وظائف رسام كهربائي في الأردن

<p>موظفو مشغلي Aerostat يوفرون دعم التشغيل والصيانة (O&amp;S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستدامة المربوطة (PSS-T) في مواقع المواقع خارج القاعدة. يتألف PSS-T من برامج سابقة للمراقبة الأرضية المستمرة (PGSS) ونظام الكشف عن التهديد المستمر (PTDS). سيتطلب المنصب تدريب TDY لمدة 6 أسابيع إلى إليزابيث سيتي، ساوث كارولاينا.</p><p>المسؤوليات الأساسية:</p><ul><li>سيشارك مشغلو Aerostat/فنيون مستوى المستخدم في التشغيل الشامل الفعلي لنظام aerostat بما في ذلك الإطلاق، الطيران، الاسترداد، والتجري السفلي المرتبط به.</li><li>سيؤدي المرشحون جميع الوظائف لتشغيل PGSS/PTDS، وهي منصة استشعار وجمع وتحليل عمليات استخبارية (ISR) مثبتة على aerostat، ومنصة الربط المتنقلة (MMP)، وحمولات المستشعرات، وأنظمة الاتصالات والملاحة، بالإضافة إلى معدات الدعم المرتبطة (رافعة ذراع، رافعة شوكية، مركبات جميع التضاريس (ATV)، ومولدات طاقة كهربائية).</li><li>سيؤدي المرشح وظائف صيانة على مستوى المستخدم بما في ذلك إجراء فحوصات الصيانة الوقائية والخدمات (PMCS) يدوياً، واستكشاف الأخطاء، وإزالة واستبدال وحدات قابلة للاستبدال (LRUs)، وإزالة واستبدال الحمولة.</li><li>يجب أن يمتلك المرشح مجموعة واسعة من المهارات والقدرة على التكيّف السريع مع المواقف الجديدة. ستتم المهام تحت توجيه فنيين ذو تصنيف أعلى و/أو موظفي الموقع.</li></ul><p><strong>ملف المرشح المرغوب</strong></p><ul><li>الشهادة الثانوية أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>يمكن أن يعوض عن الخبرة عمل شهادة associates لمدة عامين في مجال تقني من كلية معتمدة.</li><li>يجب أن يمتلك تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية. ملاحظة: المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنة متبقية.</li><li>مطلوب رخصة قيادة أمريكية سارية.</li><li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكونات الأجهزة.</li><li>خبرة في اكتشاف العطل وفصله وتصحيح أنظمة الأجهزة والمكونات الفردية.</li><li>القدرة على أداء صيانة روتينية للنظام وتحليل الوظائف بما في ذلك: تكوينات الأجهزة؛ إضافة/إزالة واستبدال مكونات الأجهزة؛ استخدام أدوات اختبار تشخيص الأجهزة والبرمجيات؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ وإصلاح لوحات الدوائر المطبوعة.</li><li>سنة واحدة على الأقل من الخبرة السابقة في Aerostat أو عامين من الخبرة في المجالات التالية قد يعوض عن خبرة aerostat:</li><ul><li>1) ميكانيكي صيانة كهربائية</li><ul><li>امتلاك خبرة Aerostat لا تقل عن عامين كمشغل في المستوى 20 أو أعلى من Army MOS 35F (محلل استخباراتي)، 35G (محلل صور استخبارات مكانية)، 35H (محلل نظام الأرض الشامل)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل طائرات بدون طيار)، أو ما يعادلها من فرع عسكري.</li><li>سنتان من الخبرة العملية في أداء مهام التشغيل والصيانة إما على نظام AEROSTAT أو ما يعادله صناعيًا/عسكريًا مطلوبان.</li><li>يجب أن يتم تأهيله في المستوى 10-series أو أعلى (عبر مدارس عسكرية أو مدنية تقنية).</li><li>القدرة على قراءة المخططات الإلكترونية.</li><li>تشغيل/صيانة معدات كهروميكانيكية تشمل واحداً أو أكثر من التالي:</li><ul><li>صمامات هيدروليكية/صفائية</li><li>مفعّلات هيدروليكية، أنظمة التحكم</li><li>أجهزة الاختبار والتشخيص</li></ul></ul><li>2) الشبكات وأنظمة المعلومات</li><ul><li>مطلوب خبرة سنتين.</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً في المستوى 10-series أو أعلى؛ MOS 25B/F أو ما يعادلها من فرع عسكري آخر أو تخصصات مهنية في الصناعة كمسؤول شبكة CISCO؛ Army MOS 25L/N أو ما يعادله من فرع عسكري أو تخصصات مهنية في الصناعة كمسؤول شبكة (BICSI أو Network + أو أنظمة شهادة Comp T) سيؤخذ بعين الاعتبار.</li><li>شهادة CCIE مع شهادة ألياف بصرية مفضلة.</li></ul><li>3) الصيانة الميكانيكية</li><ul><li>الصيانة الميكانيكية مع مؤهلات في المستوى 10-series أو أعلى من Army MOS 94D/X و91/B/S/W أو ما يعادلها من فرع عسكري، أو تخصصات مهنية في الصناعة كميكانيكي مركبات ASE معتمد أو ميكانيكي عام 1 أو أعلى من FAA.</li><li>سنتان من الخبرة العملية في نظام AEROSTAT أو ما يعادله صناعيًا/عسكريًا مطلوبان.</li><li>O&amp;M لمعدات ميكانيكية تشمل واحداً أو أكثر من التالي: أنظمة هيدروليكية، أنظمة الونش، أنظمة ربط/سحب الكوابل، مجموعات مولدات صناعية، مفاتيح الطاقة، HVAC، رفع عالٍ، رافعة شوكية، مجموعات مولدات صناعية</li></ul></ul></ul><p>المتطلبات البدنية:</p><ul><li>يتطلب القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بشكل منتظم.</li><li>يتطلب القدرة على التسلق بانتظام إلى سلالم ممتدة، سلم السطح، سلالم خطوة، ودرج على الأقل 10 مرات خلال الوردية.</li><li>يتطلب المرونة الانحناء/التكوم، القرفصة بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>يتطلب القدرة بشكل منتظم على الركوع بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>يتطلب القدرة على التحرك بزوايا 90 درجة بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>يتطلب القدرة للمد/الوصول بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>يتطلب القدرة على المشي لمسافات طويلة في المصنع خلال الوردية.</li><li>يتطلب القدرة على التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودود رغم فترات التوتر.</li></ul><p>المتطلبات الطبية</p><ul><li>إكمال والنجاح في الفحوصات الطبية والأسنان كما هو مطلوب من Amentum وعميلنا للانتشار إلى العراق.</li><li>يجب الحفاظ على المتطلبات البدنية وطب الأسنان طوال مدة الانتشار.</li></ul><p>ظروف العمل والعيش:</p><p>قد يكون هذا المنصب موقعاً في منطقة حرب، في بيئة صعبة وخطرة للعمل والعيش. أثناء أداء واجبات هذا العمل، قد يتعرض الموظف بانتظام لبيئة صحراوية قاسية ومتطرفة. قد تصل درجات الحرارة إلى 130 فهرنهايت/50-55 درجة مئوية خلال أشهر الصيف. يجب أن يكون الموظفون راغبين وقادرين على أداء متطلبات الوظيفة بانتظام في هذه البيئة القاحلة والمتطرفة، وكذلك راغبين وقادرين على الانتشار إلى CENTCOM، EUCOM، و AFRICOM لفترات مطوّلة. جداول العمل هي الحد الأدنى 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات يومياً، بينما بعض الوظائف لديها حدود دنيا يومية وأسبوعية أعلى.

