وظائف رسام كهربائي في الأردن

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة أن يكون العضو مرنًا في دعم جداول النشر/العمل الموكلة.</p> <p>سيؤدي العضو فحص وصيانة وأعمال تعديل على أنظمة RPA والمعدات المساندة على المستويات التنظيمية والمتوسطة، حسب الحاجة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية للقوات الجوية، وأدلة/إرشادات الشركات المصنّعة أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإحداث الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تجهيز الطائرات ومحركاتها ومكونات حاسمة أخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومصاريف الطاقة/القطارات، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية وأدوات كهربائية ومعدات لحام وبنادق عَرَض ومثاقب.</p> <p>افحص واعمل على أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء من حيث التآكل، الانحناء، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعيبة وإعادة تجميع وتثبيت المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة الطيران الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p> <p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك تطهير/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. اقتراح تعديلات على إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق اليومية/الاستعادة دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>استخدام المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات الأوامر الفنية الأساسية والإجراءات، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، عناصر التحكم في الرحلة، أنظمة pneudraulic والوقود والكهرباء/الإلكترونيات والمشكلات.</li> <li>دعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. الحفاظ على جرد قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. تنفيذ مهام الصيانة والإصلاح وضمان إتمامها بنجاح.</li> <li>خدمات ومعدات الطائرة، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان الخدمة. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومصادر الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، مسدسات مسمار، مثاقب، وأدوات أخرى.</li> <li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك مكونات متشققة، تسريبات زيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور. اختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية، القياسات، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من حيث التآكل، الانحناء، أو العيوب الأخرى. إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعيبة وإعادة تجميع وتثبيت المحرك في الطائرة.</li> <li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم في الطيران، كهرباء/إلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. إجراء خدمات الطائرة والمركبة، بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة.</li> <li>قد يقوم بخدمة المحركات ومكونات إطار الطائرة في عمليات خط الطيران بغية إجراء الإصلاحات، حتى لو لم يكن إعادة تجهيز كاملة، لضمان صلاحية تشغيل الطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف شديد أو من عدمه.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما هي مكلف بها عند الطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل المنهج الدراسي العسكري/التقني المهني ذي الصلة.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكي طائرات فعلية لا تقل عن سنة واحدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على علامة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، عند الحاجة.</li> <li>يجب أن يفي الموظف بمتطلبات نشر OCONUS، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المناطق الأمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمان DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والاحتفاظ برخصة قيادة حكومية للطيران السطح.</li> <li>يجب أن يحوز جواز سفر أمريكي ساري المفعول لمدة لا تقل عن عامين متبقيين مع وجود صفّين من صفحات التأشيرة الفارغة على الأقل (إجمالاً أربع صفحات فارغة).</li> <li>يجب أن يكون قد تلقى التطعيم الكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر تسهيلات في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>رخصة من FAA كميكانيكي هيكل ومولد الطاقة.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كمِيكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركبات مركبة MQ-9.</li> </ul> <h4>تفاصيل التعويض:</h4> <p>34.17</p> <p>يتوفر نطاق التعويض أو الأجر الساعي المدرج لهذا المنصب كتقدير بحسن نية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت نشره. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والتكافؤ الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين المعنية.</p> <h4>نظرة عامة على المزايا:</h4> <p>مصممون لضمان صحتك ورعايتك واحتياجاتك. تشمل العروض ما يلي:</p> <ul> <li>تأمين صحي وأسنان ورؤية</li> <li>إجازة مدفوعة الأجر وعطلات</li> <li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li> <li>تعويض تعليمي</li> <li>إجازة أبوية</li> <li>خطة شراء أسهم الموظفين</li> <li>خيارات توفير الضرائب</li> <li>تأمين تعطل الحياة والاعاقة</li> <li>تأمين الحيوانات الأليفة</li> </ul> <p>ملاحظة: قد تختلف المزايا حسب نوع التوظيف والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن الوظائف الخاضعة لاتفاقية جماعية (CBA)، أو قانون عقد خدمة مكنامارا-أوهارا (SCA)، أو عقود عمل أخرى بنود/مزايا مختلفة.</p> <h4>معلومات إضافية</h4> <p>تفخر Amentum بأنها جهة توظيف متساوية الفرص. تضمن ممارسات التوظيف لدينا تساوي الفرص في التوظيف بغض النظر عن العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة) أو العمر أو الأصل أو وضع الجنسية الأمريكية أو الوضع العسكري أو حالة المحارب القديم أو اللون أو الدين أو العقيدة أو حالة الزواج أو الشريك/شريك domestic، أو الحالة الطبية أو الوراثية أو الأصل القومي أو وضع الجنسية أو الوضع الاقتصادي المنخفض أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للوظيفة بموجب التسهيلات المعقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو الولايـة أو القانون المحلي.</p>

<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> <span> </span><p>في JTI نحتفل بالاختلافات، والجميع ينتمي حقاً. <strong>46,000 شخص من جميع أنحاء العالم</strong> يبنون باستمرار قصتهم الناجحة الفريدة معنا. <strong> 83% من الموظفين يشعرون بالسعادة </strong> أثناء العمل في JTI.</p><br> <p>لإحداث فرق معنا، كل ما عليك فعله هو أن تحضر <strong>أفضل إنساني لديك.</strong></p><br> <p>ما هي قصتك؟ قدم الآن! &nbsp;</p><br> <p><strong>اعرف المزيد: jti.com</strong></p><br> <p><span> <span><strong>انضم إلى JTI Manufacturing الأردن كمتدرب!</strong></span></span></p><br> <p><span><span><strong>الموقع: شارع الشحن الجوي - القسطل</strong></span></span></p><br> <p><span><span><strong>المدة: 6 أشهر (تدريب مدفوع)</strong></span></span></p><br> <p><span><span>هل أنت خريج حديث حريص على خوض رحلة تجمع بين التعلم والتعرض العملي في بيئة تصنيع متعددة الجنسيات؟ تقدم JTI Manufacturing الأردن فرصة فريدة لتطوير المهارات الأساسية، واكتساب رؤى عملية، وأن تكون جزءاً من أحد الشركات الرائدة في البلاد. هذا التدريب مصمم لتمكين الخريجين الجدد من خلال غمرهم في سيناريوهات واقعية وأنظمة دولية متطورة. <strong>الغرض من الوظيفة:</strong></span></span></p><br> <p><span><span>في JTI، نلتزم بتشكيل قادة الغد من خلال تزويدك بالمعرفة والمهارات الأساسية للنجاح. في هذا التدريب، ستستكشف عمليات التصنيع، وتتعلم من الخبراء، وتساهم في مشاريع مؤثرة في الجودة، والإنتاج، والصحة والسلامة البيئية، وأنظمة العمل المتكاملة.</span></span></p><br> <p><span><span><strong>فرص التعلم الرئيسية:</strong></span></span></p><br> <p><span><span>فهم عمليات التصنيع والمعايير:</span></span></p><br> <p><span><span>اكتساب فهم لعملية التصنيع من البداية وحتى المنتج النهائي.</span></span></p><br> <p><span><span>التعرف على معايير الجودة العالمية للمصانع والمشاركة النشطة في أنشطة ضمان الجودة والسيطرة على الجودة.</span></span></p><br> <p><span><span>استكشاف ممارسات الصحة والسلامة البيئية (EHS) وفهم بروتوكولات السلامة في المصانع، وإدارة المخاطر، وإجراءات الطوارئ.</span></span></p><br> <p><span><span>التعلم بالتظليل والمراقبة:</span></span></p><br> <p><span><span>العمل عن كثب مع أعضاء الفريق ذوي الخبرة، ومراقبة المهام التشغيلية والتقنية بالإضافة إلى تقنيات التحليل والتصحيح.</span></span></p><br> <p><span><span>تطوير المهارات في إعداد التقارير والامتثال:</span></span></p><br> <p><span><span>المساعدة في إعداد التقارير ولوحات المعلومات والحفظ السجلات لضمان جودة ومعايير تشغيل قوية.</span></span></p><br> <p><span><span>إجراء مراجعات الامتثال وتوثيق إجراءات التصحيح لمشاكل عدم الامتثال، مع تعلم أهمية الالتزام باللوائح السلامة والجودة.</span></span></p><br> <p><span><span>المشاركة الفعالة في مبادرات تحسين العمليات:</span></span></p><br> <p><span><span>التعرض لمشاريع تحسين العملية مثل مشاريع العائد، ومشاريع متعلقة بالجودة، ومبادرات 5S3R التي تهدف للتميز التشغيلي.</span></span></p><br> <p><span><span>المشاركة في مناقشات حول الكفاءة التشغيلية، تقليل الخسائر، واستراتيجيات التحسين المستمر، مع إسهامك بآرائك في المبادرات المستمرة.</span></span></p><br> <p><span><span>تعلم نظام العمل المتكامل (IWS):</span></span></p><br> <p><span><span>كن جزءاً من اجتماعات الدورة اليومية لنظام العمل المتكامل لفهم مقاييس الأداء، وتحليل الخسائر، ووضع خطط العمل.</span></span></p><br> <p><span><span>اكتشاف الأدوات الرقمية وأنظمة SAP:</span></span></p><br> <p><span><span>تعلم عن أنظمة SAP وكيفية تكاملها مع عمليات التصنيع لتعزيز الكفاءة وتتبع العمليات.</span></span></p><br> <p><span><span><strong>المهارات المطلوبة:</strong></span></span></p><br> <p><span><span>خلفية أكاديمية في الهندسة (الكهربائية، الميكانيكية، أو ما يشابهها). إجادة أدوات Microsoft Office. مهارات اتصال وحل مشكلات قوية. الطلاقة في اللغة الإنجليزية.</span></span></p><br> <p>ابدأ رحلتك المهنية اليوم بانضمامك إلى JTI Manufacturing الأردن. قدِّم الآن لفرصة التعلم والنمو والتميز في شركة تقدر الابتكار والتفوق.</p><br> <p>هل أنت مستعد لبدء رحلتك معنا؟ ابنِ قصة نجاحك في JTI. قدّم الآن!</p><br> <p>الخطوات التالية:</p><br> <p>بعد التقديم، إذا تم اختيارك، توقع ما يلي خلال 1-3 أسابيع من إغلاق إعلان الوظيفة: مكالمة تقييم من مستشار المواهب > اختبارات تقييم > مقابلات > عرض. كل خطوة إقصائية وقد تختلف حسب نوع الوظيفة.</p><br> <p>في JTI، نسعى لخلق بيئة عمل متنوعة وشاملة. كصاحب عمل يتيح فرص متساوية، نرحب بالمتقدمين من جميع الخلفيات. إذا كنت بحاجة إلى دعم خاص، أو صيغ بديلة، أو لديك متطلبات وصول أخرى، يرجى إعلامنا.</p><br> </div>

<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>التأكد من الامتثال لإجراءات الهندسة المعتمدة والصيانة وGMP وGEP والسلامة.</p><p>دعم التنفيذ والتحسين المستمر للمرافق وSOP المرتبطة بنظام BMS</p><p>الالتزام بالسياسات والعمليات والإجراءات.</p><p>الإشراف على أنشطة التشغيل والصيانة اليومية لأنظمة المرافق، بما في ذلك BMS وHVAC ومعالجة المياه والهواء المضغوط والبنية التحتية المرتبطة.</p><p>مراقبة أداء المرافق وضمان الخدمات المستمرة للإنتاج ومناطق الدعم</p><p>سير العمل السلس للعمليات اليومية.</p><p>التأكد من الامتثال لـ GMP وGEP ومعايير الهندسة ومتطلبات EHS.</p><p>دعم audits الداخلية والخارجية.</p><p>الحفاظ على وثائق المرافق وBMS كاملة ودقيقة.</p><p>ضمان تنفيذ آمن لجميع أنشطة المرافق المرتبطة.</p><p>نتائج التدقيق.</p><p>حوادث السلامة.</p><p>معدل الالتزام بالوثائق.</p><p>الإشراف على تشغيل ورصد وصيانة أنظمة المرافق بما في ذلك HVAC ومعالجة المياه والهواء المضغوط ونظام إدارة المبنى (BMS).</p><p>مراقبة إنذارات BMS والاتجاهات وأداء النظام، وضمان الاستجابة السريعة للانحرافات وتنفيذ إجراءات التصحيح.</p><p>تحليل بيانات أداء المرافق وتقارير BMS لتحديد فرص تحسين الاعتماد والكفاءة واستهلاك الطاقة.</p><p>التنسيق مع مزودي خدمات الأتمتة وBMS لاستكشاف الأخطاء والتحديثات والتعديلات وتحسين النظام.</p><p>المتابعة والتحقق من إكمال أنشطة الصيانة الوقائية والتصحيحية لأجهزة المرافق وأنظمة BMS المتكاملة.</p><p>إجراء فحوصات يومية ومراجعات أداء المعدات وفحصات تشغيل المرافق لضمان الامتثال لمتطلبات التشغيل.</p><p>المشاركة في تحليلات السبب الجذري (RCA) المتعلقة بفشل المرافق وتنفيذ إجراءات التصحيح الوقائي (CAPA).</p><p>ضمان توثيق مناسب لعمليات المرافق وسجلات الصيانة وأحداث BMS والانحرافات والأنشطة الهندسية وفقًا لمتطلبات GMP.</p><p>المشاركة في أنشطة التأهيل (IQ/OQ)، والتكليف والدعم في التحقق للمرافق والمعدات المرتبطة.</p><p>بدء ومتابعة إجراءات التغيير المرتبطة بالمرافق والأتمتة وأنظمة BMS.</p><p>مراقبة مخزون قطع الغيار الحيوية، تحديد مستويات إعادة الطلب، وتنسيق أنشطة الشراء للحفاظ على موثوقية النظام.</p><p>دعم audits الداخلية والخارجية المرتبطة بالمرافق والأنظمة الهندسية وإدارة الطاقة والامتثال لـ GMP.</p><p>إعداد تقارير أداء المرافق وتقارير استهلاك الطاقة وتحليلات اتجاهات BMS لمراجعة الإدارة.</p><p>المشاركة في مشاريع تتعلق بالمرافق، اختيار المعدات، مراجعة التصاميم، وإعداد مواصفات متطلبات المستخدم (URS).</p><p>دعم تنفيذ مبادرات إدارة الطاقة ومراقبة مؤشرات الأداء للطاقة (EnPIs) لتحقيق أهداف توفير الطاقة.</p><p>التأكد من أن جميع أنشطة المرافق تتم وفقًا لمعايير السلامة والجودة والبيئة وGMP والهندسة.</p><p>أداء أي واجبات إضافية يكلف بها مدير المرافق والمرافق العامة.</p><p>الالتزام بإجراءات وسياسات الصيانة.</p><p>تنفيذ التشغيل اليومي</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><h4>المؤهلات</h4><p>درجة البكالوريوس في الهندسة في التخصصات (ميكانيكا كهربائية أو ميكاترونيكس)</p><h4>الخبرة</h4><p>(5-8) سنوات خبرة في المرافق والمشاريع.</p><p></p></section>

