة عرضه لهذا الدور في وقت صدور هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل، والتعليم، والخبرة، والمهارات، والتكافؤ الداخلي، وبيانات السوق، والاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>لمحة عن المزايا:</h4>
<p>تم تصميم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وأولوياتك. وتتضمن العروض:</p>
<ul>
<li>التأمين الصحي والأسنان والرؤية</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>المزايا التقاعدية (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>تعويض تعليمي</li>
<li>إجازة الأبوة/الأمومة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظف</li>
<li>خيارات توفير الضرائب</li>
<li>التأمين ضد العجز والحياة</li>
<li>تأمين للحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المطبقة. قد تشمل الوظائف الخاضعة لاتفاقية صناعية جماعية (CBA)، أو قانون خدمة العقد العسكري MAC، أو عقود توظيف أخرى بنود ومنافع مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تاريخ النشر الأصلي: 29/05/2026 - حتى إشعار آخر</p>
<p>تتوقع الشركة أن يظل هذا الطلب الوظيفي مفتوحاً لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا يسبق ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يوفر فرص متساوية. تؤمن ممارسات التوظيف لدينا فرص متكافئة للعمل دون اعتبار لعِرق، جنس، التوجه الجنسي، الحمل، العمر، الأصل الوطني، الحالة العسكرية الأمريكية أو كونها قد خدمت من قبل، اللون، الدين، المعتقد، الحالة الزوجية أو شريك الحياة، الحالة الطبية، المعلومات الجينية، الجنسية، أو وضع الإعاقة العقلية أو الجسدية وفقاً للقوانين الفدرالية أو الولائية أو المحلية ما دامت الوظائف الأساسية يمكن أداؤها بإقامة مع أو بدون تسهيلات مناسبة، أو أي فئة محمية أخرى وفق القانون المعمول به.</p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة الإطلاق وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة عند الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل الموكلة. سيقوم العضو بتنفيذ وفحص الصيانة الإلكترونية التنظيمية والمتوسطة وتعديل أنظمة RPA والمعدات المساندة، كما هو مطلوب. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يستطيع تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل مشكلات معقدة من خلال تفسير الأوامر الفنية لسلاح الجو، وأدلة/تعليمات الشركات المصنّعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات الاختبار لإجراء التصحيحات.</p>
<p>المسمى المكافئ في الولايات المتحدة هو متدرب فني إلكترونيات الطيران.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يطبق المعرفة الفنية الأساسية لحل مشاكل معقدة تؤثر على قدرات التشغيل والصيانة.</li>
<li>يتطلب فهمًا أساسيًا للعلاقات المتبادلة بين دوائر مع الأنظمة المرتبطة.</li>
<li>يمارس الحكم المستقل في أداء المهام المعينة بالتنسيق مع التوجيه المحدد من فريق الإنتاج، قادة الإلكترونيات، أو فنيي إلكترونيات/متحكم إلكتروني III، أو فني إلكترونيات II.</li>
<li>يستخدم أجهزة اختبار بسيطة ومعقدة لأداء الواجبات المعينة.</li>
<li>يحافظ على الأجهزة الإلكترونية المختلفة ويصلحها ويركبها.</li>
<li>يطبق المعرفة الفنية الأساسية بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل تحت إشراف محدود.</li>
<li>ينفذ جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أكمل برنامج المدرسة العسكرية/التقنية المهنية ذات الصلة.</li>
<li>خبرة صيانة فعليّة للطائرات وأجهزة GCS لمدة لا تقل عن سنة واحدة.</li>
<li>يجب أن يكون لديه معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح للإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن تكون لديه معرفة أساسية بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها.</li>
<li>يجب أن يمتلك فهمًا عامًا للنشرات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف النظرية والمبادئ الأساسية لعمل المحركات والملحقات والمكونات ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكترونية للطيران، وأن يمتلك فهماً شاملاً للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على استخدام وقراءة المخططات الزرقاء ورسوم الأسلاك وجداول البيانات.</li>
<li>يجب أن يكون مؤهلاً لاكتساب والحفاظ على أحد شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقًا لـ DOD 8570.01-M بما يتناسب مع الواجبات المكلف بها خلال 90 يومًا من التوظيف أو بعد النشر الثاني.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة اجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة التوظيف عند الحاجة.</li>
<li>يجب على الموظف استيفاء جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقضي الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تجاوز 50 رطلاً لفترات ممتدة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يتطلب الحصول على تصريح سري أن تكون مواطنًا أمريكيًا.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على التفويض الأمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المكلف بها أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية وهي سارية.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح لمدة لا تقل عن سنتين مع وجود صفحتين في الأقل فارغتين من التأشيرات في أمام الوجهين (أربع صفحات فارغة إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مطعماً بالكامل بلقاح COVID-19 مع معزز. قد تتوفر accommodations في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>شهادة IAT المستوى II حالية.</li>
<li>خبرة في نشر RPA.</li>
<li>الخبرة السابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة MQ-9 كفني إلكترونيات.</li>
<li>خبرة فني إلكترونيات في آخر 10 سنوات.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>$34.52 في الساعة</p>
<p>نطاق التعويض أو السعر الساعة المذكور لهذا المنصب مقدم كمقدار حسن النية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت نشر هذا الإعلان. قد يتغير التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والتكافؤ الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>ملخص المزايا:</h4>
<p>تهدف مزايانا الصحية والرفاهية إلى دعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>التأمين الصحي والأسنان والرؤية</li>
<li>إجازة مدفوعة وعطل</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>سداد التعلم</li>
<li>إجازة أبوية</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات موفرة للضرائب</li>
<li>التأمين على العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تشمل المناصب الخاضعة للاتفاقية الجماعية/قانون McNamara-O'Hara للخدمة العقدية (SCA) أو عقود عمل أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تاريخ النشر الأصلي: 29/05/2026 - حتى يتم شغله</p>
<p>تتوقع الشركة أن يظل هذا الطلب الوظيفي مفتوحًا لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا يسبق ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها جهة توظيف متكافئة الفرص. ممارسات التوظيف لدينا توفر فرص عمل متساوية بغض النظر عن العرق أو الجنس أو الميل الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل، الولادة، الرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، أو العمر، أو الأصل، أو الوضع العسكري في الولايات المتحدة أو حالة المحارب القديم، أو اللون، أو الدين، أو العقيدة، أو الحالة الاجتماعية أو الشريك المنزلي، أو الحالة الطبية، أو المعلومات الوراثية، أو الأصل القومي، أو وضع الجنسية، أو وضع الفقر، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي.</p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة ومنشآت تنظيمية ومستوى وسيط على أنظمة RPA ومعدات الدعم، عند الضرورة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يستطيع تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر Air Force الفنية، وكتيبات/تعليمات المصنعين أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تأهيل الطائرات ومحركاتها ومكونات حيوية أخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصانع/سلاسل الطاقة، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبقوالب ريفت ومثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات النفط، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الانكسارات؛ اختبار تشغيل المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتحقق من التآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات محرك معاد التجميع وإعادة تجميع المحرك في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، ولوحات التحكم Flight Data/ADP، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>إجراء خدمات للطائرات تتضمن غسل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المكافئ في USAF هو متدرّب ميكانيكي الطائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يقوم بجميع مهام الإطلاق/الالتقاط اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم السليم، يفهم مخططات وإجراءات الأوامر الفنية الأساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، النظم الهوائية/الوقود/الكهربائية والإلكترونية، والمشاكل.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على جرد دقيق لقطع الغيار خلال جميع أنشطة الصيانة. يقوم بمهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li>