<p>موظفو تشغيل الطائرة الهوائية العائمة يوفرون دعم العمليات والاستدامة (O&amp;S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستمرة المربوطة (PSS-T) في مواقع الموقع خارج القاعدة. يتكون PSS-T من برامج سابقة للمراقبة الأرضية المستمرة (PGSS) ونظام الكشف عن التهديد المستمر (PTDS). ستتطلب الوظيفة تدريبًا لمدة 6 أسابيع في TDY إلى إليزابيث سيتي، ساوث كارولاينا.</p><p><b><br></b></p><p><b>المسؤوليات الأساسية:</b></p><p>سيشارك مشغلو/مؤدّيو صيانة على مستوى المستخدم في التشغيل الشامل والعملي لنظام الهواء العائم بما في ذلك الإطلاق، أثناء الطيران، الاسترداد، والأنشطة المربوطة. سيؤدي المرشحون جميع الوظائف اللازمة لتشغيل PGSS/PTDS، وهو منصة استخبارات ومراقبة واستطلاع مثبتة على هوائية عائمة، ومنصة التثبيت المتنقلة (MMP)، وحمولة الاستشعار، وأنظمة الاتصالات والملاحة، بالإضافة إلى معدات الدعم المرتبطة (رافعة بوم، رافعة شوكية، مركبات طرق متعددة الخرائط (ATV)، ومولّدات طاقة كهربائية). سيؤدي المرشح وظائف صيانة على مستوى المستخدم تشمل إجراء فحص وصيانة وقائية (PMCS)، استكشاف الأخطاء، إزالة واستبدال وحدات قابلة للاستبدال (LRUs)، وإزالة واستبدال الحمولات. يجب أن يمتلك المرشح مجموعة مهارات متنوعة مع القدرة على التكيف السريع مع المواقف الجديدة. ستُنفَّذ المهام تحت إشراف فنيين عاليي التصنيف وبوجود موظفي الموقع.</p><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>مطلوب شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.</li><li>يمكن أن يعوض عن الخبرة العملية درجة مشارك تقني لمدة سنتين في مجال تقني من كلية معتمدة.</li><li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي فعال.</li><li>ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء سنة واحدة على الأقل.</li><li>يجب أن يحمل رخصة قيادة أمريكية صالحة.</li><li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكوّنات الأجهزة.</li><li>خبرة في اكتشاف الأعطال وعزلها وتصحيحها في أنظمة الأجهزة والمكوّنات الفردية.</li><li>القدرة على إجراء صيانة نظام روتينية وتحليله بما فيها: تكوينات الأجهزة؛ إضافة، إزالة واستبدال مكوّنات الأجهزة؛ استخدام أدوات الاختبار التشخيصي للأجهزة والبرمجيات؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ إصلاح لوحات الدوائر المطبوعة.</li><li>سنة واحدة على الأقل من خبرة Aerostat السابقة أو سنتان من الخبرة في المجالات التالية قد يُستبدل بها خبرة العَيرُوت: </li><ul><li>1) ميكانيكي صيانة كهربائية</li><li>امتلاك خبرة لا تقل عن سنتين في العمل كمشغل عَيرُوت على مستوى الفئة 20 أو أعلى من الجيش MOS 35F (محلل استخبارات)، 35G (محلل صور معلومات جغرافية)، 35H (محلل النظام الأرضي المشترك)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل طائرة بدون طيار)، أو ما يعادل فرع عسكري.</li><li>سنتان من الخبرة العملية في أداء مهام التشغيل والصيانة إما على نظام Aerostat أو ما يعادله في الصناعة/المجال العسكري.</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً على مستوى 10 series أو أعلى (عبر مدارس تقنية عسكرية أو مدنية) مطلوب.</li><li>القدرة على قراءة المخططات الإلكترونية.</li><li>تشغيل/أعمال صيانة معدات كهرو-ميكانيكية تشمل أحد أو أكثر من: صمامات هيدروليكية/سيرفو، محركات هيدروليكية، أنظمة تحكم، معدات اختبار وتشخيص</li><li>2) شبكات ونظم معلومات</li><li>يتطلب سنتان من الخبرة.</li><li>يجب أن يكون مؤهلاً على مستوى 10 سلسلة أو أعلى؛ MOS 25B/F أو ما يعادلها من فرع عسكري أو تخصصات مهنية في الصناعة كمدير شبكة CISCO؛ Army MOS 25L/N أو ما يعادلها من فرع عسكري أو تخصص مهني في الصناعة كتركيب شبكة (BICSI أو Network + أو Comp T Certification) ستُنظر فيه.</li><li>شهادة CCIE مع شهادة ألياف بصرية مفضّلة.</li><li>3) صيانة ميكانيكية</li><li>صيانة ميكانيكية بمؤهلات من مستوى 10 سلسلة فأعلى من MOS الجيش الأمريكي 94D/X و91/B/S/W أو ما يعادلها من فرع عسكري، أو تخصصات مهنية كفني مركبات معتمد من National Institute for Automotive Service Excellence (ASE) أو فني ميكانيكي عام من FAA 1 أو أعلى.</li><li>سنتان من الخبرة العملية في نظام Aerostat أو ما يعادله في الصناعة/المجال العسكري مطلوبة.</li><li>تشغيل/صيانة معدات ميكانيكية تشمل أحد أو أكثر من: أنظمة هيدروليكية، أنظمة رفع، أنظمة التثبيت Broker/سلاسل التثبيت، وحدات مولدات صناعية، مفاتيح تبديل الطاقة، HVAC، رافعات هوائية، رافعات شوكية، وحدات مولد صناعية</li></ul></ul><p>المتطلبات البدنية:</p><p>يتطلب القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بشكل منتظم. يتطلب القدرة على التسلق بالسلّمات الممتدة والسلالم السطحية والسلالم العادية حتى 10 مرات خلال الوردية. يتطلب المرونة للانحناء/الإتكاء، القرفصة المتكررة خلال الوردية. مطلوبة القدرة على الركوع بشكل متكرر للوردية. يتطلب القدرة على الحركة بزوايا 90 درجة بشكل متكرر خلال الوردية. يتطلب القدرة على الامتداد/الوصول بشكل متكرر خلال الوردية. يتطلب المشي extensively حول المصنع خلال الوردية. يتطلب التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودي رغم فترات التوتر.</p><p>المتطلبات الطبية:</p><p>إكمال واختبار بنجاح الفحوصات الطبية وطب الأسنان كما هو مطلوب من Amentum وعميلنا لنشر إلى العراق. يجب الحفاظ على المتطلبات البدنية وطب الأسنان طوال مدة النشر.</p><p>ظروف العمل والعيش:</p><p>قد تكون هذه الوظيفة في منطقة حرب، وفي بيئة تتسم بظروف عمل ومعيشة قاسية وخطيرة. أثناء أداء مهام الوظيفة، قد يتعرض الموظف بانتظام لبيئة صحراوية قاسية ومتطرفة. يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 120-130 فهرنهايت/50-55 مئوية خلال أشهر الصيف. يجب على الموظفين الرغبة والقدرة على أداء متطلبات الوظيفة في هذه البيئة القاحلة والمتطرفة، وكذلك الرغبة والقدرة على الانتشار إلى CENTCOM وEUCOM وAFRICOM لفترات مطولة. جداول العمل لا تقل عن 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات في اليوم، بينما توجد بعض الوظائف بمتطلبات يومية وأسبوعية أعلى.</p>