<h2 class="h5">الوصف الوظيفي</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> إعداد المؤسسة والتقارير<br>UNRWA هي وكالة تابعة للأمم المتحدة تأسست بموجب الجمعية العامة في عام 1949 ومهمتها تقديم المساعدة والحماية لسكان يقدَّر عددهم بنحو 5.8 مليون لاجئ فلسطيني مسجل. مهمتها هي مساعدة لاجئي فلسطين في الأردن، لبنان، سوريا، الضفة الغربية وقطاع غزة لتحقيق إمكاناتهم الكاملة في التنمية البشرية، pending حل عادل لمعاناتهم. خدمات الأونروا تشمل التعليم، الرعاية الصحية، الإغاثة والخدمات الاجتماعية، بنية المخيم وتحسينها، التمويل الصغير، والمساعدة الطارئة. UNRWA هي أكبر عملية للأونروا في الشرق الأوسط مع أكثر من 30,000 موظف. يتم تمويل UNRWA تقريبا بالكامل من خلال المساهمات التطوعية. إذا كنت تبحث عن فرصة مجزية لإحداث فرق ملموس لأحد أكثر المجتمعات ضعفا في العالم، فترغب UNRWA في سماع رأيك. • المشرف: المسؤول عن هذا المنصب يخضع للمشرف المحدد. • من يتلقون الإشراف: سيشرف شاغل المنصب فريقاً من موظفي الإدارية والخدمات العامة كما هو مكلف<br> المسؤوليات<br>• ينسّق الإجراءات والعمليات والخطوات اللازمة لدعم الموارد البشرية والإدارة الإدارية للوحدة، بما في ذلك إدارة الموظفين والسجلات الشخصية وتفاصيل التوظيف وسجلات الحضور؛ معالجة طلبات التوظيف ودفع رواتب العاملين اليوميين؛ التنسيق مع مكتب الموارد البشرية في عمليات التوظيف، بما في ذلك صياغة أوصاف الوظائف، بدء الإعلانات عن الشواغر، وتنسيق المقابلات؛ ضمان الامتثال لسياسات الموارد البشرية والإجراءات؛ تيسير إجراءات الالتحاق وفصل أعضاء الفريق<br> • يدير ميزانية تشغيل المكتب وتقديرات ميزانية المشاريع المعنية؛ يراقب النفقات ويتحكم في المعاملات المالية وفق التخصيصات الميزانية؛ يتعامل مع المدفوعات النقدية، يحافظ على سجلات دقيقة، ويعيد تمويل الأموال حسب الحاجة؛ إعداد التقارير المالية والتنسيق مع موظفي المالية لضمان دقة واكتمال السجلات المالية؛ التحضير للردود على طلبات التدقيق وصياغتها. • يدير أنشطة الشراء، بما في ذلك المناقصات، وتقديم الأسعار، وأوامر الشراء؛ يحافظ على سجلات الجرد ويضمن توفير اللوازم اللازمة؛ يعمل كمحتفظ بكل معدات تكنولوجيا المعلومات والأثاث؛ ينسق صيانة وإصلاحات؛ يشرف على العمليات اللوجستية لضمان كفاءة تشغيل القسم؛ ينسق مع موظف الممتلكات للمسح والتخلص من الأصول القديمة؛ وفق التطبيق، يجري فحصاً منتظماً للمرافق المادية والمباني ومناطق التخزين عبر مكاتب ومرافق مختلفة، لضمان الامتثال لمعايير السلامة، وتحديد احتياجات الصيانة، وتوصية الإجراءات التصحيحية حسب الضرورة. • يجمع ويحليل البيانات الإحصائية المتعلقة بأنشطة القسم؛ يبدأ ويرد على المراسلات الإدارية؛ يجهز تقارير تشغيلية دورية ومنتظمة؛ ينظم الاجتماعات وورش العمل والفعاليات الأخرى حسب الحاجة. • يدير ويراقب فريق مساعدي الخدمات الإدارية والخدمات العامة، موفراً التوجيه، وتوزيع المهام، وضمان إكمال المسؤوليات المكتبية/القسم بكفاءة؛ تشمل المسؤوليات قيادة الفريق، إدارة المهام، التدريب والتطوير، ضمان الجودة، تحسين سير العمل، التواصل والتنسيق، حل المشكلات، وإدارة الأداء. • عند الاقتضاء، يضع جداول الحراسة ويراقب تنفيذها لتأمين سلامة مقرات الوكالة. • يؤدي واجبات أخرى قد يكلفه بها المشرف.<br> الكفاءات<br>قيم الأمم المتحدة الأساسية: النزاهة والاحترافية واحترام التنوع، وكفاءات أساسية في التواصل والعمل مع الناس والدافع للنتيجة تنطبق افتراضياً. • التخطيط والتنظيم. • تطبيق الخبرة التقنية. • التعايش مع الضغط ونكسات. • القيادة والإشراف. • الإقناع والتأثير.<br> التعليم<br>• درجة جامعية أولى من مؤسسة تعليمية معتمدة في إدارة الأعمال أو المالية أو الشراء أو مجال ذات صلة.<br> المؤهل الخاص بالوظيفة<br>غير متاح.<br> الخبرة العملية<br>أذكر مشاركتك الحالية في أي أنشطة خارجية، كما هو مطلوب. بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر: التوظيف، المستشار المستقل/العقد، عضو مجلس إدارة (شركات/أكاديمية)، مجموعة خبراء، جماعة ضغط، خطاب عام/كتابة (مقالات، كتب، مدونة، وسائل التواصل الاجتماعي)، التدريس، المؤتمرات، التدريب، بيان صحفي، العمل التطوعي، النشاط السياسي، جمع التبرعات/التبرع لجهة غير تابعة للأونروا، الترشح لمنصب عام، العمل في حزب سياسي أو منظمات، امتلاك عمل، العمل لصالح حكومة/منظمة غير حكومية/شركة خاصة/جمعية خيرية، شريك/بائع للأونروا، دوام كامل/جزئي، مدفوع أم لا. إجابة “نعم” لا تعني بالضرورة الاستبعاد من عمل مستقبلي في الأونروا، إلا أن التزوير أو تقديم معلومات غير دقيقة/مكتملة قد يؤدي إلى استبعاد/فصل من التعيين إذا تم التعاقد. • مطلوب أن يكون لديك ثلاث سنوات على الأقل من الخبرة في الأعمال الإدارية والموارد البشرية و/أو إدارة المكاتب • مطلوب أن تحمل درجة جامعية أولى من مؤسسة تعليمية معتمدة في إدارة الأعمال، المالية، الشراء أو مجال ذي صلة. • هل تقيم حالياً في مكان العمل؟ من الضروري أن تحدد موقعك الحالي. • هل لديك أي أنشطة خارجية أو ارتباطات سياسية قد تؤثر على قدرتك على أداء مهامك مع الأونروا؟ يجب أن تشرح. يرجى توضيح كيف تفي بهذا المعيار باستخدام أمثلة.<br> اللغات<br>الإنجليزية والفرنسية هما لغتا العمل في أمانة الأمم المتحدة. لهذه الفرصة الوظيفية، الإنجليزية <b>و</b> العربية مطلوبة. الجدول أدناه يبين المستوى الأدنى المطلوب لكل مهارة في هاتين اللغتين، وفق إطار العمل اللغوي للأمم المتحدة (يرجى الاطلاع على https://languages.un.org للمزيد من التفاصيل).<br> .headtable { font-family: arial, sans-serif; border-collapse: collapse; width: 100%; border: 1px solid gray; border-radius: 10px; overflow: hidden; } .headTitle { font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; color:black; } .headtable tr td, .headtable tr th { text-align: center; vertical-align: middle; padding: 6px; } .headtable th{ background-color: #F4F4F4; color: #002d62; font-weight: bold; text-align: center; vertical-align: middle; padding: 12px; border-right: 1px solid #ccc; } .headtable td { text-align: center; vertical-align: middle; background-color: white; border-top: 1px solid #ccc; border-right: 1px solid #ccc; } .headtable th:last-child, .headtable td:last-child { border-right: none; } .headtable tr:last-child td { border-bottom: none; } .rounded-table-wrapper { border-radius: 12px; border: 1px solid #ccc; overflow: hidden; } المطالبات المطلوبةاللغاتالقراءةالكتابةالاستماعالتحدث<br><b>الإنجليزية</b>UN المستوى IIIUN المستوى IIIUN المستوى IIIUN المستوى III<br><b>العربية</b>UN المستوى IIIUN المستوى IIIUN المستوى IIIUN المستوى III<br> <br> التقييم<br>أثناء التقييم، ستُعطى الأفضلية للمتقدمين وفقاً للجدول التالي من المؤهلات المرغوب فيها: - كفاءة عالية في استخدام برمجيات إدارة قواعد البيانات وتطبيقات تقنية المعلومات القياسية. - معرفة قواعد وأنظمة المالية والموارد البشرية للجهة. - فهم جيد جداً لسياق لاجئي فلسطين وعمليات الأونروا. - ستُقيَّم الأسماء المختارة بناءً على: • اختبار تقني • مقابلة قائمة على الكفاءات سيُنظر في المرشحين المستوفين للمتطلبات واللغة المطلوبة في عملية المنافسة الجارية. - لضمان التوافق مع مستويات اللغة في الأمم المتحدة، يرجى الرجوع إلى الإرشادات أدناه: المستوى 1: معرفة أساسية باللغة الإنجليزية. المستوى 2: إجادة جيدة إلى جيدة جداً للإنجليزية. المستوى 3: مهارات إنجليزية ممتازة. المستوى 4: مستوى خبير أو بطلاقة الأم (المستوى الأمثل).<br> ملاحظة خاصة<br>• توفير معلومات غير صحيحة أو ناقصة أو مضللة في نموذج الطلب سيؤدي إلى استبعاد المرشح فوراً. • لدى UNRWA سياسة عدم التسامح مطلقاً مع السلوك الذي يتعارض مع أهداف الأمم المتحدة والأونروا، بما في ذلك الاستغلال الجنسي والاعتداء الجنسي والتمييز العنصري وغيره من أشكال السلوك، بما فيها التمييز، إساءة استخدام السلطة والتحرش. للحفاظ على هذه المعايير، تُجرى فحوص خلفية لجميع المرشحين الموصى بهم وأولئك المدرجين في قائمة الاستدعاء للمساعدة في ضمان عدم تعيين أشخاص لديهم تاريخ من مثل هذا السلوك. سيخضع جميع المرشحين المختارين لإجراءات تحقق دقيقة من المراجع والخلفية، ومن المتوقع الالتزام بهذه المعايير والمبادئ. ستشمل فحوص الخلفية التحقق من المؤهلات الأكاديمية، وتاريخ العمل، والتدقيق الآمن وINTERPOL، وكذلك شهادة عدم الإدانه، حيثما توفرت. قد يُطلب من المرشحين توفير معلومات إضافية لإجراء فحص خلفية. بتقديم طلب لوظيفة لدى UNRWA، يقر المرشحون ويوافقون على هذه عمليات التحقق. نوع العقد: تعيين لمدة محدودة لمدة سنة واحدة؛ فترة تجربة سنة واحدة، مع إمكانية التمديد وفقاً لتوفر الأموال والأداء المرضي والاستمرار في الحاجة. الدرجة والراتب: الدرجة 13 الراتب الأساسي الشهري JD 843.50 فلس، قد يخضع للجدول الزمني عمل مخفض. مزايا أخرى: مزايا أخرى تشمل مساهمة صندوق الادخار الشهرية (15.4% من الراتب الأساسي تدفعها الوكالة)، التأمين الطبي الإلزامي، 30 يوماً من الإجازة السنوية، وبدل الاعتماد (إن وجد). مزايا إضافية: - يومان من إجازة مرضية عن كل شهر خدمة مكتمل. - 14 أسبوعاً من إجازة الأمومة. - أسبوعان من إجازة الأبوة القسم/ المكتب: UNRWA - الإدارة والدعم الخدمات - مكان العمل في الأردن: جميع مرافق UNRWA ولإعداد قائمة. معلومات أخرى: • غير مطبّق. المعادلة: قد تنطبق المعادلة لهذه المنصب. • قد يُؤخذ في الاعتبار المرشحون الذين يمتلكون مجموعة من المؤهلات الأكاديمية الإضافية والخبرة العملية التقدمية لاعتبارها وفق المعادلة. ملاحظة: الخبرة وحدها أو المؤهلات الرسمية بدون خبرة عملية ذات صلة ليست خليطا مقبولاً. معلومات عامة: • هذا الإعـلان مفتوح للمترشحين الداخليين فقط. فقط المرشحون المقيمون في الأردن وبمسافة يمكن الحركة إليها من مكان العمل وبإذن للعمل في مكان العمل في وقت التقديم هم المؤهلون للتقدم. • لن تتحمل الوكالة مسؤولية أو محاسبة لدعم أو تسهيل إصدار تصريح عمل في الأردن، وبدون تصريح عمل ساري، قد يتم إلغاء التعيين. • بما أن الإعلانات شاغرة من فئة Area Staff، لن تقدم الوكالة تغطية لنفقات الانتقال. • ستُعطى الأفضلية للاجئين الفلسطينيين المسجلين وللمرشحين من الجنس الأقل تمثيلاً لمساعدة الوكالة في تحقيق المساواة بين الجنسين. ترحب UNRWA بطلبات من مرشحين مؤهلين من ذوي الإعاقة. • لضمان كفاءة وسلامة عملية التوظيف، إذا تجاوز عدد المتقدمين الاختبار، قد تقرر الوكالة دعوة فقط لأصحاب أعلى الدرجات لإجراء المقابلة الشخصية. • UNRWA ملتزمة بتحقيق التوازن بين الجنسين في القوة العاملة لديها. يُشجع بشدة ترشح الإناث المؤهلات وذوات الخبرة. • قد يتم إنشاء قائمة من نتائج التحديد من التمرين الانتقائي، وقد يصبح المرشحون الناجحون مؤهلين للتعيين في نفس المنصب أو منصب مماثل. في حال وجود مناصب متعددة أو متكررة، سيتم إنشاء قائمة تسمح باختيار المرشحين للتعيين؛ • لن تُنظر سوى الطلبات المكتملة تماماً في نظام الإعادة الإلكترونية الخاص بالأونروا inspira وسيتم رفض أي طلبات متأخرة. يجب إكمال PHP كاملة مع خبرة العمل ذات الصلة ضمن علامات الخبرة وفقاً للمتطلبات في فتح الوظيفة. يجب أيضاً ذكر جميع الشهادات الجامعية المكتسبة، إن وجدت. يرجى التأكد من تعبئة طلبك بشكل صحيح ودقيق وكامل؛ أي معلومات مفقودة أو ناقصة قد تؤدي إلى رفض الطلب من قبل النظام. المتقدمون الذين يتقدمون للوظائف من الدرجات 12 إلى 20 أو نطاقات LDC E إلى H يجب عليهم تقديم رسالة تغطية/بيان تحفيزي للنظر فيهم. كذلك، تقديم معلومات غير صحيحة أو مضللة في الطلب سيؤدي إلى استبعاد فوري للمرشح. • سيستبعد المتقدمون عندما يتضح أنه قدم معلومات غير صحيحة أو ناقصة أو مضللة في ملفه الشخصي أو أثناء عملية التوظيف. إذا كان المتقدم موظفاً أيضاً، قد تصل إلى حد السلوك المهني السيء تقديم معلومات غير صحيحة أو مضللة في ملف تاريخ شخصي. قد ترفض الوكالة قبول الطلبات من مقدم طلب سبق أن قدم معلومات غير صحيحة أو مضللة في ملفه الشخصي. • للموظفين الداخليين في UNRWA، يجب تحديد والدمج لدرجة UNRWA الحالية. للاستخدام، يجب على المتقدمين اختيار ضمن