<li>يخدم، يصلح، ويعيد تأهيل معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان الصلاحية. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصانع القوة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية التثبيت، والمثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات النفط، إلخ. يشخص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح الانكسارات. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر الخلل. يستبدل/يصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، والقياسات، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفكك ويفحص الأجزاء للتحقق من التآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى. يصلح ويستبدل مكوّنات المحرك المعطوبة ويعاد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، وأنظمة التحكم في الطيران، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. يؤدي خدمات الطائرة والمركبة، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكوّنات هيكل الهواء في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، بدون إعادة التأهيل، وفقًا لضمان شروط تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يستطيع العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى حسب ما يُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يحمل شهادة الثانوية العامة أو أكمل برنامج تعليم عسكري/مهني تقني ذي صلة.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكية فعلية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، ويفهم أنظمة التشغيل المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف كل معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يستطيع النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع ونقل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يحتاج للحصول على الجنسية الأمريكية للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يحمل رخصة قيادة حكومية صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يستطيع اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية للطائرة على المدرج.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح لمدة سنتين على الأقل مع ما لا يقل عن زوجين Facing صفحات فارغة من التأشيرات (إجمالاً أربع صفحات).</li>
<li>يجب أن يكون محصنًا بالكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر تسهيلات في ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل وطاقة.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركب للطائرات MQ-9.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة الإسناد وسيُطلب منه دعم النشرات إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل الموكلة إليه.</p>
<p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص صيانة تنظيمية ومتوسطة المستوى وتعديل على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير الأوامر الفنية للقوات الجوية، وكتيبات/تعليمات الشركات المصنّعة أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيتم فحص وخدمات وإصلاح وتجديد الطائرات والمحركات وغيرها من المكونات الحرجة لضمان صلاحيّة الجو. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصادر القوة/القطارات، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق riveting ومثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال وتحديد الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبارات تشغيل المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من الطائرة، باستخدام رافعة أو وسائل رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل أو الاعوجاج أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة؛ ضبط، أو إصلاح، أو استبدال الأدوات، وتحكم الطيران ADP، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات البناء، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمّى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات. </p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع واجبات الإطلاق والاشتغال اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>تطبيق المنطق والحكم السليمين، فهم مخططات وأوامر فنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، أنظمة التحكم في الرحلة، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والمشاكل.</li>
<li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على جرد القطع بدقة خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح والتأكد من اكتمالها بنجاح.</li>
<li>خدمات وصيانة وإعادة تأهيل معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصادر القوة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/القياس)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبندقية Rivet، ومثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور. اختبارات تشغيل المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو وسائل رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من حيث التآكل، الالتواء، أو العيوب الأخرى. إصلاح واستبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li>
<li>ضبط، أو إصلاح، أو استبدال الأجهزة، وأنظمة التحكم في الطيران، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. أداء خدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة.</li>
<li>قد يتولى خدمات المحركات ومكوّنات هيكل الطائرة في عمليات المدرج التخطيطية عند إجراء الإصلاحات، ما لم يكن هناك overhaul، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات البناء، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على العمل بقليل من الإشراف إلى عدم وجوده.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أكمل بنجاح مناهج المدرسة العسكرية و/أو الفنية المهنية ذات الصلة.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكية فعلية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل عند اللزوم.</li>
<li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تفويض حكومي سري أمريكي نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تفويض سري.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تفويض أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المنوطة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية على المدرج.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع ما لا يقل عن عامين متبقين على الأقل وبوجود زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة على الأقل (أربعة أزواج إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مطعماً بجرعة كاملة من لقاح COVID-19 مع تعزيز. يمكن توفير accommodations في بعض الحالات المحدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل وموتور.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كمِيكانكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركّبات مركّبات MQ-9 للطائرة.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة عند الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة التنظيمية والمتوسطة المستوى والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لسلاح الجو، وأدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تشغيل الطائرات، محركات الطائرات والمكوّنات الحيوية الأخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومحطات الطاقة/القطارات، وأنظمة الوقود والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات القوة، ومعدات اللحام، وبنادق اللكم، والمثاقب.</p>
<p>افحص وأصلح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكوّنات المتشققة، وتسربات الزيت، إلخ؛ ضع تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسر؛ اختبر عمليات المحرك، واستخدم معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال/إصلاح المكوّنات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ التفكيك وفحص الأجزاء للارتداء أو الالتواء أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الآلات، أنظمة تحكم الطيران، الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك سحب/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات البنيوية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعات لإجراءات الصيانة من أجل تحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>الموقف المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإطلاق/التعافي اليومية دعمًا لاحتياجات التشغيل.</li>
<li>التطبيق المنطقي والحكم الجيد، فهم مخططات وأوامر فنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطيران، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، والنُظم النفاثة والوقود والكهربائية/الإلكترونية، ومشاكلها.</li>
<li>دعم جداول استغلال الطائرات والنشاطات الصيانة. الحفاظ على جرد قطع غيار دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح والتأكد من إكمالها بنجاح.</li>
<li>خدمات، إصلاح، وإعادة تشغيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان القابلية للخدمة. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومحطات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/المراقبة)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات القوة، ومعدات اللحام، وبندقيات التثبيت، والمثقاب، وأدوات أخرى.</li>
<li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسر. اختبار عمليات المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية والمقاييس ومعدات الاختبار لإتمام الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمُكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من أجل التآكل/الالتواء أو عيوب أخرى. إصلاح واستبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li>