<p>موظفو مشغلي Aerostat يوفرون دعم العمليات والصيانة (O&amp;S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستمرة المربوطة (PSS-T) في مواقع خارج الموقع. يتكون PSS-T من برامج سابقاً للنظام المستمر للمراقبة الأرضية (PGSS) ونظام كشف التهديد المستمر (PTDS). ستتطلب الوظيفة تدريب TDY لمدة 6 أسابيع إلى إليزابيث سيتي، كارولاينا الجنوبية. المسؤوليات الأساسية: سيشارك مشغلو Aerostat/مشغلو مستوى المستخدم في التشغيل الكلي والحقيقي لنظام aerostat بما في ذلك الإطلاق وخروجه من الطيران والاسترداد وأنشطة الرسو. سيؤدي المرشحون جميع الوظائف اللازمة لتشغيل PGSS/PTDS، وهو منصة استخبارات واستطلاع ومراقبة جغرافية مركبة على aerostat، ومنصة رسو متنقلة (MMP)، وحمولات الاستشعار، ونظم الاتصالات والملاحة، إضافة إلى معدات الدعم الملحقة (رافعة Boom، رافعة Forklift، مركبات جميع التضاريس (ATV's)، ومولدات الطاقة الكهربائية). سيقوم المرشحون بتنفيذ وظائف صيانة على مستوى المستخدم، بما في ذلك إجراء فحوصات وخدمات الصيانة الوقائية (PMCS)، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، وإزالة واستبدال وحدات الاستبدال الخطية (LRUs)، وإزالة واستبدال الأحمال. يجب أن يمتلك المرشح مجموعة واسعة من المهارات مع القدرة على التكيف السريع مع المواقف الجديدة. ستُجرى المهام تحت إشراف فنيين عاليي التصنيف و/أو كوادر الموقع.</p><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>يشترط الحصول على دبلوم المدرسة الثانوية أو ما يعادله.</li><li>يمكن أن يعوض عن الخبرة العملية درجة زميل لمدة سنتين في مجال تقني من كلية معتمدة.</li><li>يجب أن يمتلك تصريح أمني سري أمريكي نشط. ملاحظة: يتطلب الحصول على تصريح سري الجنسية الأمريكية.</li><li>يجب أن يمتلك جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء عام واحد على الأقل.</li><li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة أمريكية صالحة.</li><li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكونات الأجهزة.</li><li>خبرة في اكتشاف العطل وعزله وتصحيحه في أنظمة الأجهزة ومكوناتها الفردية.</li><li>القدرة على إجراء صيانة روتينية للنظام وتحليله بما في ذلك: تكوينات الأجهزة؛ إضافة، إزالة واستبدال مكونات الأجهزة؛ استخدام أدوات اختبار تشخيص الأجهزة والبرامج؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ وإصلاح لوحات الدارات المطبوعة.</li><li>خبرة سابقة لا تقل عن سنة واحدة في Aerostat أو عامين في المجالات التالية قد يعوض عن خبرة Aerostat:</li><ul><li>1) ميكانيكي صيانة كهربائية: امتلاك خبرة لا تقل عن سنتين في Aerostat كمشغل عند مستوى 20 سلسلة أو أعلى من Army MOS 35F (محلل استخبارات)، 35G (محلل صور استخبارات مكانية)، 35H (محلل نظام أرضي مشترك)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل طائرة بدون طيار)، أو ما يعادل فرع عسكري. سنتان من الخبرة العملية في إجراء عمليات وصيانة على نظام AEROSTAT أو ما يعادله صناعيًا/عسكريًا مطلوبة. يجب التأهل عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى (عبر مدارس عسكرية أو مدنية) المطلوبة. القدرة على قراءة المخططات الإلكترونية. صيانة تشغيلية ومولّدات هيدروليكية، صمامات/محاور هيدروليكية، أنظمة تحكم، معدات اختبار وتشخيص.</li><li>2) الشبكات وأنظمة المعلومات: خبرة سنتان مطلوبة. يجب التأهل عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى؛ MOS 25B/F أو فرع عسكري آخر معادل أو تخصصات صناعية مثل CISCO Network Administrator؛ Army MOS 25L/N أو فرع عسكري آخر معادل أو تخصصات مهنية مثل Network Installation (BICSI أو Network + أو Comp T Certification). يفضل شهادة CCIE مع اعتماد ألياف بصرية.</li><li>3) الصيانة الميكانيكية: صيانة ميكانيكية مع مؤهلات عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى من MOS 94D/X و91/B/S/W أو فرع عسكري آخر معادل، أو تخصص صناعي كـ ASE المعتمدة كميكانيكي شاحنات أو FAA General Mechanic 1 أو أعلى. سنتان من الخبرة العملية في نظام AEROSTAT أو ما يعادله صناعيًا/عسكريًا مطلوبة. الصيانة والتشغيل للمعدات الميكانيكية بما في ذلك: أنظمة هيدروليكية، أنظمة الونش، أنظمة الحبل/الكوابل، مجموعات المولدات الصناعية، مفاتيح الطاقة، HVAC، رافعات جوية، رافعات شوكية، مجموعات مولدات صناعية.</li></ul><li>المتطلبات البدنية: القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بشكل منتظم.</li><li>القدرة على التسلق بانتظام لسلالم محمولة وسلالم سطحية والسلالم الخشبية وتسلق السلالم عشر مرات على الأقل خلال الوردية.</li><li>المرونة للانحناء/التوء، والجلوس القرفصاء بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>القدرة على الركوع المتكرر خلال الوردية.</li><li>القدرة على التحرك بزاوية 90 درجة بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>القدرة على الامتداد/الوصول بشكل متكرر خلال الوردية.</li><li>القدرة على المشي بشكل موسع في المصنع خلال الوردية.</li><li>القدرة على التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودي رغم فترات الضغط.