<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>المنصب جزء لا يتجزأ من هيكل قسم الموظفين المكملين كونه موقع الدعم الوحيد للموظفين. يساعد شاغل المنصب أخصائي الموارد البشرية في إدارة ملف الموظفين المكملين ويساعد في التوظيف. المنصب مطلوب ويجب تنظيمه بشكل دائم، وبناء عليه نخطط لإقامة منصب بعقد ثابت. التقرير إلى رئيس قسم خدمات الموارد البشرية المكملة في المنطقة، HQ (عمان) وسيكون مسؤولاً عن تقديم خدمات الموارد البشرية. المسؤوليات تدعم إدارة البيانات، المراجعة والبحوث وأرشفة ملفات الموظفين المكملين بما في ذلك المستشارين والمتدربين والمتطوعين والموظفين Gratis. تدعم إدارة البيانات لبرنامج الموظف المحترف junior (JPO)؛ تقدم تنظيف بيانات جوهرية لمدى واسع من ملفات JPO بما في ذلك إنشاء وإدخال البيانات بدقة في إدارة الموارد البشرية (HRM) ذات الصلة. تستعرض البيانات والمعاملات المتعلقة بخدمات الموارد البشرية على نظام معلومات الموارد البشرية (بما في ذلك لوحات معلومات الموارد البشرية) بما في ذلك دعم تحسينات ونفاذ النظام؛ تتحقق من الت discrepâncias وتنسق مع بقية الأفراد كما يلزم للحل؛ مسؤولة عن لرصد والإبلاغ عن إحصاءات الموارد البشرية، ترصد إدخال البيانات وتقدم موافقة مبدئية عليها. تطور وتحافظ وتحدّث قواعد البيانات أو جداول البيانات ذات الصلة وتساهم في تصميمها عند الحاجة؛ تحضر وتدمج وتحديث تقارير إحصائية ذات صلة حسب الطلب؛ ترصد سجلات وشكائل وجداول مختلفة بدقة وتلفت نظر المشرف لأي مسائل قد يكون لها تأثير سلبي. تساعد في عمليات التوظيف اليومية وخدماتها وأنشطتها، سواء بإعداد وظائف شاغرة، فحص المتقدمين، دعوة للاختبارات والمقابلات أو المشاركة في المقابلات بصفة HR Ex-Officio؛ تنسّق وتتبع جميع الترتيبات الإدارية بما في ذلك الأرشفة، الدعم في نظام التوظيف الإلكتروني المعمول به وإعداد تقارير إحصائية، من بين أمور أخرى. تبحث عن حقائق ذات صلة ومعلومات خلفية وممارسات؛ تحلل وتعرض معلومات مع توصيات يمكن أن تؤثر على جودة التنمية وأداء إجراءات HR الأخرى؛ تعد ملخصات بأنواع مختلفة من حالات الموظفين؛ وتدعم مشاريع الموارد البشرية العارضة. ترد وتُعد ردودًا على مجموعة واسعة من المراسلات والاستفسارات والاتصالات الأخرى كما يكلفها المشرف، وتستخدم حزم معالجة الكلمات القياسية لإنتاج مجموعة واسعة من الوثائق والتقارير. تتعاون مع وحدات أخرى داخل الإدارة أو إدارات أخرى فيما يتعلق بوظائف الموارد البشرية؛ تعد تقارير منتظمة ومخصصة، بما في ذلك الترجمة الأساسية من العربية إلى الإنجليزية والعكس عند الحاجة. تؤدي غيرها من الواجبات كما قد يكلفها المشرف. الكفاءات الكفاءات الأساسية للاتصال، والعمل مع الناس، والدافع لتحقيق النتائج تنطبق افتراضيًا. - تطبيق الخبرة الفنية. - التعلم والبحث. - التحليل. - التخطيط والتنظيم.</p></div></section><section><p class="heading">المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p>درجة جامعية في إدارة الموارد البشرية، علم النفس، الإدارة العامة أو الأعمال التجارية أو في مجال علم سلوكي ذي صلة.</p><p>خبرة لا تقل عن سنتين في تطبيق المعرفة المكتسبة في إدارة الموارد البشرية في جهة حكومية أو منظمة دولية أو مؤسسة تجارية متوسطة/كبيرة، بما في ذلك حيثما ينطبق، خبرة ذات صلة في التعيين مطلوبة</p><p>الخبرة والمعرفة في تطبيقات حاسوبية قياسية وأنظمة الموارد البشرية ولوحات المعلومات وMS Excel مطلوبة</p><p>أذكر مشاركتك الحالية في أي أنشطة خارجية، حيث إنه مطلوب. بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التوظيف، المستشار المستقل/المتعاقد الحر، عضو مجلس إدارة (شركات، أكاديمية، إلخ)، مجموعة خبراء، جماعات ضغط، التحدث/الكتابة العامة (مقالة، كتاب، مدونة، وسائط اجتماعية، إلخ)، التدريس، المؤتمرات، التدريب، بيان صحفي، عمل تطوعي، نشاط سياسي، جمع تبرعات/التبرع لكيان غير تابع لالUNRWA، الترشح لمكتب عام، دور في حزب سياسي أو منظمات، امتلاك عمل تجاري، العمل لجهة حكومية/منظمة غير حكومية/شركة خاصة/جمعية خيرية، شريك UNRWA/بائع، دوام كامل/جزئي، مدفوع أم لا. لا يؤدي أي جواب بنعم بالضرورة إلى استبعاد من أعمال UNRWA في المستقبل، إلا أن التحريف في تقديم معلومات دقيقة/كاملة قد يؤدي إلى استبعاد/انتهاء التعيين إذا تم التعاقد.</p><p>هل أنت لاجئ فلسطيني مسجل؟ إن وُجد، يرجى تقديم رقم بطاقة الحصص الخاصة بك. من المستحب جدًا الرد على هذا السؤال لمساعدتنا في تقييم طلبك بشكل أعمق. يرجى التوضيح أدناه؟ مطلوب.</p><p>هل تقيم حاليًا في محطة العمل؟ الرجاء تحديد موقعك الحالي. مطلوب. يرجى شرح كيف تفي بهذا المعيار باستخدام أمثلة.</p><p>هل لديك قريب(أقارب) في الأونروا (أم، أب، ابنة، ابن، أخت، أخ)؟ إن وجدت، يرجى تقديم الاسم الكامل وعلاقته. من المستحب جدًا الرد على هذا السؤال لمساعدتنا في تقييم طلبك بشكل أعمق. يرجى الشرح أدناه. مطلوب</p><p>الإنجليزية والفرنسية هما لغتا العمل في أمانة الأمم المتحدة. لهذه الفرصة الوظيفية، اللغة الإنجليزية مطلوبة.</p><p></p></section>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم إجراءات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة حسب الضرورة. ستتطلب هذه الوظيفة من الأعضاء أن يكونوا مرنين في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بإجراء وفحص أعمال الصيانة والتنظيمية والمتوسطة والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، عند الحاجة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير أوامر التقنية في القوات الجوية، وأدلة/إرشادات الشركات المصنعة، أو وثائق مشابهة باستخدام أجهزة/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص، خدمة، إصلاح، وإعادة بناء الطائرات ومحركاتها ومكوّنات حاسمة أخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات/سلاسل الطاقة، أنظمة الوقود والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق التثبيت والمثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكوّنات المكسورة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسرات؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص القطع من حيث التآكل، الانحراف، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتثبيت المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت ولواحق الطائرة المرتبطة.</p> <p>أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسْل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. اقتراح مراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>الموقع المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية</h4> <ul> <li>يؤدي جميع واجبات الإطلاق/الاسترداد اليومية لدعم متطلبات التشغيل.</li> <li>يطبق المنطق والحكم السليم، ويفهم رسومات الإرشاد الفني الأساسية والإجراءات، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الوقود/الكهربائية والإلكترونية، والمشاكل.</li> <li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على جرد قطع دقيق أثناء جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن اكتمالها بنجاح.</li> <li>يخدم، يصلح، ويعيد بناء معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان قابلية الخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية التثبيت، والمثاقب، وغيرها من الأدوات.</li> <li>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المكسورة، تسريبات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسرات. يختبر عمليات المحرك باستخدام أجهزة الاختبار لتحديد مصدر الخلل. يستبدل ويصلح المكوّنات التالفة، يستخدم الأدوات اليدوية، المقاييس، وأجهزة الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>يزيل المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. يفكك ويفحص القطع من التآكل أو العيوب. يصلح ويستبدل مكوّنات المحرك التالفة ويعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li> <li>يقوم بضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، والتحكمات في الطيران، وأنظمة الكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت ولواحق الطائرة. يقوم بخدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكوّنات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء إصلاحات، حتى لو لم يصل إلى إعادة البناء الكاملة، وذلك لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل مع إشراف قليل إلى معدوم.</li> <li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الأدنى</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أنهى منهاج المدرسة العسكرية/التقنية المهنية ذات الصلة.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكي طائرات فعلية لا تقل عن سنة واحدة مطلوبة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة والإصلاح.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المطبقة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة اجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل، حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير نشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع، حمل، و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يلزم جنسية أمريكية للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يستطيع المحافظة على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يحمل رخصة قيادة صادرة من الولاية الحالية/النشطة.</li> <li>يجب أن يستطيع الحصول على والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لطائرة في خط الطيران.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي ساري المفعول بحد أدنى سنتين متبقيتين مع وجود ما لا يقل عن زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة (إجمالياً أربع صفحات).</li> <li>يجب أن يكون مُلقّحًا بالكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر accommodations في ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة</h4> <ul> <li>درجة Associate في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل ومولد محرك.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كفني ميكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب MQ-9 للطائرات.</li> </ul> <h4>تفاصيل التعويض</h4> <p>34.17</p> <p>نطاق التعويض أو معدل الساعة المذكور لهذه الوظيفة هو تقدير حسن النية لما تعتزم الشركة تقديمه للدور في وقت نشر هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل، التعليم، الخبرة، المهارات، العدالة الداخلية، بيانات السوق، الاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p> <h4>نظرة عامة على المزايا</h4> <p>مصممون وجودة الرعاية الصحية لدينا لدعمك وأولوياتك. تشمل العروض:</p> <ul> <li>التأمين الصحي، الأسنان، والرؤية</li> <li>إجازة مدفوعة الأجر وعطل</li> <li>فوائد التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li> <li>تعويض تعليمي</li> <li>إجازة أبوية</li> <li>خطة شراء أسهم الموظف</li> <li>خيارات توفير ضريبي</li> <li>تأمين العجز والحياة</li> <li>تأمين الحيوانات الأليفة</li> </ul> <p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع العمل، الموقع، والاتفاقيات المطبقة. قد تشمل المناصب الخاضعة لاتفاقية نقابية (CBA)، أو قانون عقد خدمات McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود توظيف أخرى أحكام/مزايا مختلفة.</p> <h4>معلومات إضافية</h4> <p>النشر الأصلي: 05/05/2026 - 05/09/2026</p> <p>تتوقع الشركة أن يظل هذا الطلب مفتوحًا لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا مبكر عن ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p> <p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يوفر فرص متساوية. تمَكّن سياسات التوظيف لدينا من توفير فرص عمل متساوية بغض النظر عن العِرق، الجنس، التوجه الجنسي، الحمل (بما في ذلك الحمل، الولادة، الرضاعة الطبيعية، أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل، أو الولادة، أو الرضاعة)، العمر، الأصل، الوضع العسكري الأمريكي أو كونه محارب قديم، اللون، الدين، العقيدة، الحالة الزوجية أو الشراكة domesticية، الحالة الطبية، المعلومات الجينية، الأصل القومي، حالة الجنسية، الوضع المالي المنخفض، أو أي عُقبة جسدية أو عقلية أخرى بما في ذلك أن يمكن أداء الوظائف الأساسية للعمل مع أو بدون تسهيلات معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الاتحادي، الولاية، أو القانون المحلي. تعرف على حقوقك بموجب القوانين الفيدرالية واللغات الإضافية على الملصقات الخاصة بقوانين العمل.</p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص الصيانة والتنظيمية والمتوسطة التعديل على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل مشكلات معقدة من خلال تفسير أوامر الطيران الفنية في القوات الجوية، وأدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو مستندات مشابهة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص، خدمة، إصلاح، وتجديد الطائرات، محركات الطائرات، ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، أجهزة الهبوط، محطات/سلاسل الطاقة، أنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات اللحام، مسدسات التثبيت، ومثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح عطل محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الكسور؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء أو الانحراف أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتثبيت المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال أجهزة القياس، أنظمة التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت ولوازم الطائرة المرتبطة.