<li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. إجراء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحصات الصيانة.</li>
<li>قد يقدم خدمة للمحركات ومكوّنات الهيكل الجوي أثناء عمليات خط الطيران، ويجري الإصلاحات بدلاً من overhaul المطولة، لضمان شروط التشغيل الآمن للطائرة. قد يختص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات البنيوية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يحصل على شهادتك الثانوية أو أتمّ الدورات العسكرية والتقنية ذات الصلة.</li>
<li>يتطلب الحد الأدنى خبرة سنة واحدة فعلياً في صيانة ميكانيكا الطائرات.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانات الميكانيكية الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمطبوعات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكا الطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكترونية في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة العمل، عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه اعتماد حكومي أمريكي سري نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على التصريح الأمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة خلال العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لخط الطيران.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين مع ما لا يقل عن زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة (أربعة في الإجمال).</li>
<li>يجب أن تكون مطعّمًا ضد COVID-19 بشكل كامل مع الجرعة المعززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المُفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة associates في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>رخصة من FAA كميكانيكي هيكل ومحرك.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li>
<li>خبرة ميكانيكا الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب MQ-9 للطائرات.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة التنظيمية والمتوسطة والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. أخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير أوامر الطيران الفنية في القوات الجوية، أدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإصلاح طائرات المحرك وخطوطها ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وأخرى الأجزاء مثل معدات الهبوط، ومصانع/قطارات الطاقة، وأنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق الكبس، والمثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتصدعة، وتسربات النفط، وغيرها؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الانكسرات؛ اختبار تشغيل المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الكبرى من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم بالأجنحة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p>
<p>تنفيذ خدمات الطيران بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تزييت القطع، وفحص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهياكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجمعات. التوصية بتعديلات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المكافئ في USAF هو متدرّب ميكانيكي الطائرة.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>تنفذ جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>تطبق المنطق والحكم السليم، تفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، وتستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، أنظمة التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الكهروميكانيكية، والمشكلات.</li>
<li>تدعم جداول استخدام الطائرات والصيانة. تحافظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. تؤدي مهام الصيانة والإصلاح وتؤكد نجاحها.</li>
<li>تخدم، تصلح، وت overhaul معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها للعمل. تصلح، تستبدل، وتعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة قياس الوقود/التحكم)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق المسامير، والمثقاب، وغيرها من الأدوات.</li>
<li>تفحص وتصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، وغيرها. تشخص الأعطال، تعزل الأسباب وتصحيح الأعطال. تختبر عمليات المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. تستبدل وتصلح المكونات التالفة، وتستخدم الأدوات اليدوية والمقاييس ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>تزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. تفكك وتفحص الأجزاء للتهتك أو الانحراف أو العيوب الأخرى. تصلح وتستبدل مكونات المحرك المعطوبة وتعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، ونظم الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. تؤدي خدمات للطيران والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تزييت القطع، وفحص الصيانة.</li>
<li>قد تخدم المحركات ومكونات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء إصلاحات، وبدون overhaul كامل، لضمان شروط تشغيل آمنة للطائرة. قد تتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهياكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجمعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل مع إشراف محدود جدًا.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أنهى منهاج مدرسة عسكرية وخبرة تقنية مهنية ذات صلة.</li>
<li>خبرة صيانة فعلية كمككانيك طائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li>
<li>يجب أن يكون لديه معرفة أساسية بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بالصيانة الميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة التطبيقية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة التوظيف حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج البلاد، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 باوندًا لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يحافظ على تصريح أمني DoD المطلوب خلال فترة العمل بحسب الواجبات الموكلة.</li>
<li>يجب أن يحمل رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحصول على واحتفاظ برخصة قيادة حكومية على منصة الطيران.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع باقي سنتين على الأقل وبوجود صفحتين فارغتين على الأقل من التأشيرات.</li>
<li>يجب أن يكون حاصلًا على لقاح COVID-19 كامل مع جرعة معززة. قد تكون الترتيبات متاحة في ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة مساعد في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل ومصاعد الطاقة.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركب MQ-9 للطائرات.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الاقتضاء. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة وتنفيذ تعديلات تنظيمية ومتوسطة المستوى على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة فنية أساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية Air Force، وربطات/أدلة المصنعين أو مستندات مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيفحص، يخدم، يصلح، ويعيد بناء الطائرات ومحركات الطائرات ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محركات الطاقة/سلاسلها، أنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، ومطارق وخدمات الحفر.</p>
<p>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكوّنات منكسرة، تسريبات زيت، إلخ؛ يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحّح الكسور؛ يختبر عمليات المحرك، ويستخدم معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل/يصلح المكونات المتضررة ويزيل المحرك/المكونات الكبرى من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ يفصل ويفحص الأجزاء للارتداء، التواء، أو عيوب أخرى؛ يصلح/يستبدل مكونات المحرك المعطلة ويعيد تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ يعدل، يصلح، أو يستبدل أجهزة القياس، نظم التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بإجراء تعديلات على إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاستعادة اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الأطر الجوية، المحركات، ضواغط التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الوقود/الكهربائية/الإلكترونية، ومشاكلها.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات ونشاطات الصيانة. يحافظ على مخزون أجزاء دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. يقوم بمهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li>
<li>يخدم، يصلح، ويعيد تشعيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان قابلية الخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظام مراقبة/تحكم الوقود)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، مسدسات التثبيت، مثاقيب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّض الأعطال، يعزل الأسباب ويصحّح الكسور. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، المقاييس، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفصل ويفحص الأجزاء للارتداء أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعطلة ويعيد تجميع المحرك في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، تحكم الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. يقوم بخدمات الطائرة والمركبة، بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكونات هيكل الطائرة في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون overhaul، بما يضمن ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات هيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li>