</li><li>المتطلبات الطبية: إكمال وفحص الطبي والأسنان بنجاح كما هو مطلوب من Amentum وعميلنا للنشر إلى العراق.</li><li>يجب الحفاظ على المتطلبات البدنية وطب الأسنان طوال مدة النشر.</li><li>ظروف العمل والعيش: قد تقع هذه الوظيفة في منطقة حرب، وفي بيئة عمل ومعيشة قاسية وخطيرة.</li><li>أثناء أداء واجبات هذه الوظيفة، قد يتعرض الموظف بشكل منتظم لبيئة صحراوية قاسية ومتطرفة.</li><li>يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 130 فهرنهايت/50-55 درجة مئوية خلال أشهر الصيف.</li><li>يجب أن يكون الموظفون مستعدين وقادرين على أداء المتطلبات الوظيفية العادية في هذه البيئة القاسية والمتطرفة، إضافة إلى القدرة على النشر إلى CENTCOM، EUCOM، و AFRICOM لفترات طويلة.</li><li>جداول العمل هي حد أدنى من 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات في اليوم، بينما لدى بعض الوظائف حد أدنى يومي وأسبوعي أعلى.</li></ul>

<p><h4>المسؤوليات الأساسية</h4> <p>يقدم مشغلو Aerostat دعم العمليات والصيانة (O&S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستمرة المُعَلّقة (PSS-T) في مواقع المواقع خارج الولايات المتحدة. يتكوّن PSS-T من برامج سابقة مثل برنامج المراقبة الأرضية المستمرة (PGSS) وبرنامج اكتشاف التهديد المستمر (PTDS).</p> <p>سيستلزم المنصب تدريب TDY لمدة 6 أسابيع إلى إليزابيث سيتي، ساوث كارولاينا.</p> <p>سيشارك مشغلو Aerostat وخدمات الصيانة على مستوى المستخدم في التشغيل الشامل والعملي لنظام Aerostat بما في ذلك الإطلاق والطيران والإنزال والربط بالموقع.</p> <p>سيؤدي المرشحون جميع وظائف تشغيل PGSS/PTDS، وهي منصة ISR مركبة على aerostat، ومنصة الربط المتنقلة (MMP)، وحمولة المستشعرات، وأنظمة الاتصالات والملاحة، بالإضافة إلى معدات الدعم المرتبطة (رافعة ذراع، رافعة شوكية، مركبات الدفع على جميع الأسطح، ومولّدات الطاقة الكهربائية).</p> <p>سيؤدي المرشحون وظائف صيانة على مستوى المستخدم بما في ذلك إجراء فحوصات الصيانة الوقائية (PMCS)، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، وإزالة واستبدال وحدات قابلة للاستبدال (LRUs)، وإزالة واستبدال الحمولات.</p> <p>يجب أن يمتلك المرشحون مزيجاً من المهارات والقدرة على التكيف بسرعة مع المواقف الجديدة. ستُنفّذ المهام تحت إشراف فنيين مُصنفين أعلى أو موظفي الموقع.</p> <h4>الحد الأدنى من المتطلبات</h4> <ul> <li>مطلوب شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.</li> <li>درجتان جامعتان في مجال تقني من كلية معتمَدة يمكن أن يعوض عن الخبرة العملية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء سنة على الأقل.</li> <li>يجب أن يحمل رخصة قيادة أمريكية سارية.</li> <li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكونات الأجهزة.</li> <li>خبرة في كشف العطل وعزله وتصحيحه في أنظمة الأجهزة ومكوناتها الفردية.</li> <li>القدرة على أداء صيانة نظام روتينية وتحليل الوظائف بما في ذلك تكوينات الأجهزة؛ إضافة وإزالة واستبدال مكوّنات الأجهزة؛ استخدام أدوات الاختبار التشخيصية للأجهزة والبرامج؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ وإصلاح لوحات الدوائر المطبوعة.</li> <li>سنة واحدة على الأقل من الخبرة السابقة في Aerostat أو سنتان من الخبرة في المجالات التالية قد تُبدل بخبرة Aerostat:</li> </ul> <h4>1) ميكانيكي صيانة كهربائية</h4> <ul> <li>امتلاك خبرة لا تقل عن سنتين في Aerostat كعامل تشغيل عند مستوى 20 سلسلة أو أعلى من Army MOS 35F (محلل معلومات)، 35G (محلل معلومات جيو-المكانية)، 35H (محلل نظام ساحة مشتركة)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل مركبة جوية بدون طيار)، أو ما يعادلها في الجيش أو فرع عسكري آخر.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في إجراء مهام التشغيل والصيانة إما على نظام aerostat أو ما يعادلها صناعيًا/عسكريًا مطلوبتان.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى (عبر مدارس عسكرية أو مدنية) مطلوب.</li> <li>القدرة على قراءة مخططات إلكترونية.</li> <li>تشغيل وصيانة معدات كهروميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالي: <ul> <li>الصمامات الهيدروليكية/السيرفو</li> <li>المانعات الهيدرولية، أنظمة التحكم</li> <li>أجهزة الاختبار والتشخيص</li> </ul> </li> </ul> <h4>2) الشبكات ونظم المعلومات</h4> <ul> <li>يتطلب سنتان من الخبرة.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى؛ MOS 25B/F أو ما يعادلها من فرع عسكري آخر أو تخصصات مهنية صناعية كمدير شبكة CISCO؛ يتم النظر في Army MOS 25L/N أو ما يعادلها من فرع عسكري آخر أو تخصصات مهنية صناعية كمثبت شبكات (BICSI أو Network+ أو Comp T Certification).</li> <li>يُفضل شهادة CCIE مع شهادة ألياف بصرية.</li> </ul> <h4>3) الصيانة الميكانيكية</h4> <ul> <li>صيانة ميكانيكية بمؤهلات عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى من Army MOS 94D/X و91/B/S/W أو ما يعادلها من فروع عسكرية أخرى، أو تخصصات مهنية مثل ASE كميكانيكي شاحنات معتمد أو FAA General Mechanic 1 فأكثر.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في العمل على نظام aerostat أو ما يعادله صناعيًا/عسكريًا مطلوبتان.</li> <li>تشغيل وصيانة معدات ميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالي: <ul> <li>أنظمة هيدروليكية</li> <li>أنظمة الونش</li> <li>أنظمة الربط/الكبل</li> <li>مولدات صناعية</li> <li>لوحات تبديل الطاقة</li> <li>التكييف والتهوية والتدفئة (HVAC)</li> <li>الرافعات، الرفع الجوي، الرافة الشوكية</li> <li>مولدات صناعية</li> </ul> </li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية</h4> <ul> <li>القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بشكل منتظم.