</p> <p>إجراء خدمات للطائرات بما في ذلك شطف/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بإجراء تعديلات على إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المركز المعادل لدى-USAF هو متدرب ميكانيكي الطائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاستعادة اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطيران، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، النيوتروس، أنظمة الوقود والكهربائية/الإلكترونية، والمشكلات.</li> <li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على فهرس قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li> <li>يخدم، يصلح، ويجدد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان إمكانية الخدمة. يعيد إصلاح وبناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، ووظائف المكونات باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات اللحام، مسدس التثبيت، مثاقب، وغيرها من الأدوات.</li> <li>يفحص ويصلح عطل محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ. يشخص العطل، يعزل الأسباب ويصحح الكسور. يختبر تشغيل المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، يستخدم أدوات يدوية ومقاييس ومعدات اختبار لإتمام الإصلاحات.</li> <li>يُزيل المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. يفكك ويفحص الأجزاء للتآكل أو الانحراف أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك التالفة ويعاد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li> <li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأجهزة، التحكم في الطيران، أنظمة الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت ولوازم الطائرة. يقوم بأداء خدمات للطائرات والمركبات، بما في ذلك غسيل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكونات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون وجوب إعادة التجميع الشامل، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف أو بإشراف قليل جدًا.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف عند الطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو اكتمال من الدراسات العسكرية ذات الصلة و/أو تدريب تقني مهني.</li> <li>يتطلب خبرة صيانة فنية فعلية لا تقل عن سنة واحدة في ميكانيكا الطائرات.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بعمليات الصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمطبوعات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على علامة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، إذا لزم الأمر.</li> <li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يستطيع رفع، حمل، و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح سرّي نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: مطلوب جنسية أمريكية للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحافظ على تصريح أمني DoD مطلوب يوازي الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية في خط الطيران.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين ووجود زوجين على الأقل (أربعة صفحات تأشيرة فارغة) بين الوجهتين.</li> <li>يجب أن يكون مُلقَّحًا بالكامل ضد COVID-19 مع جرعة معززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة جامعية متوسطة في مجال وظيفي ذي صلة.</li> <li>رخصة من FAA كميكانيكي هيكل وطاقة.</li> <li>خبرة في نشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li> <li>خبرة ميكانيكا الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كمِيكانكي لطائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب MQ-9 لطائرات.</li> </ul> <h4>تفاصيل التعويض:</h4> <p>$34.17 بالساعة</p> <p>يُقدم نطاق التعويض أو معدل الساعة المدرج لهذا المنصب كتقدير بنّاء للراتب الذي تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت نشره. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل والتعليم والخبرة والمهارات والتكافؤ الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p> <h4>نظرة عامة على المزايا:</h4> <p>تم تصميم مزايا الصحة والرفاهية لدينا لمساندتك وأولوياتك. تشمل العروض:</p> <ul> <li>التأمين الصحي، الأسنان، والرؤية</li> <li>إجازة مدفوعة وعطل رسمية</li> <li>المزايا التقاعدية (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li> <li>تعويض تعليمي</li> <li>إجازة والدية</li> <li>خطة شراء أسهم الموظفين</li> <li>خيارات توفير الضرائب</li> <li>التأمين ضد العجز والحياة</li> <li>تأمين الحيوانات الأليفة</li> </ul> <p>ملاحظة: قد تختلف المزايا حسب نوع العمل والموقع والاتفاقيات المعمول بها. قد تتضمن المناصب التي يحكمها اتفاق جماعي (CBA) أو قانون خدمات العقد الدفاعي McNamara-O'Hara (SCA) أو عقود عمل أخرى شروط/مزایا مختلفة.</p> <h4>معلومة إضافية</h4> <p>تاريخ النشر الأصلي: 05/06/2026 - حتى إشعار آخر</p> <p>من المتوقع أن يظل طلب الوظيفة مفتوحًا لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا يقل عن ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p> <p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يتيح فرصًا متساوية. تمثل عمليات التوظيف فرصًا متساوية بغض النظر عن العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل، الولادة، الرضاعة، أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، أو العمر، أو النسب، أو وضع الجنسية، أو حالة الممرات العسكرية الأمريكية أو المحاربين القدماء، أو اللون، أو الدين، أو العقيدة، أو الحالة الزوجية أو شريك الحياة، أو الحالة الصحية، أو المعلومات الوراثية، أو الأصل الوطني، أو وضع الجنسية، أو الوضع منخفض الدخل، أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية، طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للوظيفة مع أو بدون تسوية معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي أو القانون المحلي.</p>

<p>سيكون الموظف جزءًا من بركة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة كما هو مطلوب. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل الموهوبة. سينسق العضو ويشرف على جهد العمل لعمال الصيانة التابعين المعينين دعمًا لعمليات صيانة RPA اليومية للوحدة. سيؤدي العضو ويجري فحص صيانة إلكترونية تنظيمية ومتوسطة المستوى وتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الاقتضاء. أخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية من القوة الجوية، وأدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات. المعادل في USAF هو فني إلكترونيات Journeyman. المسؤوليات الأساسية: يطبق معرفة تقنية شاملة لحل مشاكل معقدة بشكل غير عادي تؤثر على القدرات التشغيلية والصيانة. يتطلب فهمًا شاملاً للعلاقات المتبادلة للدورانات وأنظمتها المصاحبة. يمارس حكمًا مستقلًا وقيادة في أداء المهام المعينة بالتعاون مع التوجيه المحدد من موظفي الإنتاج، ورؤساء فنيي الإلكترونيات، أو فنيي الإلكترونيات/الكوم الثالث. يستخدم أجهزة اختبار شائعة ومعقدة في أداء الواجبات المحددة. يوفر التوجيه الفني والقيادي لفنيي الإلكترونيات من المستوى المنخفض. يوفر التدريب لفنيي الإلكترونيات من المستوى المنخفض. يحافظ، ويصلح، ويثبت أنواع مختلفة من المعدات الإلكترونية والأجهزة المرتبطة. يطبق معرفة تقنية لمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات. يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف مباشر. يؤدى جميع الواجبات الأخرى المعينة والمطلوبة.</p><p><strong>المرشح المرغوب فيه</strong></p><ul><li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة، أو أن يكون قد أكمل المنهج الدراسي ذي الصلة في المدرسة العسكرية وال/أو المدرسة التقنية المهنية</li><li>يشترط خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات فعلية في صيانة إلكترونيات الطائرات و/أو نظام GCS</li><li>خبرة فعلية لا تقل عن سنة واحدة في طائرة MQ-9/GCS كفني إلكترونيات</li><li>يجب أن يكون لديه معرفة شاملة بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة</li><li>يجب أن تكون لديه معرفة شاملة بأنظمة وملحقات RFF ومكوناتها</li><li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات</li><li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والضوابط الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم كامل للمبادئ الكهربائية والإلكترونية</li><li>يجب أن يكون قادرًا على استخدام وقراءة المخططات والرسومات الأسلاك وجداول البيانات</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً للحصول على والحفاظ على أحد شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقًا لـ DOD 8570.01-M بما يتماشى مع الواجبات المعينة خلال 90 يومًا من التوظيف أو بعد النشر الثاني</li><li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة</li><li>يجب أن يحقق درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة</li><li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط التوظيف</li><li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية صادرة بأكثر من 50 باوند لفترات طويلة</li><li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية</li><li>يجب أن يكون لديه صلاحية أمن دولة سري نشطة خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على صلاحية الأمن DoD الموكلة وفقًا للواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li><li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف</li><li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية/نشطة</li><li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع حد أدنى من سنتين متبقيتان على الأقل وبحد أدنى صفّين من صفحات التأشيرة الفارغة (أربعة صفوف إجمالاً)</li><li>يجب أن يكون مُلقَّحًا بالكامل ضد كوفيد-19 مع الجرعة المعززة. قد تكون accommodations متاحة في حالات محدودة.</li></ul>

<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة، حسب ما يتم تحديده. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعتمدة. سيقوم العضو بتنسيق وإشراف جهد العمل للموظفين الم namespace الفرعيين في صيانة الوحدة اليومية لأنظمة RPA ومعدات الدعم. سيُجري العضو ويفحص صيانة وتعديلات إلكترونية على مستوى التنظيم والمتوسط على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. أخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية الهواء، وكتيبات/إرشادات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام أجهزة/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات. المعادل في USAF هو فني إلكترونيات Journeyman. المسؤوليات الأساسية:</p><ul><li>يطبق معرفة تقنية شاملة لحل مشاكل عادية أو أكثر تعقيدًا تؤثر على القدرات التشغيلية والصيانة.</li><li>يتطلب فهما شاملاً للعلاقات المتداخلة للدارات والأنظمة المرتبطة.</li><li>يمارس الحكم المستقل والقيادة في أداء المهام المعينة بالتنسيق مع التوجيه المخصص من فريق الإنتاج، قادة فنيي الإلكترونيات، أو فنيي الإلكترونيات/ك.إس</li><li>يستخدم أجهزة اختبار شائعة ومعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li><li>يوفر توجيهًا تقنيًا وقياديًا لعمال الإلكترونيات من المستوى الأدنى.</li><li>يوفر التدريب لفنيي الإلكترونيات من المستوى الأدنى.</li><li>يحتفظ ويصلح ويركب أنواع مختلفة من المعدات الإلكترونية والأجهزة ذات الصلة.</li><li>يطبق المعرفة التقنية في مبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف مباشر.</li><li>يقوم بكل الواجبات الأخرى المعينة والمطلوبة.</li></ul><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p>يجب أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية، أو أكمل المناهج العسكرية ذات الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية</p><p>ثلاث سنوات على الأقل من خبرة صيانة إلكترونيات الطائرات و/أو GCS الفعلية مطلوبة</p><p>سنة واحدة على الأقل من الخبرة الفعلية على MQ-9 Aircraft/GCS، كفني إلكترونيات</p><p>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة</p><p>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها</p><p>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالأدلة التقنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات</p><p>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكترونية في الطيران، وأن تكون لديه فهم كامل للمبادئ الكهربائية والإلكترونية</p><p>يجب أن يكون قادرًا على قراءة واستخدام المخططات والرسومات والبيانات</p><p>يجب أن يكون مؤهلاً لاكتساب والحفاظ على أحد شهادات مستوى IAT II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً للدود 8570.01-M وبما يتوافق مع الواجبات المعينة خلال 90 يومًا من التعيين أو بعد النشر الثاني</p><p>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة</p><p>يجب أن يحصل على درجات النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل، حسب الحاجة</p><p>يجب أن يستوفي الموظف معايير النشر خارج البلاد، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف</p><p>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة</p><p>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية صادرة تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة</p><p>يجب أن يجيد التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية</p><p>يجب أن يكون قد حصل على تصريح سري نشط من الحكومة الأميركية خلال الـ 12 شهرًا الماضية. ملاحظة: الجنسية الأميركية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</p><p>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</p><p>يجب تقديم SF-86 حديث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين</p><p>يجب أن تكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية المفعول</p><p>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين مع وجود صفَين على الأقل من صفحات التأشيرة الفارغة (إجمالاً أربع صفحات)</p><p>يجب أن يكون قد تلقى لقاح COVID-19 بالكامل مع جرعة معززة. قد تتوفر accommodations في ظروف محدودة.