<li>يقوم بجميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>أن يحصل على شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل منهجًا عسكريًا ذي صلة و/أو مدرسة تقنية مهنية.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة فعلية مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بعمليات الصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات التقنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرارية التوظيف، حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي نشط في الأشهر الـ 12 الأخيرة. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يحوز رخصة قيادة صادرة من الولاية حاليًا/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادـة حكومية لساحة الطيران.</li>
<li>يجب أن يحوز جواز سفر أمريكي ساري المفعول بحد أدنى سنتين متبقيتين مع وجود زوجين facing على الأقل (أربعة صفحات تأشيرة فارغة).</li>
<li>يجب أن يكون مطعمًا بالكامل بجرعة COVID-19 مع المعزز. قد تكون accommodations متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضّلة:</h4>
<ul>
<li>درجة متوسطة في مجال وظيفي ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي جسم الطائرة والمحرك.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة ميكانيكي الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركبات MQ-9 للطائرة المركبة.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات الانتشار إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة كما هو مطلوب. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص الصيانة والتنظيم الوسيط والطراز على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لفرقة الجوية، أدلة/تعليمات الشركات المصنعة، أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وتجديد الطائرات ومحركاتها ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان قابلية الطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وهيكل الهبوط، ومحطات الطاقة/مساراتها، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقيات السكينة، وآلات الثقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما فيها المكونات المشقوقة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الأعطال؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء من التآكل، والتلف، أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط/إصلاح/استبدال أدوات القياس، ووحدات التحكم Flight، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت، والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>إجراء خدمات الطائرة بما في ذلك شطف/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهيكل، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعة إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل لـ USAF هو فني ميكانيكي الطائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>استخدام المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات والمحركات وأنظمة توجيه الطيران والهوائي والوقود والكهرباء/الإلكترونيات والمشاكل.</li>
<li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح وضمان اكتمالها بنجاح.</li>
<li>خدمة وإصلاح وتجديد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان القابلية للخدمة. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات الطاقة، ونظم الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية التثبيت، وآلات الحفر، وغيرها من الأدوات.</li>
<li>فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكونات المشقوقة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الكسور. اختبار عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل/يصلح المكونات التالفة، ويستخدم أدوات يدوية ومقاييس ومعدات اختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من التآكل، والتلف، أو العيوب الأخرى. إصلاح واستبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li>
<li>ضبط/إصلاح/استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. أداء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكوّنات الجناح في عمليات خطوط الطيران لإجراء الإصلاحات أو الإصلاح الجزئي الضروري لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهيكل، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف.</li>
<li>يوفر القيادة الفنية والتوجيهية للفنيين من مستوى أدنى.</li>
<li>يوفر التدريب لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما هي مكلف بها أو مطلوب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية أو أكمل المناهج العسكرية ذات الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكية للطائرات لا تقل عن ثلاث سنوات.</li>
<li>خبرة عام واحد كحد أدنى في طائرات MQ-9 كفني ميكانيكي للطائرات.</li>
<li>يجب أن يملك معرفة شاملة بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة الطائرات الميكانيكية.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ عمل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني في الطيران، ويفهم أنظمة التشغيل المعمول بها بشكل شامل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والآلات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحقق درجة مقبلة في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل، حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي معايير النشر خارج البلاد (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات ممتدة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ البدء بالتعيين.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يتطلب الجنسية الأمريكية للحصول على أمان سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح الأمن DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية الحالية/النشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية صالحة لخط الطيران.</li>
<li>يجب أن يكون لدى جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين المتبقيتين وبوجود زوجين خلفيين على الأقل (أربعة صفحات تأشيرة فارغة).</li>
<li>يجب أن يكون مطعمًا بالكامل بلقاح COVID-19 مع الجرعة المعزّزة. قد تتوفر تسهيلات في ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة Associates في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كفني هيكل ومولّد الطاقة.</li>
<li>خبرة فني ميكانيكي للطائرات خلال السنوات العشر الأخيرة.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمتعاقد دفاع.</li>
<li>خبرة في إصلاح/استبدال مركّب MQ-9.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بتنفيذ وتفتيش صيانة وتنميقات مستوى تنظيمي ومتوسط على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لسلاح الجو، وكتيبات/تعليمات المصنّعين، أو وثائق مماثلة من خلال استخدام أجهزة/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بتفتيش وخدمة وإصلاح واستبدال الطائرات والمحركات المَساحية ومكونات حاسمة أخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات والمجمعات الأرضية/المركبات، وأنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق مسامير، ومثاقيب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الانكسارات؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المركبات الرئيسية من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء أو التواء أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع وتثبيت المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، أنظمة التحكم الجوية ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت، والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك شطف/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوص الصيانة اللازمة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المعادل لوظيفة USAF هو فني ميكانيكي للطائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يؤدي جميع واجبات الإقلاع/الاسترجاع اليومية دعماً للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم مخططات وإجراءات الأوامر التقنية الأساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل أُطر الطيران، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، الأنظمة النفاثة/الهيدروليكية، الوقود، الكهرباء/الإلكترونيات، والمشكلات.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات ونشاط الصيانة. يحافظ على مخزون قطع دقيق أثناء جميع أنشطة الصيانة. يؤدى مهام الصيانة والإصلاح ويضمن اكتمالها بنجاح.</li>
<li>يخدم ويصلح ويَفُك معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها للخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومولدات/محولات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظم قياس الوقود والتحكم)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبندق المسامير، ومثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ. يشخص الأعطال، يعزل الأسباب، ويصحح الكسرات. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم أدوات يدوية ومقاييس ومعدات اختبار لإتمام الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرات، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. يفك ويُفحص الأجزاء للتآكل أو الانحراف أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعطوبة ويعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، والتحكم في الطيران، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. يؤدي خدمات الطيران والمركبات، بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوص الصيانة.</li>