</li> <li>القدرة على صعود السلالم العلوية والسطحية وأدراج خلال النوبة بشكل منتظم وحتى 10 مرات.</li> <li>المرونة للثني والانحناء والքը المتكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على الركوع بشكل متكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على الحركة بزاوية 90 درجة بشكل متكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على المط والامتداد بشكل متكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على المشي بشكل واسع في المصنع خلال النوبة.</li> <li>القدرة على التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودي رغم فترات الضغط.</li> </ul> <h4>المتطلبات الطبية</h4> <ul> <li>إتمام الفحص الطبي وDental كما هو مطلوب للنشر.</li> <li>الحفاظ على المتطلبات البدنية وDental طوال مدة النشر.</li> </ul> <h4>ظروف العمل والمعيشة</h4> <p>قد يقع هذا المنصب في منطقة حرب، وفي بيئة عمل ومعيشة قاسية وخطِرة. أثناء أداء واجبات هذا العمل، قد يتعرض الموظف بانتظام لبيئة صحراوية قاسية ومشدودة. درجات الحرارة يمكن أن تصل إلى 120-130 فهرنهايت (50-55 درجة مئوية) خلال أشهر الصيف.</p> <p>يجب أن يكون الموظفون مستعدين وقادرين على أداء متطلبات العمل العادية في هذه البيئة القاسية، وكذلك مستعدين وقادرين على الانتشار إلى CENTCOM وEUCOM وAFRICOM لفترات طويلة.</p> <p>جداول العمل هي حد أدنى 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات في اليوم، مع وجود وظائف لديها حد أدنى أعلى يوميًا وأسبوعيًا.</p></p>

<p><h4>دعم العمليات والصيانة</h4> <p>يوفِّر مشغلو المنظومة الهوائية دعم العمليات والصيانة (O&S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستمرة السلبية - المرتبطة (PSS-T) في مواقع المواقع خارج الولايات المتحدة. يتكون PSS-T من برامج سابقة مثل PGSS ونظام كشف التهديد المستمر (PTDS).</p> <p>سيتطلب المنصب سفراً تدريبيّاً لمدة 6 أسابيع إلى إليزابيث سيتي، كارولاينا الجنوبية.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية</h4> <p>سيشارك مشغلو الهواء المُعلّق والفنيون على مستوى المستخدم في التشغيل الشامل للمكوّن الهوائي بما في ذلك الإطلاق، أثناء الرحلة، الاستعادة، والتثبيت العائم.</p> <p>سيؤدي المرشحون جميع الوظائف اللازمة لتشغيل PGSS/PTDS، منصة استخبارية واستطلاعية مُعلقة، ومنصة تثبيت متنقلة (MMP)، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة الاتصالات والملاحة، بالإضافة إلى معدات الدعم المرتبطة (رافعة العارضة، رافعة شوكية، مركبات طرق مختلفة، ومولّدات كهربائية).</p> <p>سيؤدي المرشحون وظائف صيانة على مستوى المستخدم بما في ذلك إجراء فحوصات فنية وقائية (PMCS)، واستكشاف العطل، وإزالة واستبدال وحدات قابلة للاستبدال (LRUs)، وإزالة واستبدال الحمولات.</p> <p>يجب أن يمتلك المرشحون مجموعة مهارات متنوعة مع القدرة على التكيف السريع مع مواقف جديدة. ستُنفّذ المهام تحت إشراف فنيين عاليي التصنيف و/أو موظفي الموقع.</p> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <ul> <li>مطلوب شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.</li> <li>درجة associates لمدة سنتين في مجال تقني من كلية معتمدة يمكن أن تُعوّض عن خبرة العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري ساري من الحكومة الأمريكية. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح لمدة لا تقل عن سنة واحدة.</li> <li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة أمريكية سارية.</li> <li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكوّنات الأجهزة.</li> <li>خبرة في اكتشاف الأعطال وعزلها وتصحيحها في أنظمة الأجهزة والمكوّنات الفردية.</li> <li>القدرة على أداء صيانة دورية وتحليل النظام بما في ذلك تكوينات الأجهزة؛ إضافة، إزالة واستبدال مكوّنات الأجهزة؛ استخدام أدوات فحص تشخيصية للأجهزة والبرامج؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ وإصلاح لوحات الدوائر المطبوعة.</li> <li>سنة واحدة على الأقل من خبرة العمل في الهواء المُعلّق سابقاً أو سنتان من الخبرة في المجالات التالية يمكن أن تُعفي من خبرة الهواء المُعلّق:</li> </ul> <h4>1) ميكانيكي صيانة كهربائية</h4> <ul> <li>امتلاك خبرة لا تقل عن سنتين في الهواء المُعلّق كمشغّل على مستوى السلسلة 20 أو أعلى من الجيش وفق MOS 35F (محلل معلومات)، 35G (محلل تصوير معلومات جيوجرافي)، 35H (محلل نظام أرضي)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل مركبات جوية بلا طيار)، أو ما يعادلها من فرع عسكري.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في أداء مهام التشغيل والصيانة إما على نظام هوائي مُعلّق أو ما يعادله في الصناعة/المجال العسكري مطلوب.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً على مستوى 10 السلاسل أو أعلى (عبر مدارس عسكرية أو مدنية).</li> <li>القدرة على قراءة مخططات إلكترونية.</li> <li>تشغيل وصيانة معدات كهروميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالي: <ul> <li>صمامات هيدروليكية/جيروسكوفيه</li> <li>مشغّلات هيدروليكية والتحكم</li> <li>معدات الاختبار والتشخيص</li> </ul> </li> </ul> <h4>2) الشبكات وتكنولوجيا المعلومات وأنظمة المعلومات</h4> <ul> <li>مطلوب خبرة سنتيين.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً عبر مستوى 10 أو أعلى؛ MOS 25B/F أو ما يعادله من فروع عسكرية أخرى أو تخصصات مهنية في الصناعة كمسؤول شبكة CISCO؛ MOS 25L/N في الجيش أو ما يعادله من فروع عسكرية أخرى أو تخصصات مهنية في الصناعة كشبكة installatie (BICSI أو Network+ أو شهادة CompTIA) سيتم النظر فيها.