</p><p>المؤهلات المفضلة:</p><ul><li>شهادة IAT المستوى II حالية</li><li>خبرة بنشر RPA</li><li>خبرة سابقة كمقاول دفاع</li><li>خبرة فني إلكترونيات ضمن آخر 10 سنوات</li></ul>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل الموكلة. سيقوم العضو بتنسيق والإشراف على جهد العمل للموظفين الفنيين التابعين المعينين في دعم عمليات صيانة RPA اليومية للوحدة. سيؤدي العضو ويفحص الصيانة الإلكترونية التنظيمية والمتوسطة والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يستطيع تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير أوامر التقنية الجوية الأمريكية، وأدلة/إرشادات المصنعين أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإصلاح الأعطال.</p> <p>المسمى المعادل في USAF هو فني إلكترونيات سبّاك متمرس (Avionics Technician Journeyman).</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>يطبق معرفة تقنية شاملة لحل مشكلات معقدة تؤثر على القدرات التشغيلية والصيانة.</li> <li>يتطلب فهماً شاملاً للعلاقات المتداخلة للدائرة والأنظمة المرتبطة.</li> <li>يمارس الحكم والقيادة المستقلين في تنفيذ المهام المعينة بالتعاون مع التوجيه من فنيي الإنتاج، وقادة فنيي الإلكترونيات Avionics Technician Leads، أو فنيي Avionics/Com Technician III.</li> <li>يستخدم أجهزة الاختبار الشائعة والمعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li> <li>يوفر قيادة فنية وتوجيهية لخفض مستوى فنيي الإلكترونيات.</li> <li>يوفر تدريباً لفنيي الإلكترونيات من المستوى الأدنى.</li> <li>يحتفظ بالصيانة والإصلاح والتركيب لمختلف أنواع المعدات الإلكترونية والأجهزة ذات الصلة.</li> <li>يطبق المعرفة التقنية بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li> <li>يكون قادراً على العمل بدون إشراف مباشر.</li> <li>يؤدي بقية الواجبات كما هي مكلف بها ومطلوبة.</li> </ul> <h4>المتطلبات الحد الأدنى</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة، أو أن يكون قد أكمل منهج المدرسة المهنية والجيش ذات الصلة.</li> <li>خبرة صيانة avionics للطائرات و/أو GCS لا تقل عن ثلاث سنوات.</li> <li>خبرة فعلية لمدة سنة على الأقل في طائرة MQ-9/ GCS، كفني إلكترونيات.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بأنظمة RFF ومكوّناتها وملحقاتها.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات التقنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني، وأن يكون لديه فهما كاملاً للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على قراءة واستخدام مخططات البناء والربط والجداول البيانية.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً للحصول على والحفاظ على إحدى شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً لـ DoD 8570.01-M وبما يتناسب مع الواجبات المعينة خلال 90 يوماً من التعيين أو بعد النشر الثاني.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمعدات المساعدة.</li> <li>يجب أن يحقق درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة للالتحاق المستمر بالعمل عند الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف كافة معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر كشرط التوظيف.</li> <li>يجب أن يتمكن من النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات مطولة.</li> <li>يجب أن يتحدث ويقرأ ويكتب ويفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي فعال خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: يجب أن يكون حامل الجنسية الأمريكية للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحافظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدَّث خلال 30 يوماً من تاريخ بدء التعيين.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة عن الولاية الحالية/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع بقاء سنتين على الأقل والصفحات الفارغة من التأشيرات مرتبة بزوجين (أربعة أزواج) على الأقل.</li> <li>يجب أن يكون مطعماً بالكامل ضد COVID-19 مع جرعة معززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة</h4> <ul> <li>شهادة IAT المستوى II حالياً.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li> <li>خبرة فني الإلكترونيات خلال آخر 10 سنوات.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة. سيقوم العضو بتنسيق والإشراف على جهد العمل لعمال الصيانة التابعين المعينين دعمًا لعمليات صيانة RPA اليومية للوحدة. سيؤدي العضو فحصاً وتقييماً للصيانة والتجهيزات الإلكترونية التنظيمية والمتوسطة المستوى والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم حسب الحاجة. أخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية متقدمة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر Air Force الفنية ودلائل الشركات/التعليمات أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>المقابل في USAF هو فني إلكترونيات الحِرَف (Craftsman).</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>يطبق معرفة تقنية متقدمة لحل مشاكل معقدة تؤثر على الإجراءات التشغيلية و القدرات الصيانة.</li> <li>يتطلب فهماً متقدماً للعلاقات المتداخلة للدائرات والأنظمة المرتبطة.</li> <li>يستخدم حكمًا مستقلاً وقيادة في أداء المهام المعينة بالتعاون مع التوجيه المخصص من فريق الإنتاج و/أو قادة الإلكترونيات.</li> <li>يستخدم أجهزة الاختبار الشائعة والمعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li> <li>يوفر القيادة التقنية والإرشادية للأفراد من فئة فنيي الإلكترونيات الأدنى مستوى.</li> <li>يوفر التدريب لفنيي الإلكترونيات الأدنى مستوى.</li> <li>يحتفظ ويصلح ويثبت أنواع مختلفة من المعدات الإلكترونية والأجهزة المرتبطة.</li> <li>يطبق معرفة تقنية متقدمة بمبادئ الإلكترونيات لتحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li> <li>يجب أن يستطيع العمل دون إشراف مباشر.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى المعينة عند الطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية أو أن يكون قد أكمل المنهاج العسكري ذات الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li> <li>الحد الأدنى خمس سنوات من الخبرة الفعلية في صيانة الإلكترونيات الجوية وGCS.</li> <li>الحد الأدنى سنتان من الخبرة الفعلية على طائرة MQ-9 وGCS، كفني إلكترونيات.</li> <li>أن يمتلك معرفة متقدمة في صيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li> <li>أن يمتلك معرفة متقدمة بأنظمة وRFF ومكوناتها وإكسسواراتها.</li> <li>أن يمتلك معرفة متقدمة بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ عمل المحركات والإكسسوارات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية في الطيران، وأن يكون لديه فهم دقيق للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على قراءة واستخدام المخططات الزرقاء، ورسوم الأسلاك والجداول البيانات.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً لاكتساب والحفاظ على أحد شهادات IAT المستوي II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً للدستور DoD 8570.01-M بما يتماشى مع الواجبات المعينة خلال 90 يوماً من التعيين أو قبل النشر الثاني.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والرافعة المساعدة.</li> <li>يجب تحقيق درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل، حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير نشر OCONUS، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للترتيب الوظيفي.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما يوجه الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع ونقل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 باونداً لفترات ممتدة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: citizenship الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li> <li>يجب أن يحوز جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع بقاء سنتين على الأقل وبحد أدنى صفحتين فارغتين من التأشيرة أماميتين (أربع صفحات فارغة إجمالاً).</li> <li>يجب أن يكون مُلقحاً بالكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر accommodations في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة asociado في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>شهادة IAT المستوى II حالياً.</li> <li>خبرة نشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمتعاقد دفاعي.</li> <li>خبرة كفني إلكترونيات ضمن آخر 10 سنوات.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل الموكلة إليه. سيقوم العضو بتنسيق ومراقبة جهد العمل لفنيي الصيانة التابعين المفسوخين لدعم عمليات صيانة RPA اليومية في الوحدة. سيؤدي العضو إلى فحص وصيانة وتعديل صيانة إلكترونية تنظيمية ومتوسطة المستوى على أنظمة RPA وغيرها من معدات الدعم، كما هو مطلوب. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة شخصًا يمكنه تطبيق المعرفة التقنية المتقدمة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية القوات الجوية، وكتيبات/إرشادات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة باستخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>المسمى المعادل في القوات الجوية الأمريكية هو فني إلكترونيات الحِرَف.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>يطبق معرفة تقنية متقدمة لحل مشكلات معقدة تؤثر على القدرات التشغيلية والصيانة.</li> <li>يتطلب فهماً متقدماً للعلاقات المتبادلة للدارات والأنظمة المرتبطة.</li> <li>يمارس الحكم القيادي المستقل في أداء المهام المعينة بالتنسيق مع الاتجاه المخصص من موظفي الإنتاج و/أو قادة الأجهزة الإلكترونية.</li> <li>يستخدم أجهزة اختبار بسيطة ومعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li> <li>يوفر قيادة فنية وتوجيهية لفنيي الأجهزة الإلكترونية من المستوى الأدنى.</li> <li>يوفر تدريبًا لفنيي الأجهزة الإلكترونية من المستوى الأدنى.</li> <li>يُجري صيانة وإصلاح وتركيب أنواع مختلفة من المعدات الإلكترونية والأجهزة المرتبطة.</li> <li>يطبق معرفة تقنية متقدمة بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف مباشر.</li> <li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما هي مكلفة أو مطلوبة.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل منهاج المدرسة العسكرية والفنية المعنية.</li> <li>يوجد خبرة صيانة إلكترونية فعلية في الطائرات لا تقل عن خمس سنوات.</li> <li>خبرة فعلية لمدة عامين على الأقل في طائرة MQ-9 ونظام GCS كفني إلكترونيات.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمنشور التقني المتعلق بصيانة الإلكترونيات بالطائرة.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكم الإلكتروني في الطيران، ويمتلك فهمًا كاملاً للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على قراءة واستخدام المخططات الهندسية ومخططات الأسلاك وجداول البيانات.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً للحصول والحفاظ على أحد شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقًا للدود 8570.01-M وبالتناسب مع الواجبات الموكلة خلال 90 يومًا من التوظيف أو قبل النشر الثاني.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li> <li>يجب أن يحقق درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، عند الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف معايير النشر خارج الولايات المتحدة قبل النشر كشرط التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تزيد عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يجيد التحدث والقراءة والكتابة والفهم للغة الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه تفويض حكومي أمريكي سري ساري خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: مطلوب الجنسية الأمريكية للحصول على تفويض سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية المفعول.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع بقية سنتين على الأقل مع ما لا يقل عن زوجين مواجهين من صفحات تأشيرة فارغة (إجمالاً أربعة).</li> <li>يجب أن يكون محصنًا بالكامل ضد COVID-19 مع جرعة تعزيزية. قد تتوفر تسهيلات في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة الدبلوم في مجال مهني معني.</li> <li>شهادة IAT المستوى II حالية.</li> <li>خبرة نشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li> <li>خبرة فني إلكترونيات ضمن آخر 10 سنوات.</li> </ul></p><p></p>