<li>قد يقوم بخدمة المحركات ومكونات هيكل الطائرة في منشآت خطوط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون overhaul، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف.</li>
<li>يقدم القيادة الفنية والتوجيهية لفنيي الطائرات الأقل مستوى.</li>
<li>يوفّر تدريبًا للفنيين الأقل مستوى.</li>
<li>يقوم بجميع الواجبات الأخرى المعينة أو المطلوبة.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يحمل دبلوم المدرسة الثانوية أو أكمل منهج تدريب عسكري و/أو فني مهني ذي صلة.</li>
<li>حد أدنى ثلاث سنوات من خبرة صيانة فنية عملية بالطائرات مطلوبة.</li>
<li>حد أدنى سنة خبرة في طائرة MQ-9 كفني ميكانيكي للطائرات.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات الفنية ذات الصلة بصيانة الطائرات ميكانيكيًا.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكونات، نظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية في الطيران، والفهم الشامل للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي فعال خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: تتطلب الجنسية الأمريكية للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يحافظ على التصريح الأمني DoD المطلوب بما يوافي الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الدولة سارية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية صادرة ضمن خط الطيران.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وبجانب زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة (أربع صفحات فارغة إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مطعماً بالكامل بلقاح COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تكون accommodations متاحة في حالات محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة الزمالة في مجال مهنة ذات صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كفني هيكل ومحرك.</li>
<li>خبرة فنية في صيانة الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب لطائرة MQ-9.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة والتنظيم المتوسطة والوسطى وتعديل أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر التقنية الجوية Air Force، وكتيبات/إرشادات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمات وإصلاح وإعادة فحص الطائرات ومحركات الطائرات والمكوّنات الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وأنظمة الهبوط، ومولدات القوة/سلاسل القوة، وأنظمة الوقود والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندق المسامير، والمثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكوّنات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الانكسارات؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكوّنات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء، الانحناء، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك المعيبة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، وأنظمة التحكم بالملاحة ADP، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت، والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد تتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات الهيكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجميعات. توصي بتعديل إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو فني ميكانيكا الطائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يؤدي جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم السليم، ويفهم مخططات ومقاطع الأوامر الفنية الأساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، ضوابط الطيران، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الكهربائية/الإلكترونية، والمشاكل.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات ونشاطات الصيانة. يحافظ على جرد قطع دقيق أثناء جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li>
<li>خدمات، إصلاح، وإعادة تجديد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها. يقوم بالإصلاح، الاستبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، والهياكل الأرضية، ومولدات القوة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/المقياس)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندق المسامير، والمثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ. يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب، ويصحح الكسور. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل/يصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، والبدلات، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفكك ويفحص الأجزاء من حيث البلى، الانحراف، أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكوّنات المحرك المعيبة ويعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، والتحكم في الطيران، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت، وإكسسوارات الطائرة. يجري خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يقوم بخدمة المحركات ومكوّنات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات بنقص في التحديث، لضمان شروط التشغيل الآمن للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات الهيكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بدون إشراف.</li>
<li>يوفّر توجيهًا تقنيًا وقياديًا لأقل مستوى من فنيي الطائرات.</li>
<li>يوفّر تدريبًا لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أكمل المنهج الدراسي المتعلق في الجيش وال/أو المدرسة التقنية المهنية ذات الصلة.</li>
<li>خبرة صيانة فعلية بفني ميكانيكا الطائرات لا تقل عن ثلاث سنوات مطلوبة.</li>
<li>خبرة سنة واحدة على الأقل في طائرة MQ-9 كفني ميكانيكا طائرات.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات التقنية المتعلقة بالصيانة الميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم شامل للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحافظ على النجاح في جميع الدورات/الاعتمادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة.</li>
<li>يجب على الموظف استيفاء معايير النشر OCUNUS، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقضي الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تزيد عن 50 باوند لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تفويض سري حكومي أمريكي نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يشترط الجنسية الأمريكية للحصول على تفويض سري.</li>
<li>يجب أن يحافظ على تفويض أمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة سائق حكومية صالحة في خط الطيران.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع سنتين على الأقل متبقيتين مع صفّتين متقابلتين من صفحات التأشيرة الفارغة على الأقل (إجمالي أربع).</li>
<li>يجب أن يكون مُلقّحاً بالكامل ضد COVID-19 مع المعزز. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهنى ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كفني هيكل ومولدات الطاقة.</li>
<li>خبرة فني ميكانيكا طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب لطائرة MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>36.26 دولار في الساعة</p>
<p>نطاق التعويض أو الأجرة الساعية المذكور لهذا المنصب مقدم كتقدير حسن النية لما تنوي الشركة عرضه لهذا الدور في وقت نشر هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مهام الوظيفة، التعليم، الخبرة، المهارات، الإنصاف الداخلي، بيانات السوق، الاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>مزايانا الصحية والمعاشية مصممة لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، أسنان، ونظر</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>تعويض تعليمي</li>
<li>إجازة أبوّة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظف</li>
<li>خيارات توفير ضريبي</li>
<li>التأمين ضد العجز وحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا وفقًا لنوع العمل، الموقع، والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن المناصب الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون McNamara-O'Hara لخدمات العقود (SCA)، أو عقود عمل أخرى بنود/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تفخر أمنتوم بأن تكون صاحب عمل يقر المساواة في الفرص. سياسات التوظيف لدينا توفر مساواة في الفرص الوظيفية بغض النظر عن العرق، الجنس، التوجه الجنسي، الحمل، العمر، الأصل، وضع الجنسية الأمريكية، وضع العسكريين الأمريكيين أو المحاربين القدماء، اللون، الدين، العقيدة، الحالة الإجتماعية أو الشريك، الحالة الطبية، المعلومات الوراثية، الأصل الوطني، وضع الجنسية، الدخل المنخفض، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو الولائي أو المحلي طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للعمل بوجود أو بلا توفير مناسب للظروف.</p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيكون مطلوباً دعم النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المخصصة.</p>
<p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص الصيانة والإصلاحات التنظيمية والمتوسطة على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. تتطلب هذه الوظيفة فرداً قادرًا على تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية للقوات الجوية، وكتيّبات/إرشادات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة بناء الطائرات ومحركات الطائرات والمكونات الحساسة الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، عجلات الهبوط، محطات/سلاسل الطاقة، أنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق التثبيت والثقب.</p>