</li> <li>شهادة CCIE مع شهادة ألياف بصرية مفضلة.</li> </ul> <h4>3) الصيانة الميكانيكية</h4> <ul> <li>الصيانة الميكانيكية مع مؤهلات ضمن مستوى 10 أو أعلى من MOS الجيش الأمريكي 94D/X و91/B/S/W أو ما يعادله عسكرياً، أو تخصصات مهنية مثل فني ميكانيكي شاحنات ASE المعتمد من National Institute for Automotive Service Excellence أو ميكانيكي عام 1 فدرالي من FAA أو أعلى.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في العمل على نظام هوائي مُعلّق أو ما يعادله في الصناعة/المجال العسكري مطلوب.</li> <li>تشغيل وصيانة معدات ميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالية: <ul> <li>أنظمة هيدروليكية</li> <li>أنظمة الونش</li> <li>أنظمة التعامل مع الحبل/السلك</li> <li>مولدات صناعية</li> <li>لوحات تبديل الطاقة</li> <li>التكييف والتهوية والتبريد HVAC</li> <li>رافعات، رافع عالٍ</li> <li>رافة شوكية</li> <li>مولدات صناعية</li> </ul> </li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية</h4> <ul> <li>يتطلب القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بانتظام.</li> <li>يتطلب القدرة على التسلق بانتظام باستخدام سلالم توصيل، سلالم السقف، سلالم الخطوات، والسلالم عشر مرات على الأقل خلال الفترة.</li> <li>يتطلب المرونة للثني والانحناء والانطواء بشكل متكرر خلال الوردي.</li> <li>يتطلب القدرة على الركوع بشكل متكرر خلال الوردي.</li> <li>يتطلب القدرة على الحركة بزاوية 90 درجة بشكل متكرر خلال الوردي.</li> <li>يتطلب القدرة على التمدد والوصول بشكل متكرر خلال الوردي.</li> <li>يتطلب القدرة على المشي لمسافات طويلة في المصنع خلال الوردي.</li> <li>يتطلب القدرة على التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودي رغم فترات التوتر.</li> </ul> <h4>المتطلبات الطبية</h4> <ul> <li>إتمام والفحص الطبي والأسنان بنجاح كما هو مطلوب للنشر إلى العراق.</li> <li>يجب الحفاظ على المتطلبات البدنية والأسنان طوال مدة النشر.</li> </ul> <h4>ظروف العمل والعيش</h4> <p>قد يكون هذا المنصب في منطقة حرب، وفي بيئة عمل ومعيشة قاسية وخطرة. أثناء أداء واجبات هذا العمل، قد يتعرّض الموظف بانتظام لبيئات صحراوية قاسية وشديدة. درجات الحرارة قد تصل إلى 120-130 فهرنهايت (50-55 مئوية) خلال أشهر الصيف.</p> <p>يجب أن يكون الموظفون مستعدين وقادرين على أداء متطلبات العمل العادية في هذه البيئة القاسية، وكذلك مستعدين وقادرين على الانتشار إلى CENTCOM وEUCOM وAFRICOM لفترات طويلة. جداول العمل هي الحد الأدنى 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات في اليوم، بينما توجد وظائف بنِسَب يومية وأسبوعية أعلى في بعض الحالات.</p>

<p><h4>دعم العمليات والصمود</h4> <p>يقدم مشغّلو اليراع الهوائي دعم العمليات والصمود (O&S) لبرنامج أنظمة المراقبة المستمرة - المُعَلَّقة (PSS-T) في مواقع المواقع خارج الولايات المتحدة. يتكون PSS-T من برامج سابقه PGSS و PTDS للمراقبة والتهديد المستمر.</p> <p>الموضع سيتطلب إقامة تدريب لمدة 6 أسابيع في Elizabeth City، ساوث كارولاينا.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية</h4> <p>سيشارك مشغّلو اليراع الهوائي ومصلحوها على مستوى المستخدم في التشغيل الكلي الفعلي لنظام اليراع الهوائي بما في ذلك الإطلاق، والرحلة، والإنزال، وأنشطة الربط بالسفن على الماء.</p> <p>سيؤدي المرشحون جميع الوظائف لتشغيل PGSS/PTDS، وهو منصة استخبارات ومراقبة واستطلاع (ISR) مركّبة على يراع، ومنصة ترسي ميدانية متحركة (MMP)، وحمولة المستشعرات، وأنظمة الاتصالات والملاحة، بالإضافة إلى معدات الدعم المرتبطة (رافعة علوية، رافعة شوكية، مركبات جبلية (ATVs)، ومولّدات كهرباء).</p> <p>سيؤدي المرشحون وظائف صيانة على مستوى المستخدم بما في ذلك إجراء فحوصات وخدمات صيانة وقائية (PMCS)، واستكشاف العيوب، وإزالة واستبدال وحدات قابلة للإبدال في الخط (LRUs)، وإزالة واستبدال الحمولات.</p> <p>يجب أن يمتلك المرشحون مجموعة واسعة من المهارات مع القدرة على التكيّف بسرعة مع المواقف الجديدة. ستُنفّذ المهام بتوجيه من فنيين أكثر تصنيفاً أو موظفي الموقع.</p> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <ul> <li>يُشترط دبلوم المدرسة الثانوية أو ما يعادله.</li> <li>يمكن لدرجة الزمالة لمدة سنتين في مجال تقني من كلية معتمدة أن تُعوّض عن الخبرة العملية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع بقاء سنة على الأقل.</li> <li>يجب أن يحمل رخصة قيادة أمريكية صالحة.</li> <li>معرفة وخبرة في تشغيل أنظمة ومكونات الأجهزة.</li> <li>خبرة في الكشف عن العيوب، وعزلها، وتصحيح أنظمة الأجهزة والمكونات الفردية.</li> <li>القدرة على إجراء صيانة نظام روتينية وتحليل وظيفة بما في ذلك: تكوينات الأجهزة؛ إضافة، إزالة واستبدال مكونات الأجهزة؛ استخدام أدوات الاختبار التشخيصية للأجهزة والبرمجيات؛ قراءة مخططات الدوائر الإلكترونية؛ وإصلاح لوحات الدوائر المطبوعة.</li> <li>سنة واحدة على الأقل من الخبرة السابقة في اليراع الهوائي أو سنتين من الخبرة في المجالات التالية قد يعوض عن خبرة اليراع الهوائي:</li> </ul> <h4>1) فني صيانة كهربائية</h4> <ul> <li>يملك على الأقل سنتَين من الخبرة في اليراع الهوائي كمشغل على مستوى سلسلة 20 أو أعلى من Army MOS 35F (محلل استخبارات)، 35G (محلل معلومات جغرافية)، 35H (محلل نظام الأرض المشترك)، 96R (مشغل أنظمة المراقبة الأرضية)، 96U (مشغل طائرة بدون طيار)، أو ما يعادلها من فرع عسكري آخر.