<p>سيكون الموظف جزءاً من حوض النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المخصصة. سيُنسّق العضو ويشرف على جهد العمل لطاقم صيانة فرعي مخصص دعمًا لعمليات صيانة RPA اليومية للوحدة. سيقوم العضو بتنفيذ وفحص صيانة وإصلاحات إلكترونية تنظيمية ومتوسطة المستوى على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الضرورة. أخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق معرفة تقنية متقدمة لحل مشكلات معقدة من خلال تفسير أوامر العمل الفنية للقوات الجوية، وكتيبات/تعليمات الشركات المصنعة أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات. المعادل في USAF هو فني إلكترونيات الحرفية.</p><p><b>المسؤوليات الأساسية:</b></p><ul><li>يطبق معرفة تقنية متقدمة لحل مشاكل معقدة بشكل غير عادي تؤثر على قدرات التشغيل والصيانة.</li><li>يتطلب فهماً متقدماً للعلاقات المتبادلة بين الدوائر والأنظمة المرتبطة.</li><li>يمارس الحكم القيادي المستقل في أداء المهام المخصصة بالتنسيق مع التوجيه من فريق الإنتاج و/أو قادة الأجهزة الإلكترونية.</li><li>يستخدم أجهزة اختبار شائعة ومركبة في أداء الواجبات الموكلة.</li><li>يوفر القيادة الفنية والتوجيهية للطاقم الفني الإلكتروني من مستوى أدنى.</li><li>يوفر تدريباً لفنيي الإلكترونيات من المستوى الأدنى.</li><li>يحافظ ويصلح ويركب أنواع مختلفة من الأجهزة الإلكترونية والأجهزة المرتبطة.</li><li>يطبق معرفة تقنية متقدمة بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل الأجهزة.</li><li>يجب أن يكون قادراً على العمل دون إشراف مباشر.</li><li>ينفذ جميع الواجبات الأخرى كما هي مطلوبة. </li></ul><p><strong>الملف المرغوب من المرشح</strong></p><ul><li>يجب أن يحمل شهادة المدرسة الثانوية أو أن يكون قد أكمل مناهج المدرسة العسكرية وال/أو التقنية ذات الصلة.</li><li>خبرة صيانة الطائرات الإلكترونية ونظام GCS لا تقل عن خمس سنوات.</li><li>خبرة فعلية لا تقل عن سنتين في طائرة MQ-9 وGCS، كفني إلكترونيات.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالصيانة والإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بنظام RFF ومكوناته وملحقاته.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالنشرات الفنية المرتبطة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li><li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني في الطيران، وأن يكون على فهم كامل للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li><li>يجب أن يكون قادراً على قراءة واستخدام المخططات والرسوم الكهربائية وجداول البيانات.</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً للحصول على واحد من شهادات IAT المستوى II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً لـ DOD 8570.01-M بما يتناسب مع الواجبات الموكلة خلال 90 يوماً من التوظيف أو قبل النشر الثاني.</li><li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمعدات المساعدة.</li><li>يجب أن يحرز درجة إجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف حسب الحاجة.</li><li>يجب أن يستوفي موظف معايير النشر خارج القاعدة OC0NUS، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li><li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرر الحكومة</li><li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li><li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li><li>يجب تقديم sf-86 محدث خلال 30 يوماً من تاريخ بدء التوظيف.</li><li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني حكومي أمريكي سري نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: مطلوب مواطنة أمريكية للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون قادراً على الحفاظ على التصريح الأمني DoD المطلوب متناسباً مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li><li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الدولة حالياً/نشطة.</li><li>يجب أن يكون لدى جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين مع على الأقل زوجين مواجهين من صفحات التأشيرة الفارغة (إجمالاً أربع صفحات).</li><li>يجب أن يكون مطعماً تماماً بلقاح COVID-19 مع جرعة معززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظروف محدودة.</li></ul><p>المؤهلات المفضلة:</p><ul><li>درجة Associate في مجال مهني ذي صلة.</li><li>شهادة IAT المستوى II حالية.</li><li>خبرة في نشر RPA.</li><li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li><li>خبرة فنية كمجموعة فنيين الإلكترونيات خلال آخر 10 سنوات.</li></ul>

<p>سيكون الموظف جزءاً من حوض النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة أن يكون العضو مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعتمدة. سيقوم العضو بتنسيق ومراقبة جهد العمل لطاقم الصيانة التابعين المعينين دعمًا لعمليات صيانة RPA اليومية للوحدة. سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة والإلكترونيات التنظيمية والمتوسطة المستويات والتعديل على أنظمة RPA والمعدات المسانِدة، حسب الحاجة. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة شخصاً يمكنه تطبيق معرفة تقنية متقدمة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لطيران القوات الجوية، وكتيبات/إرشادات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات. المعادل لـ USAF هو فني إلكترونيات من صنف الحرف Craftsmanship.</p><p><strong>المسؤوليات الأساسية:</strong></p><ul><li>يطبق معرفة تقنية متقدمة لحل مشكلات معقدة بشكل غير عادي تؤثر على قدرات التشغيل والصيانة.</li><li>يتطلب فهماً متقدماً للعلاقات المتبادلة للدوائر والأنظمة المرتبطة.</li><li>يمارس الحكم المستقل والقيادة في أداء المهام المعينة بالتعاون مع التوجيه المحدد من موظفي الإنتاج و/أو قادة الإلكترونيات.</li><li>يستخدم أجهزة اختبار شائعة ومعقدة في أداء الواجبات المعينة.</li><li>يوفر التوجيه القيادي الفني والإرشادي لفنيي الإلكترونيات من المستوى المنخفض.</li><li>يوفر تدريبًا لفنيي الإلكترونيات من المستوى المنخفض.</li><li>يحافظ على الإصلاح والتركيب لمختلف أنواع المعدات الإلكترونية والأجهزة المرتبطة.</li><li>يطبق معرفة تقنية متقدمة بمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال ويطبق المهارة في استعادة تشغيل المعدات.</li><li>يجب أن يكون قادراً على العمل بدون إشراف مباشر.</li><li>ينفذ جميع المهام الأخرى كما هو مقرر عند الطلب.</li></ul><p><strong>الملف المرشح المرغوب</strong></p><ul><li>يجب أن يحمل دبلوم المدرسة الثانوية أو أكمل المنهج الدراسي العسكري و/أو المدرسة التقنية المهنية ذات الصلة.</li><li>خبرة صيانة فعليّة لا تقل عن خمس سنوات في إلكترونيات الطائرات وGCS مطلوبة.</li><li>خبرة فعلية لا تقل عن سنتين في الطائرة MQ-9 وGCS، كفني إلكترونيات.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة في صيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمطبوعات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.</li><li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكترونية للطيران، ويفهم تماماً المبادئ الكهربائية والإلكترونية.</li><li>يجب أن يكون قادراً على استخدام وقراءة المخططات الهندسية ومخططات الأسلاك وجداول البيانات.</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً لاكتساب والحفاظ على واحدة من شهادات IAT Level II التالية: CCNA Security، CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، وفقاً للدود 8570.01-M وبما يتناسب مع الواجبات المعينة خلال 90 يوماً من التعيين أو قبل النشر الثاني.</li><li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمعدات المساعدة.</li><li>يجب أن يحقق علامة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة للاستمرار في العمل، عند الحاجة.</li><li>يجب أن يفي الموظف بجميع معايير النشر خارج القاعدة الأرضية، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li><li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) حسب توجيه الحكومة</li><li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية صادرة تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li><li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li><li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يوماً من تاريخ بدء التوظيف.</li><li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري ساري المفعول من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون قادراً على الحفاظ على تصنيف أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li><li>يجب أن يكون لدى الرخصة السارية/الصادرة من الولاية لسائق مركبات.</li><li>يجب أن يحوز على جواز سفر أمريكي صالح مع الحد الأدنى لبقيّة عامين مع وجود صفّين على الأقل من صفحات الفيزا الفارغة (أربعة إجمالاً).</li><li>يجب أن يكون مطعّماً بالكامل ضد COVID-19 مع معزز. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li></ul><p><strong>المؤهلات المفضلة:</strong></p><ul><li>درجةAssociate في مجال مهني ذي صلة.</li><li>شهادة IAT Level II حالياً.</li><li>خبرة نشر RPA.</li><li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li><li>خبرة فني إلكترونيات الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li></ul>

<p>ZAIN2453 - عضو فريق مهندس الشبكات IP • عمليات زين الأردن • قسم الهندسة • الموقع الأردن - عمان • تاريخ الإغلاق 06-أكتوبر-2026</p><p>نحن نبحث عن مرشح عالي الحماس ولديه شغف لتصميم وتنفيذ وإدارة شبكة IP/MPLS، IPRAN والعناصر الشبكية المرتبطة مثل IGWs، BNG، OLT، DDOS، وحدة تحكم WIFI، CGN، أنظمة أداء الشبكة وأنظمة التخزين المؤقت. تشمل المهام التشغيل والدعم لعناصر الوصول/الجوهر وخدمات IP لتلبية احتياجات عملاء زين. بالإضافة إلى التعامل مع الصيانة التصحيحية/الوقائية للشبكة؛ إجراء استكشاف الأخطاء وتحديد الأسباب الجذرية وتقديم الحلول لاحقاً؛ ضمان الأداء الأمثل للشبكة. وكذلك المساهمة في جهود توسيع الشبكة وتطويرها لإدخال تقنيات جديدة أو تحسين أداء الشبكة.</p><p>المسؤوليات الرئيسية، لن تكون محدودة بما يلي:</p><ul><li>التخطيط والتصميم والتحسين، واستكشاف الأخطاء والدعم لشبكات IP/MPLS، IPRAN Core وIGWs التي تستخدم تقنيات متعددة البائعين والمتعددة الوصول.</li><li>تخطيط سعة شبكة IP/MPLS، IPRAN، IGWs، BNG، OLT، DDOS، WIFI Controller وCGN (وصلات التبادل/العقدة/POP) بناءً على اتجاهات حركة المرور ومدخلات التسويق.</li><li>تصميم الشبكات للخدمات الجديدة، وتحديد مجالات التحسين، وتطوير/تنفيذ خطط اختبار القبول.</li><li>دراسة وتقييم الميزات والخدمات والتقنيات الجديدة لشبكة IP MPLS، وبروتوكولات التوجيه، IPv6، SR/SR-V6، SR-TE، EVPN، DS-Lite، NAT64، NAT46، NAT444، RSVP-TE/LDP، H-VPN، H-VPLS، SDN، الأمن والخدمات الأخرى.</li><li>تصميم هندسة المرور وQoS لخدمات زين.</li><li>إدارة وتحسين اتصالات/سياسات BGP مع ناقلين دوليين.</li><li>إنشاء قوالب تكوين معيارية للتقنيات الجديدة.</li><li>تصميم، تنفيذ وإدارة حلول Network DPI، BNG، OLT، WIFI controller، التخزين المؤقت وCGN.</li><li>تصميم ودمج الخلفية لجميع تقنيات الوصول (FTTX، ETTX، ADSL، WIFI، 2G، 3G، 4G، 5G، CS/PS، VAS، وشبكات IT).</li><li>تصميم، تنفيذ وإدارة حل حماية الشبكة (حل DDOS).</li><li>تصميم، تنفيذ وإدارة تقنيات الوصول العريضة مثل (FTTX، ETTX، ADSL) بما في ذلك عناصر الشبكة (BNG، OLT، CGN، وحدات التحكم، الخ).</li><li>التخطيط، التصميم، التنفيذ للمشاريع المؤسسية، استناداً إلى أنواع مختلفة من تقنيات VPN مثل ولكن ليس حصراً: (L3VPN، L2VPN وVPLS) وتقديم عقد/مواقع جديدة ونشر الخدمة المتعلقة بالمعدات في مواقع العملاء مثل أجهزة التوجيه والمفاتيح التي تعمل كـ MPLS CPEs.</li><li>إنشاء والحفاظ على وثائق فنية ومخططات حديثة لجميع عناصر الشبكة بما في ذلك جميع الخدمات وإعدادات CPEs.</li><li>دمج قلب IP مع تقنيات ظهرية متعددة النقل (DWDM، SDH، MW).</li></ul><p><strong>الملف الشخصي المرشح المطلوب</strong></p><p>لكي يتم اختيارك لهذه الوظيفة يجب الالتزام بكل المتطلبات أدناه:</p><ul><li>حاصل على درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو أي مجال ذو صلة</li><li>يفضل: خبرة ذات صلة تبلغ سنتين.</li></ul>