<p>افحص وأصلح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات التي بها تشققات، تسريبات زيت، إلخ؛ حدد الأسباب واصلحها؛ اختبر تشغيل المحرك، واستخدم معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدل/صلح المكونات التالفة وأزل المحرك/المكونات الكبرى من معدات الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ افصل وافحص الأجزاء للتآكل أو الانحناء أو العيوب الأخرى؛ صلّح/استبدل مكونات المحرك التالفة وأعد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة؛ اضبط، أصلح، أو استبدل الأدوات، أنظمة التحكم في الإقلاع/الطيران، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيوت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>قم بإجراء خدمات الطائرة بما في ذلك غسْل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتركّز التخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية والتجميعات. توصي بتعديل إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو فني ميكانيكا طائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يقوم بجميع مهام الإطلاق/الاستعادة اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم الجيد، ويفهم مخططات وشرح الأوامر التقنية الأساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الكهربائية/الإلكترونية، والمشكلات.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إتمامها بنجاح.</li>
<li>يخدم ويُصلِّح ويعيد بناء معدات الطائرات، المحركات والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها للخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، عجلات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/المقياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق برش، ومثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الانكسار. اختبر عمليات المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية والقياسات وأجهزة الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يُفكك ويُفحص الأجزاء للتآكل أو العيوب الأخرى. يصلّح ويستبدل مكونات المحرك التالفة ثم يعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، والتحكمات في الطيران، وأنظمة الكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيوت، والملحقات الجوية. يؤدي خدمات الطائرة والآليات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يقوم بخدمة المحركات ومكونات بدن الطائرة في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون إعادة الصيانة الشاملة، لضمان سلامة الطائرة التشغيلية. قد يختص بإصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف.</li>
<li>يوفر إرشاداً فنيًا وتوجيهياً لميكانيكيي الطائرات من المستويات الأدنى.</li>
<li>يوفر تدريبات لميكانيكيي الطائرات من المستويات الأدنى.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة المدرسة الثانوية أو أن يكون قد أكمل المنهج العسكري ذو الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li>
<li>خبرة صيانة فعلية لا تقل عن ثلاث سنوات كميكانيكي طائرات مطلوبة.</li>
<li>خبرة لا تقل عن سنة واحدة في طائرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>يجب أن يملك معرفة شاملة بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمتقدمة والإصلاح.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية للطيران، ولديه فهم شامل للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساندة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة اجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرارية التوظيف عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظفاً معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 باوندًا لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يوماً من تاريخ البدء بالتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري أمريكي نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يحافظ على التصريح الأمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة صادرة عن الولاية حالية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على رخصة قيادة حكومية على طرف خطوط الطيران.</li>
<li>يجب أن يمتلك جواز سفر أمريكي صالح لمدة سنتين على الأقل مع ما لا يقل عن حالتين مواجهتين من صفحات التأشيرة الفارغة (إجمالي أربع صفحات).</li>
<li>يجب أن يكون مطعماً بالكامل بلقاح COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر accommodations في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة associates في مجال مهنى ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل ومولدات.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li>
<li>خبرة في إصلاح/استبدال مركّب MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>$36.26 في الساعة</p>
<p>يتوفر نطاق التعويض أو معدل الساعة المذكور لهذه الوظيفة كتقدير بنّيّن لما تعتزم الشركة تقديمه لهذه الوظيفة في وقت إصدار الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل المسؤوليات الوظيفية، التعليم، الخبرة، المهارات، العدالة الداخلية، البيانات السوقية، الاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة على المزايا:</h4>
<p>توفر مزايا الصحة والرفاهية لدينا دعمًا لك ولما تحظيه من أولويات. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، وأسنان، وبصر</li>
<li>إجازة مدفوعة وعطل رسمية</li>
<li>مزايا تقاعدية (بما في ذلك تطابق 401(k))</li>
<li>استرداد تعليمي</li>
<li>إجازة الأمومة/الأبوة</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير ضريبية</li>
<li>التأمين disability وحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تشمل الوظائف الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون McNamara-O'Hara لخدمات العقود (SCA)، أو عقود عمل أخرى بنود/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تفخر شركة Amentum بكونها صاحب عمل يساوي الفرص للجميع. ممارسات التوظيف لدينا تُوفر فرصة عمل متساوية بغض النظر عن العرق، الجنس، التوجه الجنسي، الحمل، أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل، العمر، الأصل، الجنسية، الوضع العسكري أو كونه محارب قديم، اللون، الدين، المعتقد، الحالة الزوجية أو الشريك، الحالة الطبية، المعلومات الوراثية، الأصل الوطني، وضع الجنسية، الوضع منخفض الدخل، أو الإعاقة العقلية أو الجسدية طالما يمكن تنفيذ الوظائف الأساسية للوظيفة بشكل معقول، أو وفق أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو الولائي أو المحلي.</p></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة الانتشار وسيُطلب منه دعم عمليات الانتشار إلى مواقع مختلفة في CONUS/OCONUS حسب الحاجة. سيتطلب هذا المنصب من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول الانتشار/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بالإجراء والفحص لصيانة وتنفيذ التعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم على المستويات التنظيمية والمتوسطة حسب المطلوب. يتطلب هذا المنصب شخصاً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية للطيران في القوات الجوية، وكتيبات/إرشادات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تجهيز الطائرات والمحركات الجوية ومكونات حاسمة أخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات/سلاسل الطاقة، أنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الكهرباء وأدوات اللحام ومسدسات مسامير الربط (الرِفِت) والمثقاب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الكسر؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص القطع للتآكل، الانعواج، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع المحركات وتثبيتها في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة المرتبطة.</p>
<p>أداء خدمات للطائرة تشمل تدفق/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية والتجميعات. التوصية بتعديلات لإجراءات الصيانة بهدف تحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمّى المقابل لدى USAF هو متدرّب ميكانيكي طائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم رسومات أوامـر تقنية أساسية وإجراءاتها، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، أنظمة التحكم في الطيران، النظام الهيدروليكي/الهوائي، الوقود، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والمشكلات.</li>
<li>يدعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. يحافظ على جرد دقيق للقطع أثناء جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li>
<li>يخدم ويصلح ويعيد تجهيز معدات الطائرات، المحركات والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها. يصلح، يستبدل، ويعاد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظم التحكم في الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، أدوات الطاقة، معدات اللحام، مسدس المسامير، المثاقيل، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح الكسر. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر/ مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، يستخدم الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. يفكك ويفحص القطع من أجل التآكل أو التواء أو عيوب أخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعطوبة ويعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، التحكمات في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. يؤدي خدمات للطائرة والآلية، بما في ذلك تنظيف المحرك، تشحيم القطع وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكوِّنات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، بما لا يصل إلى إعادة التجهيز، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بدون إشراف تقريبي.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى المكلفة عند الطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يحمل شهادة الثانوية العامة أو إتمام المنهج العسكري/التقني المهني ذي الصلة.</li>