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في أداء مهام التشغيل والصيانة إما على نظام اليراع الهوائي أو ما يعادلها من صناعة/عسكرية المطلوبة.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى (عن طريق مدارس عسكرية أو مدنية تقنية).</li> <li>القدرة على قراءة المخططات الإلكترونية.</li> <li>إدارة وتشغيل معدات كهروميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالي: <ul> <li>صمامات هيدروليكية/سيرفو</li> <li>مشغّلات هيدروليكية، أنظمة التحكم</li> <li>معدات الاختبار والتشخيص</li> </ul> </li> </ul> <h4>2) الشبكات، تكنولوجيا المعلومات ونُظُم المعلومات</h4> <ul> <li>سنواتان من الخبرة مطلوبة.</li> <li>يجب أن يكون مؤهلاً عند مستوى 10 سلسلة أو أعلى؛ MOS 25B/F أو ما يعادل فرع عسكري آخر أو تخصصات مهنية صناعية كمسؤول شبكة CISCO؛ سيتم النظر في MOS 25L/N من الجيش أو ما يعادلها أو تخصصات مهنية صناعية كدبلوم Network+ أو نوعية شهادات BICSI أو Comp T كشرط.</li> <li>شهادة CCIE مع شهادة ألياف ضوئية مفضلة.</li> </ul> <h4>3) الصيانة الميكانيكية</h4> <ul> <li>الصيانة الميكانيكية بمؤهلات على مستوى 10 سلسلة أو أعلى من MOS الجيش الأمريكي 94D/X و91/B/S/W أو ما يعادلها من فرع عسكري آخر، أو تخصصات مهنية مثل ميكانيكي شاحنة معتمد من ASE أو ميكانيكي عام من FAA بمستوى 1 أو أعلى.</li> <li>سنتان من الخبرة العملية في صيانة نظام اليراع الهوائي أو ما يعادله من صناعة/عسكرية مطلوبة.</li> <li>O&M للمعدات الميكانيكية بما في ذلك واحد أو أكثر من التالي: <ul> <li>أنظمة هيدروليكية</li> <li>أنظمة الونش</li> <li>أنظمة التسييل/السلك</li> <li>مولدات صناعية</li> <li>لوحات التحويل الكهربائية</li> <li>HVAC</li> <li>رافعات، رفع جوي، رافعة شوكية</li> <li>مولدات صناعية</li> </ul> </li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية</h4> <ul> <li>القدرة على رفع حتى 50 رطلاً بشكل منتظم.</li> <li>القدرة على الصعود باستمرار عبر سلالم ممتدة وسلم السطح والسلالم الخشبية خلال النوبة على الأقل 10 مرات.</li> <li>المرونة للانحناء/التقدم والانحناء بشكل متكرر أثناء النوبة.</li> <li>القدرة على الركوع المتكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على التحرك بزوايا 90 درجة بشكل متكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على المد/الوصول بشكل متكرر خلال النوبة.</li> <li>القدرة على المشي لمسافات طويلة داخل المصنع خلال النوبة.</li> <li>القدرة على التفاعل مع جميع العملاء بشكل مهني وودود رغم فترات التوتر.</li> </ul> <h4>المتطلبات الطبية</h4> <ul> <li>إكمال واجتياز الفحوص الطبية وطب الأسنان كما هو مطلوب من قبل صاحب العمل والعميل للنشر إلى العراق.</li> <li>يجب الحفاظ على المتطلبات البدنية وطب الأسنان طوال مدة النشر.</li> </ul> <h4>ظروف العمل والمعيشة</h4> <p>قد يكون هذا المنصب في منطقة حرب، في بيئة قد تكون قاسية وخطيرة من حيث ظروف العمل والمعيشة. أثناء أداء واجبات هذا العمل، قد يتعرض الموظف بانتظام لبيئة صحراوية قصوى ومثقلة. درجات الحرارة يمكن أن تصل إلى 120-130 درجة فهرنهايت (50-55 درجة مئوية) خلال أشهر الصيف.</p> <p>يجب على الموظفين أن يكونوا راغبين وقادرين على أداء المتطلبات الوظيفية المنتظمة في هذه البيئة القاسية والمتطرفة، وكذلك راغبين وقادرين على التوزيع إلى CENTCOM، EUCOM، وAFRICOM لفترات طويلة.</p> <p>جداول العمل هي حد أدنى من 6 أيام في الأسبوع و10 ساعات في اليوم، بينما بعض الوظائف لديها حد أدنى يومي وأسبوعي أعلى.</p>

<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><b>عن الدور<br></b>نحن نبحث عن خريج جديد للانضمام إلى قسم الهندسة بعقد تدريب لمدة سنة واحدة تحت برنامج الشباب من زين.<br><b><br>مهام ومسؤوليات العمل:<br></b><br>إدارة بنية الاتصالات الحيوية لدينا، بما في ذلك 5G و4G و3G و2G وشبكة وصول الألياف (FTTX) وشبكات IP والنقل والشبكات المرتبطة الأخرى. سيملك المرشح الناجح فهماً قوياً لتقنيات الشبكات وبروتوكولاتها وأفضل الممارسات، إلى جانب القدرة على التعاون بشكل فعال مع أصحاب مصلحة متنوعين لضمان التشغيل السلس والأداء المستمر لأنظمتنا.<br><br>تقديم خدمات إدارة أنظمة وخدمات دعم خبيرة مصممة لفرق الهندسة وتكنولوجيا المعلومات ومركز الاتصال ومكتب المساعدة في زين الأردن، مع ضمان وظيفية وأداء سلسين.<br>مراقبة وإدارة أنشطة المستخدمين في النظام بحزم لضمان الأمن والمعايير التشغيلية. إجراء تقييمات صحّة وأداء روتينية لتحديد أي مشكلات في النظام أو الشبكة وإصلاحها بسرعة، مما يقلل وقت التعطل.<br><br>تسهيل تحديثات النظام وتكويناته مع إعطاء الأولوية لتنفيذ استراتيجيات استمرارية الأعمال والتعافي من الكوارث القوية لحماية من المخاطر المحتملة.<br><br>تنفيذ إجراءات أمان لحماية سلامة الشبكة وخصوصية البيانات.<br><br>مواكبة التكنولوجيا الناشئة واتجاهات الصناعة.<br><br>تقديم الدعم الفني للمستخدمين الداخليين.<br><br>التعاون مع فرق الهندسة الأخرى لضمان تكامل الشبكة بسلاسة.<br>ما نحتاجه منك<br>درجة البكالوريوس في هندسة الحاسبات أو هندسة الشبكات أو الهندسة الكهربائية/الاتصالات أو أي مجال ذي صلة.<br><b><br>المهارات الناعمة:<br></b><br>إنجليزية جيدة جدًا<br><br>مركزية العميل<br><br>الابتكار<br><br>الالتزام بالتميز<br>المهارات التقنية:<br><br>التفكير التحليلي<br><br>التوثيق والتقارير<br><br>إدارة الأداء<br><br></div></section>