<h2 class="h5">الوصف الوظيفي</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> <p>من المتوقع أن يعمل جميع موظفي NRC وفق القيم الأساسية للمنظمة: التفاني، الابتكار، الشمولية والمسؤولية. ستوجه هذه الاتجاهات والمعتقدات أفعالنا وعلاقاتنا.</p><br><p><br><strong>1. الدور والمسؤوليات</strong><br>تنفذ NRC برنامج إيواء في مخيمي الزعتري والزُرّيع في الأردن لتحسين ظروف اللاجئين من خلال تقديم المساعدة في الإيواء والدعم لتلبية احتياجاتهم الأساسية. المسؤول عن المساعد التقني للإيواء هو المسؤول عن التخطيط والإشراف والمتابعة لأنشطة صيانة وبناء الإيواء، وضمان تنفيذها بشكل آمن وفعال وفي الوقت المحدد وبما يتوافق مع المواصفات الفنية المعتمدة والمعاييرquality والمعايير والإجراءات الخاصة بـ NRC.</p><br><p><br><strong>المسؤوليات العامة :</strong><br>ستكون هذه المسؤوليات هي نفسها لجميع المناصب ذات العنوان نفسه. يجب أن تكون المسؤوليات موجزة وأساسية. التفاصيل تودع في خطة العمل والتطوير المهني.</p><br><p><br>1. الالتزام بسياسات NRC وأدواتها وكتيّباتها وإرشاداتها<br>2. المساعدة في تنفيذ برنامج الإيواء وفق خطة العمل المتفق عليها<br>3. تنفيذ الإجراءات والأنشطة بشكل مستقل ضمن وظيفته أو كفاءته الأساسية كما يُفوَّض<br>4. تنظيم وتقديم المهام الموكلة وفق الأولويات المتفق عليها ومعايير الجودة والمواعيد النهائية.<br>5. تطوير والحفاظ على معرفة في مجال العمل المتخصص الذي يتم فيه تقديم المساعدة والدعم التقنيين، ليكون الأكثر فاعلية في دعم الفريق<br>6. استخدام المبادرة في حل المشكلات اليومية بما يتماشى مع الإجراءات المعتمدة وأولويات ومعايير مجال العمل<br>7. إعداد وتطوير تقارير الحالة حسب ما يطلبه الإدارة<br>8. ضمان حفظ الملفات بشكل صحيح<br>9. الترويج ومشاركة أفكار لتحسين في مجال خبرتك</p><br><p><br><strong>المسؤوليات المحددة:</strong><br>ستُكيَّف هذه المسؤوليات مع خصوصيات مكان العمل والسياق ومرحلة التشغيل والنهج الاستراتيجي ونوع التدخل في البرنامج. يجب مراجعة هذا القسم عند تعيين موظف جديد أو عند تغيّر السياق بشكل كبير.</p><br><p><br>• يحل مشاكل هندسية من خلال جمع وتحليل المعلومات؛ البحث، التحليل، التكيّف، وتعديل تقنيات الهندسة؛ التوصية بحلول؛ إعداد الرسوم، المخططات والدوائر؛ تقييم المكوّنات والمواد والموردين؛ حل قضايا تكامل التصميم؛ تطوير المواصفات ومعايير السلامة؛ إجراء التركيبات.<br>• الإشراف على أعمال البناء اليومي للإيواء والصيانة وإعادة التأهيل لضمان الامتثال للمواصفات الفنية المعتمدة، والبوكسات (BoQs)، ومتطلبات السلامة ومعايير الجودة.<br>• رصد أداء المتطوعين المحفّزين والعمال المهرة، والتأكد من اكتمال الأعمال وفق الجداول المتفق عليها.<br>• إجراء تقييمات ذات صلة في المخيم، بما في ذلك تقييم إصلاح القوافل.<br>• المتابعة مع العمال والتأكد من تنفيذ جميع المهام المطلوبة وفق المواصفات والمتطلبات والجودة وفي الوقت المحدد.<br>• الإبلاغ عن تقدم العمل يومياً أو أسبوعياً أو شهرياً حسب ما يتفق معه المدير المباشر بناءً على عبء العمل المتاح وطبيعة المهمة المعطاة.<br>• إعداد خطط تفصيلية لتنفيذ المشروع والمتابعة وتحديث الخطة أثناء التنفيذ.<br>• إعداد طلبات المواد ونماذج الإرسال وتقديرات الكميات وفق التصاميم المعتمدة وجداول الكميات (BoQs).<br>• الإبلاغ فوراً عن أي تحديات في التنفيذ أو تأخيرات أو مخاطر أو قضايا فنية مع الإجراءات المقترحة للتخفيف.<br>• وظائف أخرى قد يوكّلها المشرف.</p><br><p><br><u>واجهات حرجة:</u><br>بالواجهات تقصد NRC العمليات والمشروعات المرتبطة بوحدات/دوائر أخرى أو أشخاص آخرين. الواجهات ذات الصلة لهذا المنصب هي:</p><br><p><br>• موظفو الكفاءة الأساسية المعنيون بتنفيذ المهام<br>• فرق الدعم والمالية والموارد البشرية والإدارة واللوجستيات<br>• موظفو الاتصالات<br>• موظفو الحماية<br>• قسم المتابعة والتقييم<br>• وحدة الحماية الفنية لدى المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين</p><br><p><br>النطاق ومجال المنصب:<br>الطاقم: IBV’S<br>الأطراف المعنية: مفوضية الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين، SRAD، المنظمات الدولية غير الحكومية في المخيم<br>الميزانيات: غير متوفر<br>المعلومات: قواعد بيانات NRC، أجريسو، الشبكة الداخلية<br>القانون أو الامتثال: شروط العمل</p><br><p><br><strong>2 الكفاءات:</strong><br>الكفاءات مهمة ليتمكن الموظف والمنظمة من تحقيق النتائج المرجوة. وهي ذات صلة بجميع الموظفين وتُقسم إلى الفئتين التاليتين:</p><br><p><br><u>1. الكفاءات المهنية</u><br>هذه مهارات ومعرفة وخبرة مهمة للأداء الفعّال.<br>الكفاءات المهنية العامة:</p><br><p><br>• الخبرة في العمل ضمن خبرة فنية في سياق إنساني/تعافي<br>• المعرفة والخبرة في مجال إداري أو حرفة أو فني ذو صلة ويفضّل أن يحمل مؤهل تدريبي مهني ذو صلة<br>• خبرة سابقة من العمل في سياقات معقدة وتقلبات عالية<br>• نتائج موثقة تتعلق بمسؤوليات المنصب<br>• بعض المعرفة باللغة الإنجليزية</p><br><p><br><u>المهارات والمعرفة والخبرة السياقية/المحددة:</u></p><br><p><br>• درجة بكالوريوس في الهندسة، الهندسة المدنية/المعمارية/الميكانيكية/الكهربائية.<br>• سنة واحدة من الخبرة</p><br><p><br>2. الكفاءات السلوكية&nbsp;<br>هذه هي الصفات الشخصية التي تؤثر في مدى نجاح الناس في عملهم. ينص إطار الكفاءات NRC على 12 كفاءة سلوكية، وما يلي ضروري لهذا المنصب:</p><br><p><br>• التعامل مع بيئة غير آمنة<br>• التخطيط وتقديم النتائج<br>• إدارة الموارد لتحقيق النتائج المثلى<br>• تمكين وبناء الثقة<br>• التواصل بفاعلية وباحترام</p><br><p><br><strong>3 إدارة الأداء</strong><br>سيكون الموظف مسؤولاً عن المسؤوليات والكفاءات، وذلك وفق دليل إدارة الأداء في NRC. ستُستخدم المستندات التالية في مراجعات الأداء:</p><br><p><br>• الوصف الوظيفي<br>• خطة العمل والتطوير<br>• نموذج مراجعة الأداء منتصف المدة/المدة التجريبية<br>• نموذج مراجعة الأداء في نهاية المدة<br>• إطار الكفاءات NRC</p><br><p><u>أخرى:&nbsp;</u><u>المدة ونوع العقد: حتى 31 ديسمبر 2026- غير قابل للتجديد&nbsp;</u></p><br><br>

<section><p class="heading jdMain">Job Description</p><p class="heading">Roles &amp; Responsibilities</p><div class="paragraph"><p>EMPLOYMENT OPPORTUNITY</p> <p>EXTERNAL POSTING<br> </p> <p> <br> </p> <p> <br> </p> <p>-POSITION TITLE: Logistics Assistant </p> <p>-POSITION LOCATION: Amman - Jordan</p> <p>-REPORTS TO: Logistics &amp; Procurement Officer</p> <p>-CONTRACT TERM: Full time, 1 year (renewable based on performance and fund availability) </p> <p>-LANGUAGES REQUIRED: Good spoken and written English Skills &amp; Fluency in Arabic </p> <p>-APPLICATION DEADLINE: June 13th, 2026</p> <p>-START DATE: As soon as possible </p> <p> <br> </p> <p> <br> </p> <p>BACKGROUND:</p> <p> <br> </p> <p>WUSC is a Canadian global development organization working to catalyze positive education and economic outcomes for young people. We bring together and collaborate with a diverse network of partners (including students, volunteers, schools, governments, not-for-profits, and businesses) who share this mission. Together, we influence systems change, and foster inclusive, youth-centered solutions that enable young people to thrive and belong. We work with all young people, with a focus on women and displaced populations. WUSC currently operates in 28 countries across Africa, Asia, the Middle East, and Latin America and the Caribbean, as well as in Canada, with an annual budget of approximately CAD $65 million. Our global team includes over 100 staff in Canada and more than 250 staff internationally, implementing a diverse portfolio of development projects in collaboration with numerous multilateral and bilateral donors, and philanthropic foundations.</p> <p> <br> </p> <p> <br> </p> <p>RESPONSIBILITIES:</p> <p> <br> </p> <p>1) Driving &amp; Navigating WUSC Jordan Fleet (as per WUSC Road Safety &amp; Fleet Management Manual)</p> <p> <br> </p> <ul> <li>To be responsible for any vehicle they drive, and transporting authorized WUSC personnel on official duty and cargo to the points of destination. This includes collecting documents/goods from partners and suppliers;</li> <li>To be responsible for the day-to-day maintenance of their designated WUSC vehicle(s). This includes checking of oil (engine &amp; brakes) and water (battery), adjusting Gas pressure as well as ensuring that all required tools in the vehicle are functional and available;</li> <li>To coordinate with any supplier who is renting out any vehicle(s) to WUSC Jordan Office to ensure timely maintenance, repairs, and reviewing the received monthly invoices before being transferred to the Finance Department team;</li> <li>To be responsible for the safe-keeping of tools and documents kept in the vehicle. Any damage or loss must be reported immediately;</li> <li>To be responsible for the designated vehicle/s being representative and clean (interior as well as exterior) at all times;</li> <li>To follow the schedule of servicing of the designated WUSC vehicles;</li> <li>To ensure that non-WUSC staff traveling in WUSC vehicles are signing a Disclaimer (Waiver) form ;</li> <li>To carry out multi-drop deliveries in a timely and safe manner as per the needs of the office;<br> </li> </ul> <p> <br>2) Operational &amp; IT Logistics<br> <br> </p> <ul> <li>To assist in maintaining and up keeping the office;</li> <li>To support the team members with IT logistical issues and maintenance of electronic and electrical devices and equipment;</li> <li>To follow quality support standards to team members and comply with procedures, rules and regulations;</li> <li>To ensure that the facility remains clean, sanitary, and well-organized;</li> <li>To create, maintain and update a list of useful suppliers;</li> <li>To liaise with the Logistics &amp; Procurement Officer whenever maintenance of office facilities is required or in case of security and safety issues are raised and logistical assistance is needed;</li> <li>To provide efficient support to all staff, volunteers, and visitors through facilitating arrangements related to visas extensions /residency permits, etc;</li> <li>To review and validate the received transportation invoices and field travel logs from the transportation taxi firm before being transferred to the project manager and afterwards to the Finance Department team;</li> <li>To provide logistical support for WUSC team members operating in the field or placed in different governorates. This support includes logistical and operational support when needed;</li> <li>To undertake any other tasks assigned by the line supervisor;</li> </ul> <p> </p> <p> <br> </p> <p>3) Procurement</p> <ul> <li>To supervise goods delivery to the office by suppliers (if delivery is not offered/covered by supplier);</li> <li>To support in drafting competitive bid analysis and purchase orders in partnership with the Logistics &amp; Procurement Officer, and process the procurement main steps whenever needed;</li> <li>To facilitate processing of outstanding invoices and payments to the Finance Department team;</li> <li>To organize materials/documents transportation to assigned locations;</li> <li>To follow up and track on purchased materials and/or services and store documents movement in partnership with the Logistics &amp; Procurement Officer;</li> <li>To ensure effective documentation and monitoring of office inventory, and assist in labeling WUSC Office and the projects partners fixed assets.</li> </ul> <p> <br> </p> <p> <br> </p> <p>QUALIFICATIONS AND COMPETENCIES<br> <br> </p> <p>Experience:</p> <p> <br> </p> <ul> <li> Must hold a valid Jordanian driver s license;</li> <li>A minimum of 5 years of experience in driving;</li> <li>Experience in working with NGO/INGOs or with regional/local development agencies in the logistics field is required;</li> <li>Must be able to drive vehicles with automatic and/or manual gear with an excellent knowledge of streets and neighborhoods, roads and road conditions in order to easily navigate from one location to another; (Driving license type 3-1 at least);</li> <li> Willingness to travel within Jordan to various locations as needed;</li> <li>Adhere to all of WUSC policies and procedures, especially WUSC Jordan Travel &amp; Transport Policy.</li></ul><ul><li> <br> </li> </ul> <p> </p> <p>Education:</p> <p> <br> </p> <ul> <li>Diploma in Business Administration, Information Management, Transport or Logistics, or any other relevant field, or equivalent professional experience</li> <li>Reasonable knowledge in English and Math<br> </li> </ul> <p> <br> </p> <p> <br> </p> <p>Languages:</p> <p> <br> </p> <ul> <li>Good written and verbal communication skills in English</li> <li>Fluency in Arabic</li></ul></div></section>