<li>خبرة صيانة فعلية كميكانيكي طائرات لمدة لا تقل عن سنة واحدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصبيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة محركات الطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكونات، نظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وفهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمرادفات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على علامة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة للاستمرار في العمل عند الحاجة.</li>
<li>يجب أن يفي الموظف بمعايير نشر OCONUS، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقررها الحكومة.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية بوزن يتجاوز 50 باوند لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح سري حكومي أمريكي نشط خلال الـ12 شهرًا الماضية. ملاحظة: المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يحتفظ بتصريح أمني DoD المطلوب خلال فترة العمل وفقاً للواجبات المعينة.</li>
<li>يجب أن يحتوي على رخصة قيادة صادرة من الولاية حاليًا/نشطة.</li>
<li>يجب أن يستطيع اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لساحة الطيران.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء عامين على الأقل وبوجود صفحتين فارغتين على الأقل من فيزا متعددة الصفحات.</li>
<li>يجب أن يكون قد تلقّى اللقاح COVID-19 بشكل كامل مع الجرعة المعززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهني ذو صلة.</li>
<li>رخصة من FAA كميكانيكي هيكل ومحرك.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات في آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كمِيكانكي لطائرات.</li>
<li>خبرة في إصلاح/استبدال مركبات مركبة MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>34.17 دولار أمريكي في الساعة</p>
<p>يتم تقديم نطاق التعويض أو الأجر بالساعة لهذا المنصب كقدر مقوّم بنية حسن نية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذه الوظيفة في الوقت الذي صدر فيه هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل، التعليم، الخبرة، المهارات، التوازن الداخلي، بيانات السوق، الاتفاقيات الجماعية المطبقة، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>مزايا الصحة والرفاهية لدينا مصممة لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>التأمين الصحي، والأسنان، والبصر</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك المطابقة لـ401(k))</li>
<li>سداد التعليم</li>
<li>إجازة أبوية</li>
<li>خطط شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير ضريبي</li>
<li>التأمين ضد العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا حسب نوع العمل، الموقع، والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن المناصب الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون عقد الخدمة McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود عمل أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تاريخ النشر الأصلي: 05/06/2026 - حتى يتم شغله</p>
<p>من المتوقع أن يظل طلب التوظيف مفتوحًا لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا أقرب من ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها جهة توظيف متكافئة الفرص. تمارس سياسات التوظيف تساوي الفرص دون النظر إلى العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما فيه الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، أو العمر، أو الأصل، أو الوضع العسكري الأمريكي أو حالة المحارب القديم، أو اللون، أو الدين/العقيدة، أو الحالة الزوجية أو شريك الحياة، أو الحالة الطبية، أو المعلومات الجينية، أو الأصل الوطني، أو وضع الجنسية، أو وضع الدخل المنخفض، أو الإعاقة العقلية أو الجسدية شرط أن يمكن أداء الوظائف الأساسية للوظيفة بوجود/بدون تسهيل معقول، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو المحلي.</p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة، كما هو مطلوب. ستتطلب هذه الوظيفة من الجهة المعنية أن تكون مرنة في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة وتنظيمية ومتوسطة المستوى والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر التقنية في القوات الجوية، وأدلة/إرشادات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام أجهزة/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص، خدمة، إصلاح، وتجديد الطائرات، محركات الطائرات، ومكونات حيوية أخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محركات الطاقة/القطارات، أنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق تثبيت، ومثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال المحرك القوي، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح العُطَل؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل/الأعطال. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الكبرى من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتحقق من التآكل أو الانحناء أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أجهزة التحكم في الرحلة، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يختص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. توجيه التعديلات في إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>الموضع المعادل في US Air Force هو ميكانيكي الطائرات Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>القيام بجميع مهام الإطلاق اليومية/الاسترداد بما يدعم المتطلبات التشغيلية.</li>
<li>تطبيق المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات و إجراءات الأوامر التقنية الأساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، أنظمة التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/النفاثة، الوقود، الكهرباء/الإلكترونيات، والمشاكل.</li>
<li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح وضمان اكتمالها بنجاح.</li>
<li>خدمات، إصلاح، وتجديد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان الخدمة. إصلاح، استبدال، وتجديد هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات القوة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/المقاييس)، ومكونات وظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق المسامير، ومثاقب، وغيرها من الأدوات.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح الكسر. يختبر تشغيل المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، يستخدم الأدوات اليدوية، المقاييس، وأجهزة الاختبار لإتمام الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام هزاز أو أجهزة رفع أخرى. يفك ويعاين الأجزاء للارتداء أو الانحراف أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعطوبة ويعيد تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، ونظام التحكم في الرحلة، والكهرباء/الإلكترونيات، ونظام الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. يقوم بأداء خدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسيل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكونات الهيكل عند عمليات خط الإقلاع والهبوط وهو في طور الإصلاح، مع ضرورة الاستقرار في الظروف التشغيلية الآمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بدون إشراف.</li>
<li>يوفر التوجيه الفني والقيادي للمستوى الأقل من فنيي الطائرات.</li>
<li>يوفر التدريب لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>ينفذ جميع الواجبات الأخرى كما يعين عند الطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أكمل المنهج الدراسي في المدرسة العسكرية/التقنية ذات الصلة.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكية للطائرات لا تقل عن ثلاث سنوات.</li>
<li>خبرة لا تقل عن سنة واحدة في طائرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف النظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الكهربائية/الإلكترونية، وفهم شامل للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعِد.</li>
<li>يجب أن يجتاز بنجاح جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف شروط النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص طبي ما قبل النشر كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الانتشار إلى مواقع أمامية في دول أخرى وفقاً لتوجيهات الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع ونقل و/أو ارتداء معدات عسكرية تزيد عن 50 رطلاً لفترات مطولة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري داخل الولايات المتحدة خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: تتطلب الجنسية الأمريكية الحصول على تصريح أمني سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة حالياً/نشطة من الدولة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لسطر الطيران.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء سنتين على الأقل وبوجود زوجين مواجهين (إجمالاً أربعة) من صفحات التأشيرة الفارغة.</li>