<p><h4>وصف العمل</h4> <p><strong>دور الوظيفة - مهندس رئيسي – ميكانيكا – مبانى الطيران</strong><br> يُعد الاتصال الشفهي والكتابي باللغة الإنجليزية أمرًا إلزاميًا.</p> <h4>المسؤوليات:</h4> <ul> <li>قيادة تصميم الميكانيكا/التدفئة والتهوية وتكييف الهواء من الدراسة الأولية وbasis-of-design (BoD) حتى التصميم التفصيلي، والمناقصة ودعم التنفيذ للمرافق الجوية.</li> <li>امتلاك استراتيجية البيئة للسوائل الضخمة جدًا (مثل صالات القواعد/الهوائيات): مفاهيم التدفئة/التبريد، إزالة الطبقة الهوائية، وضعيات التطهير/العادم، هواء التعويض، وتسلسلات الضبط—موازنة الطاقة وجودة الهواء الداخلي والسلامة (سياق UFC/ASHRAE/NFPA).</li> <li>تصميم تهوية متخصص للعمليات Hazardous: غرف/كابينات رش الطلاء، تهوية الصيانة/التفريغ لخلايا الوقود، اللحام/الاستخراج الدخاني، مكافحة المركبات العضوية المتطايرة، والترافق مع المخاطر في المناطق مع الكهرباء/الضبط.</li> <li>دمج مرافق العمليات الشائعة لـ MRO وورش العمل.</li> <li>تشكيل أنظمة التكييف للمرافق الغذائية ومناطق الهواء الصحي: عادم المطبخ وهواء التعويض (NFPA 96)، سلاسل الضغط، التحكم بدرجة الحرارة والرطوبة للتحضير/التعبئة النظيفة.</li> <li>تقديم تنسيق يقوده BIM (Revit/Navisworks) عبر الهندسة المعمارية، الهياكل، العمليات، حماية الحريق، وأنظمة الضبط؛ قيادة حلول التصادم وضمان جودة النموذج.</li> <li>إجراء الحسابات والمحاكاة: الأحمال، تحديد أحجام القنوات/الأنابيب، معدلات التهوية، التقاط الدخان/الأبخرة، و(عند الحاجة) CFD لدعم دراسات الراحة الحرارية.</li> <li>كتابة الوثائق التقنية: BoD، تقارير التصميم، المواصفات، تسلسلات التشغيل، السرديات التحكم، خطط FAT/SAT/التكليف.</li> <li>التفاعل مع أصحاب المصالح—شركات الطيران/MRO، مشغلو المطارات، فرق سلامة الأغذية، والسلطات—لضمان الاعتمادات وسلاسة التسليم.</li> <li>قيادة مشاريع التجديد والتحديث وتحسينات المناطق البرتقالية ضمن بيئات المطارات التشغيلية—تقييم الأنظمة القائمة، تطوير استراتيجيات ترقية مرحلية، ضمان الحد الأدنى من الانقطاع في العمليات الجارية، ودمج الأنظمة الجديدة مع البنية التحتية التقليدية مع معالجة السعة والامتثال وتحسينات الأداء الطاقوي.</li> </ul> <h4>الأنظمة والمجالات التي ستغطيها:</h4> <ul> <li>الصالات ومراكز الورش: العادم العام والطوارئ، تهوية التطهير لأعمال أنظمة الوقود، الالتقاط عند مستوى الأرض عند الحاجة، إزالة الطبقة الهوائية/HVLS مراوح، إدارة هواء الأبواب، أنظمة الإشعاع/الهواء، PCA (الهواء المُجهز مسبقًا) والتوافق مع واجهات GSE.</li> <li>المرافق الغذائية: عادم مطبخ عالي الأداء وهواء تعويضي (أغطية، MAUs، استرداد الحرارة)، قنوات الشحوم، نهايات السطح، تقسيم الضغط للنظافة، والتوافق مع غرف التبريد/التجميد ومساحات النظافة.</li> <li>إن الخبرة في مشاريع التحديث، تصميم ميكانيكي لمبنى صالة الركاب (HVAC، أنظمة التصريف) مطلوبة.</li> </ul> <h4>المؤهلات:</h4> <ul> <li>درجة البكالوريوس أو الماجستير في الهندسة الميكانيكية.</li> <li>التسجيل المهني (مثلاً CEng/PE) مفضل بشدة.</li> <li>خبرة 15+ سنة في خدمات المباني (ميكانيكا/HVAC)، مع تنفيذ مشاريع طيران كبيرة (مبنى صالة الركاب، الصالات، ورش MRO، تقديم الطعام الجوي، أو ما شابه).</li> <li>قيادة مثبتة كمهندس رئيسي/قائد في مشاريع تصميم متعددة التخصصات ووجود سابق في بيئات مطار حية (واجهات طرف المطار/جهة الأرض، مراحل الأعمال) مفضل.</li> <li>خبرة كتابة BoD، المواصفات، P&IDs، تسلسلات التحكم، إلخ.</li> <li>إتقان BIM: Revit، Navisworks؛ الكفاءة في الحسابات (مثل IES-VE/HAP/eQuest)، يفضل وجود خبرة CFD.</li> <li>اتصالات مع العملاء وقيادة الفريق؛ الإرشاد وجودة الضبط عبر حزم متعددة متزامنة.</li> <li>مهارات تواصل قوية لعروض العملاء، ورش عمل أصحاب المصلحة، والتنسيق عبر الوظائف المختلفة.</li> <li>استعداد للعمل في مطار الدمام للمرحلة الأولى من المشروع (مهمة قصيرة الأجل) والانتقال إلى المكتب الرئيسي عند اكتمال المشروع.</li> </ul> <p>مع أكثر من 90 عامًا من الخبرة المجمَّعة، تفخر NES Fircroft (NES) بأن تكون المزود الرائد عالميًا لتوظيف الهندسة عبر قطاعات النفط والغاز، الطاقة والطاقات المتجددة، الكيميائيات، البناء والبنية التحتية، علوم الحياة، التعدين والتصنيع في جميع أنحاء العالم. مع أكثر من 80 مكتبًا في 45 دولة، يمكننا أن نزود عملائنا بالخبرة الهندسية والتقنية التي يحتاجونها، أين ومتى ما دُعيت. نحن نقدم للمقاولين أكثر من مجرد خدمة توظيف تقليدية، داعمين في كل شيء من تأمين التأشيرات وأذونات العمل، إلى توفير باقات امتيازات وإسكان رائدة في السوق، لضمان قدرتهم بشكل آمن ومتوافق على دعم عملائنا.</p></p><p></p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p><strong>دور العمل - مهندس رئيسي – ميكانيكا – مباني الطيران</strong><br> يُشترط التواصل الشفهي والكتابي باللغة الإنجليزية.</p> <h4>المسؤوليات:</h4> <ul> <li>قيادة تصميم الميكانيكا/أنظمة التكييف من الدرسة والمرجعية للبناء حتى التصميم التفصيلي، والمزايدة ودعم البناء للمرافق الجوية.</li> <li>امتلاك الاستراتيجية البيئية لأحجام كبيرة جداً من حيث مفاهيم التدفئة/التبريد، إطفاء/Destratification، أوضاع التطهير/ العادم، وتوليد الهواء، وتسلسلات التحكم—مع توازن الطاقة وجودة الهواء داخلياً والسلامة (سياق UFC/ASHRAE/NFPA).</li> <li>تصميم تهوية متخصص للعمليات الخطرة: غرف/أكشاك رش الطلاء، صيانة/تهوية التطهير لخلايا الوقود، لحام/استخلاص الدخان، التحكم في المواد العضوية المتطايرة (VOC)، والتقاط الحدود المناطق الخطرة مع الكهرباء/التحكم.</li> <li>دمج مرافق العمليات الشائعة للمناولة والصالات وورش العمل.</li> <li> shaping مرافق المطبخ HVAC ومناطق الهواء الصحي: عادم المطبخ و air makeup (NFPA 96)، سلسة الضغط، التحكم في الدرجة والحرارة والرطوبة لإعداد/Fpacking النظيف.</li> <li>تنفيذ تنسيق يقوده BIM (Revit/Navisworks) عبر الهندسة المعمارية والهياكل والعمليات والحماية من الحريق والتحكم؛ قيادة حل التعارض وضمان جودة النموذج.</li> <li>إجراء الحسابات والمحاكاة: الأحمال، قياس القنوات/الأنابيب، معدلات التهوية، التقاط الدخان/الدخان، و(عند الحاجة) CFD لدعم دراسات الراحة الحرارية.</li> <li>كتابة الوثائق الفنية: BoD، تقارير التصميم، المواصفات، تسلسلات التشغيل، سرد التحكم، خطط FAT/SAT/التكليف.</li> <li>التواصل مع أصحاب المصلحة—خطوط الطيران/MROs، مشغلي المطارات، فرق سلامة الغذاء، والجهات التنظيمية—لضمان الموافقات وتسهيل التسليم.</li> <li>قيادة مشاريع ترميم وتجديد وتطوير بريانشحد داخل بيئات المطارات التشغيلية—تقييم الأنظمة القائمة، تطوير استراتيجيات ترقية مرحلية، ضمان الحد الأدنى من الاضطرابات، ودمج أنظمة جديدة مع البنية التحتية القائمة مع معالجة السعة والامتثال وتحسينات كفاءة الطاقة.</li> </ul> <h4>الأنظمة والمجالات الرئيسية التي ستغطيها:</h4> <ul> <li>الكرافانات وورش العمل: العادم العام والطوارئ، تهوية التطهير لعمل النظام الوقود، التقاط عند مستوى الأرض عند الحاجة، destratification/مراوح HVLS، إدارة الهواء للبوابات، نظم الإشعاع/الهواء، PCA (هواء مُسبق التكييف) وتواجهات GSE.</li> <li>مرافق تقديم الطعام: عادم مطبخ ذو متطلبات عالية وتزويد الهواء (أغطية، MAUs، استرداد الحرارة)، مجاري الدهون، إنهاءات الأسطح العلوية، تقسيم الضغط للنظافة، وتواجهات إلى غرف مبردة/ثلاجات ومساحات نظيفة.</li> <li>يفضل وجود خبرة في مشاريع الت dry refurbishment، تصميم الميكانيكا في صالة المسافرين بالمطار (HVAC، أنظمة التصريف).</li> </ul> <h4>المؤهلات:</h4> <ul> <li>درجة البكالوريوس أو الماجستير في الهندسة الميكانيكية.</li> <li>التسجيل المهني (مثل CEng/PE) مفضل بشدة.</li> <li>خبرة 15+ عامًا في خدمات المباني (الميكانيكا/HVAC)، مع تسليم مشاريع طيران كبيرة (مبنى صالة المسافرين، جراجات، ورش MRO، تقديم الطعام للمسافرين، أو ما شابه).</li> <li>قيادة مثبتة كمهندس رئيسي في مشاريع تصميم متعددة التخصصات وسابقة في بيئات مطار حية (واجهات على الهواء/على الأرض، تتابع الأعمال) مفضلة.</li> <li>خبرة في كتابة BoD، المواصفات، P&IDs، تسلسلات التحكم، إلخ.</li> <li>إتقان BIM: Revit، Navisworks؛ الكفاءة مع الحسابات (مثل IES-VE/HAP/eQuest)، خبرة CFD مفضلة.</li> <li>اتصال مع العميل وقيادة الفريق؛ التوجيه والتدقيق والجودة عبر حزم متعددة متزامنة.</li> <li>مهارات تواصل قوية لعروض العملاء الفعالة وورش أصحاب المصلحة والتنسيق عبر الأقسام.</li> <li>الاستعداد للعمل في مطار الدمام للمرحلة الأولى من المشروع (مهمة قصير الأجل) والانتقال إلى المكتب الرئيسي عند إكمال المشروع.</li> </ul> <p>مع أكثر من 90 عاماً من الخبرة المشتركة، تفخر NES Fircroft (NES) بأنها المزود الرائد عالميًا للتوظيف الهندسي في قطاعات النفط والغاز، الطاقة والمتجدّدات، الكيميائيات، البناء والبنية التحتية، علوم الحياة، التعدين والتصنيع. مع أكثر من 80 مكتباً في 45 دولة، نتمكن من توفير الخبرة الهندسية والفنية لعملائنا، حيثما ومتى كان ذلك مطلوباً. نقدم للمقاولين أكثر من مجرد خدمة توظيف تقليدية، حيث ندعمهم بكل شيء بدءاً من تأمين التأشيرات وخطوط العمل، إلى تقديم مزايا رائدة في السوق وإسكان، مع ضمان إمكانية الدعم بأمان والامتثال لعملائنا."</p></p><p></p>

<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> <strong>وصف الوظيفة<br>دور الوظيفة - مهندس رئيسي – ميكانيكا – مباني الطيران<br>التواصل اللفظي والكتابي باللغة الإنجليزية أمرٌ إلزامي<br>المسؤوليات:</strong><ul><li>قيادة تصميم الميكانيكا/ HVAC من الدراسة الأولية والأساس-للتصميم (BoD) حتى التصميم المفصل، والمناقصات ودعم البناء للمرافق الجوية.</li><li>امتلاك الاستراتيجية البيئية لكميات كبيرة جدًا من الهواء (مثلاً أجنحة الحظائر): مفاهيم التدفئة/التبريد، إزالة stratification، أوضاع التطهير/الإخلاء، الهواء المَكْتسب، وتسلسلات التحكم—مع مراعاة الطاقة، جودة الهواء الداخلي والسلامة. (سياق UFC/ASHRAE/NFPA).</li><li>مهندس متخصص في التهوية لعمليات خطرة: أكواخ/غرف رش الطلاء، صيانة/إخلاء خلية الوقود، استخراج الفوحات/الدخان، التحكم في المركبات العضوية المتطايرة، وتواجه المناطق الخطرة مع الكهرباء/الضوابط.</li><li>دمج مرافق الخدمات العملية الشائعة لـ MRO وورش العمل.</li><li>تشكيل مناطق HVAC ومناطق الهواء الصحي لمرفق تقديم الطعام: عادم المطبخ وتهوية التزويد (NFPA 96)، سلاسل الضغط، التحكم في الحرارة/الرطوبة للتحضير/التعبئة النظيفة.</li><li>تنفيذ تنسيق يقوده BIM (Revit/Navisworks) عبر الهندسة المعمارية والهياكل والعمليات والوقاية من الحريق والتحكم؛ قيادة حل التلاطم وضمان جودة النموذج.</li><li>إجراء الحسابات والمحاكاة: الأحمال، تحديد أحجام القنوات/الأنابيب، معدلات التهوية، التقاط الدخان/الأبخرة، واستخدام CFD عند الحاجة لدعم دراسات الراحة الحرارية.</li><li>إعداد المستندات الفنية: BoD، تقارير التصميم، المواصفات، تسلسلات التشغيل، السرد التحكم، خطط FAT/SAT/التكليف.</li><li>التواصل مع أصحاب المصلحة—شركات الطيران/MROs، مشغلو المطارات، فرق سلامة الغذاء، والجهات المختصة—لضمان الموافقات وسلاسة التسليم.</li><li>قيادة مشاريع التحديث، إعادة التهيئة، وترقيات الأراضي البنية التحتية ضمن بيئات مطار تشغيلية—تقييم الأنظمة القائمة، تطوير استراتيجيات ترقية مرحلية، ضمان أقل تعطيل للعمليات القائمة، ودمج الأنظمة الجديدة مع البنية التحتية القائمة مع معالجة السعة والامتثال وتحسين الأداء الطاقي.<br> <br> &nbsp;</li></ul><strong>الأنظمة والمجالات الرئيسية التي ستغطيها:</strong><ul><li>الأكواخ وورش العمل: العادم العام والطوارئ، تهوية التطهير لأعمال نظام الوقود، التقاط مستوى الأرض عند الضرورة،Destratification/HVLS مراوح، إدارة هواء الأبواب، أنظمة الإشعاع/الهواء، PCA (هواء قبل التكييف) وتداخلات GSE.</li><li>مرافق تقديم الطعام: عادم المطبخ عالي القدرة وتزويد الهواء (الأغطية، MAUs، استرداد الحرارة)، مجاري الشحوم، إنهاء السطح، تقسيم الضغط للنظافة، والتداخلات مع غرف التبريد والتجميد والمناطق النظيفة.</li><li>خبرة في مشاريع التجديد، تصميم ميكانيكي لمبنى المحطة للمسافرين مفضل. <br> <br> &nbsp;</li></ul><strong>المؤهلات:</strong><ul><li>درجة البكالوريوس أو الماجستير في الهندسة الميكانيكية.</li><li>التسجيل المهني (مثلاً CEng/PE) يفضل بشدة.</li><li>خبرة 15+ عامًا في خدمات المباني (ميكانيكا/HVAC)، مع خبرة كبيرة في تنفيذ مشاريع الطيران (مبنى المحطة للمسافرين، الحظائر، ورش MRO، تموين الرحلات، أو مماثل).</li><li>قيادة مثبتة كمهندس رئيسي/قائد في مشاريع تصميم متعددة التخصصات وتقديم سابق في بيئات مطار حية (واجهات على الجانب الجوي/البري، تنظيم Works Phasing) مفضل.</li><li>خبرة في كتابة BoDs والمواصفات وP&IDs وتتابعات التحكم، إلخ.</li><li>إتقان BIM: Revit, Navisworks؛ الكفاءة في الحسابات (مثلاً IES-VE/HAP/eQuest)، يفضل التعرض لـ CFD.</li><li>التواصل مع العميل وقيادة الفريق؛ الإرشاد وضمان الجودة عبر حزم متعددة متزامنة.</li><li>مهارات تواصل قوية لعرض العميل بشكل فعال، وورش أصحاب المصلحة، وتنسيق عبر وظائف متعددة.</li><li>الاستعداد للإقامة في مطار الدمام للمرحلة الأولى من المشروع (تعيين قصير الأجل) والانتقال إلى المكتب الرئيسي عند اكتمال المشروع</li></ul><br>إذا وجدت أن وظيفة هذه تناسب مهاراتك، يرجى التقديم أو مشاركة سيرتك الذاتية على sayali.kothmire@nesfircroft.com<br>مع أكثر من 90 عامًا من الخبرة المجمعة، تفخر NES Fircroft (NES) بأن تكون مزود توظيف هندسي رائد عالميًا يشمل قطاعات النفط والغاز، الكهرباء والطاقة المتجددة، Chemicals، البناء والبنية التحتية، علوم الحياة، التعدين والتصنيع عالميًا. مع أكثر من 80 مكتبًا في 45 دولة، يمكننا تزويد عملائنا بالخبرة الهندسية والتقنية التي يحتاجونها، أينما ومتى دعت الحاجة. نحن نقدم للمقاولين أكثر من مجرد خدمة توظيف تقليدية، من خلال دعمنا في كل شيء من تأمين التأشيرات وتصاريح العمل، إلى توفير حزم مزايا رائدة في السوق والسكن، مما يضمن قدرتهم على دعم عملائنا بشكل آمن ومتوافق. <br><br> </div>