<li>يجب أن يكون قد تلقى التطعيم الكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظرف محدود.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجةAssociate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل وقوة المحرك.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمتعاقد دفاع.</li>
<li>خبرة في إصلاح/استبدال مركب MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>36.26</p>
<p>يتوفر نطاق التعويض أو المعدل بالساعة المدرج لهذا المنصب كمُقدر بنِيّة حسنة لما تعتزم الشركة تقديمه لهذه الوظيفة في وقت إصدار هذا الإعلان. قد تختلف التعويضات الفعلية بناءً على عوامل مثل واجبات العمل، التعليم، الخبرة، المهارات، التوازن الداخلي، بيانات السوق، الاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>تُصمم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، أسنان، ونظارات</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر وعطل</li>
<li>مزايا تقاعدية (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>سداد تعليمي</li>
<li>إجازة أبوية</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير ضريبي</li>
<li>إعاقة وتأمين حياة</li>
<li>تأمين للحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف، الموقع، والاتفاقات المعمول بها. قد تشمل المناصب الخاضعة لاتفاقية تفاوض جماعي (CBA)، أو قانون عقد الخدمة McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود عمل أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تفخر Amentum بأنها صاحب عمل يتيح فرص متساوية. سياسات التوظيف لدينا توفر فرصة عمل متساوية دون النظر إلى العِرق، الجنس، التوجه الجنسي، الحمل (بما في ذلك الحمل، الولادة، الرضاعة، أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل/الولادة/الرضاعة)، العمر، الأصل العِرقي، الحالة العسكرية الأمريكية أو حالة المحارب القديم، اللون، الدين، العقيدة، الحالة الزوجية أو شريك الحياة، الحالة الطبية، المعلومات الوراثية، الأصل القومي، وضع الجنسية، الدخل المنخفض، أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية ما دامت الوظائف الأساسية يمكن تنفيذها بتسهيل مع أو بدون تسهِيلات معقولة، أو أي فئة محمية أخرى وفق القانون الفيدرالي والولائي والمحلي.</p></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، حسب الضرورة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سيؤدي العضو فحص وصيانة وتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم بمستوى تنظيمي ووسيطي حسب المطلوب. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية القوات الجوية، كتيبات/تعليمات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص، الخدمة، الإصلاح، والتجديد للمروحيات والمراوح وأجزاء حاسمة أخرى لضمان الصلاحية الجوية. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة/السلاسل، أنظمة الوقود، والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، مدافع المثاقيب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكوّنات المكسورة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكوّنات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الكبرى من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء من التآكل أو أي عيوب؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>إجراء خدمات الطائرات بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية، والتجميعات. يوصى بتعديلات على إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل في USAF هو ميكانيكي طائرة Journeyman.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع واجبات الإقلاع/الهبوط اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>يطبق المنطق والحسن في التعامل، يفهم مخططات الأوامر التقنية الأساسية وإجراءاتها، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، أدوات التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الكهرباء/الإلكترونيات، والمشكلات.</li>
<li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على مخزون القطع بدقة خلال جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن اكتمالها بنجاح.</li>
<li>يخدم، يصلح، ويعيد تأهيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان الخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظم التحكم بالوقود/العداد)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، مسدس المسامير، المثاقيب، وأدوات أخرى.</li>
<li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرّك)، بما في ذلك المكوّنات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحّح الكسر. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، يستخدم الأدوات اليدوية، المقاييس، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>يزيل المحرك والمكوّنات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفكّ ويخضع الأجزاء للفحص من التآكل أو عيوب أخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك التالفة ويعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، أدوات التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. يؤدي خدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكوّنات الهيكل الجوي في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون إعادة التجديد بالكامل، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف.</li>
<li>يوفر قيادة تقنية وتوجيهية لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>يوفر تدريبًا لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى حسب التكليف حسب الطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الحدّية:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل منهج مدرسة عسكرية ذات صلة و/أو مدرسة تقنية مهنية.</li>
<li>خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات في صيانة ميكانيكا الطائرات الفعلية مطلوبة.</li>
<li>خبرة لا تقل عن سنة في طائرة MQ-9 كمِيلي ميكانيكي طائرة.</li>
<li>يجب أن يكون لديه معرفة شاملة بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات التقنية المتعلقة بصيانة ميكانيكا الطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف النظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، نظرية الطيران وأنظمة التحكم بالطيران الإلكترونية، ولديه فهم شامل للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحقق درجات النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي موظف معايير النشر خارج البلاد (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما توجيه الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 باوند لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li>
<li>يجب أن يكون قد حصل على تصريح حكومي سري أمريكي نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريحات الأمن DoD المطلوبة بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولايات وهي سارية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية صالحة في ساحة الطيران.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن عامين متبقين وعلى الأقل زوجان من صفحات فيزا فارغة (أربعة أزواج إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون متلقياً لجرعة كاملة من لقاح COVID-19 مع تعزيز. قد تكون التسهيلات متاحة في ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجةAssociate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل ومولد طاقة.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرة خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة بنشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة في إصلاح/استبدال مركب MQ-9.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض:</h4>
<p>36.26</p>
<p>يتوفر نطاق التعويض أو الأجر بالساعة المدرج لهذا المنصب كقيمة حسن نية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور عند إصدار هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي استنادًا إلى عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والإنصاف الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا:</h4>
<p>تُصمم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، أسنان وبصر</li>
<li>إجازة مدفوعة وعطل</li>
<li>مزايا تقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>تعويض تعليمي</li>
<li>إجازة أبوية</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير ضريبي</li>
<li>التأمين ضد العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن المناصب الخاضعة لاتفاقية تفاوض جماعي (CBA)، أو قانون عقد الخدمة McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود توظيف أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>تفخر Amentum بأنها صاحب عمل يوفر فرصاً متساوية. تضمن سياسات التوظيف لدينا فرص عمل متساوية بغض النظر عن العرق، الجنس، التوجه الجنسي، الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، العمر، الأصل، وضع الجنسية الأمريكية، الحالة العسكرية الأمريكية أو كفيل، اللون، الدين، المعتقد، الحالة الزوجية أو الشريك، الحالة الطبية، المعلومات الوراثية، الأصل الوطني، وضع المواطنة، الوضع منخفض الدخل، أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية شرط أن يمكن أداء الوظائف الأساسية للعمل بوجود أو بدون تسهيلات معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفدرالي أو المحلي.</p>