<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> حول الدور <br> <p><span>نحن نبحث عن خريج جديد للانضمام إلى قسم الهندسة لـ</span><b><span> تدريب داخلي لمدة سنة</span></b><span> بموجب عقد ضمن برنامج شباب زين.</span></p><br><p><b><span>المهام والمسؤوليات الوظيفية:</span></b></p><br><ul><li><p><span>إدارة بنية الاتصالات الحيوية لدينا، بما في ذلك 5G و4G و3G و2G وشبكة وصول ألياف (FTTX) وشبكات IP والنقل وغيرها من الشبكات ذات الصلة. سيحمل المرشح الناجح فهماً قوياً لتقنيات الشبكات والبروتوكولات وأفضل الممارسات، إلى جانب القدرة على التعاون بفعالية مع أصحاب المصلحة المتنوعين لضمان التشغيل السلسل والأداء الجيد للأنظمتنا.</span></p><br></li><li><p><span>تقديم خدمات إدارة الأنظمة والدعم الخبيرة المصممة لقطاعات الهندسة وتكنولوجيا المعلومات ومركز الاتصال وخدمة الدعم الفني في زين الأردن، مع ضمان وظائف وأداء سلسين. المراقبة وإدارة نشاطات المستخدمين داخل النظام بحزم لضمان المعايير الأمنية والتشغيلية. إجراء تقييمات صحّة وأداء روتينية لتحديد ومعالجة أي مشاكل متعلقة بالنظام أو الشبكة بسرعة، مما يقلل فترات التوقف.</span></p><br></li><li><p><span>تسهيل تحديثات النظام وتكويناته مع إعطاء الأولوية لتنفيذ استراتيجيات استمرارية الأعمال والتعافي من الكوارث لضمان حماية من المخاطر المحتملة.</span></p><br></li><li><p><span>تنفيذ إجراءات أمان لحماية سلامة الشبكة وخصوصية البيانات.</span></p><br></li><li><p><span>البقاء على اطلاع بأحدث التقنيات والاتجاهات الصناعية.</span></p><br></li><li><p><span>تقديم الدعم الفني للمستخدمين الداخليين.</span></p><br></li><li><p><span>التعاون مع فرق الهندسة الأخرى لضمان تكامل الشبكة بسلاسة.</span></p><br></li></ul> <br> <br><br> ما نحتاجه منك <br> <p><span>درجة البكالوريوس في</span><span> هندسة الحاسبات، هندسة الشبكات، الهندسة الكهربائية/الهاتفية أو أي مجال ذو صلة.</span></p><br><p><b><span>المهاراتSoft:</span></b></p><br><ul><li><p><span>الإنجليزية جيدة جدًا</span></p><br></li><li><p><span>التمركز حول العميل</span></p><br></li><li><p><span>الابتكار</span></p><br></li><li><p><span>الالتزام بالتميز</span></p><br><p><b><span>المهارات التقنية:</span></b></p><br></li></ul><ul><li><p><span>التفكير التحليلي</span></p><br></li><li><p><span>التوثيق والتقارير</span></p><br></li><li><p><span>إدارة الأداء</span></p><br></li></ul> <br> <br> </div>

<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>في Medtronic يمكنك أن تبدأ مسيرة مهنية مدى الحياة من الاستكشاف والابتكار، مع المساعدة في دعم الوصول إلى الرعاية الصحية وتحقيق العدالة للجميع. ستقود بهدف وتحطم الحواجز أمام الابتكار في عالم أكثر ارتباطاً وتواضعاً. يوم في الحياة جِد مواهبك لقيادة في تكنولوجيا الطب وحلول الرعاية الصحية. مستندة إلى تاريخنا الطويل من الابتكار المدفوع بالرسالة، تفتح تقنياتنا الطبية الأبواب. ندعم نموك من خلال التدريب والتوجيه والإرشاد الذي تحتاجه لامتلاك نجاحك المستقبلي. يؤثر الرجفان الأذيني على أكثر من 33 مليون شخص في جميع أنحاء العالم وهو أكثر أشكال عدم انتظام ضربات القلب شيوعاً. وبأننا جزء من قطاع نمو سريع في تقويم القلب ومع الاستحواذ الأخير على نظام رسم وتوصيل AFFERA، نحن في وضع يمكننا من توفير حلول مبتكرة تلبي احتياجات غير مُلباة للعديد من المرضى. نبحث عن أخصائي تخطيط كهربائي من الدرجة العالية ومتحفز للانضمام إلى فريقنا لدفع نمو الأعمال بشكل أكبر. قد تشتمل المسؤوليات على ما يلي وغيرها من المهام: تقديم مساعدة سريرية وتقنية كفؤة للأطباء وموظفي مختبر الفيزيولوجيا الكهربائية عند استخدام نظام رسم وتوصيل AFFERA، PFA و Cryo. تقديم تدريب داخلي لتعريف التقنيات الجديدة لمختلف أصحاب المستشفيات وضمان قبول التكنولوجيا. لعب دور فاعل في التخطيط والتركيب الفعال لنظام AFFERA للرسم والتوصيل والتعاون بكفاءة مع القسم الفني. العمل عن كثب مع فريق التعليم ودعم تطوير مراكز التدريب. إظهار قدرة ممتازة على تخطيط الحالات وتحديد الأولويات لزيادة تغطية الحالات. القدرة على إدارة المواقف عالية الضغط بعقلية حل المشكلات الواضحة. القدرة على السفر أسبوعيًا.</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p>المعرفة والخبرة المطلوبة: درجة البكالوريوس مطلوبة في الهندسة الكهربائية أو الطبية أو تخصصات علمية ذات صلة. خبرة 5+ سنوات في الفيزيولوجيا الكهربائية السريرية ودعم مستقل ناجح لإجراءات رسم الخرائط الفيزيولوجية الكهربائية. الطلاقة في الإنجليزية والعربية القدرة على العمل جيداً في بيئة متعددة التخصصات. القدرة على العمل ضمن فريق والاستعداد للمرونة والسفر حسب الاقتضاء. التفكير والعمل بشكل مستقل بذاتية مع شعور بالمسؤولية.</p><p></p></section>

<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> الإعداد التنظيمي والتقارير<br>الموقع الوظيفي في مكتب الموفِـــق الخاص للأمين العام لليمن (OSESGY). سيكون شاغل المنصب مقيمًا في عمّان، الأردن وسيقدم تقاريره إلى الموظف الإداري في مكتب رئيس دعم المهمة.<br> المتطلبات<br>في حدود السلطة الممنوحة، سيكون مساعد الموظفين مسؤولاً عن أداء المهام التالية: • يساعد في الإدارة الشاملة للقسم/الوحدة أي يقدم مساعدة موضوعية وإدارية في إدارة الأولويات وتدفق العمل للمدير ووحدة العمل؛ يساعد في تنسيق ومتابعة الأنشطة والعمليات العملية المتعددة والمتنوعة لضمان تنفيذ توجيهات الإدارة وقراراتها بشكل صحيح وتقديم المنتجات في الوقت المناسب. • يعمل كحلقة اتصال تواصل بين المشرف والموظفين الكبار؛ نيابةً عن المشرف، يبقي الآخرين على اطلاع من خلال نقل التوجيهات والتقارير وتحديثات الحالة والمعلومات ذات الصلة الأخرى؛ يلفت الانتباه إلى المسائل الحساسة والعاجلة ل مدير. • يقدم المساعدة في إدارة الوقت والجدولة نيابة عن المدير مع الاستشارة المناسبة عند الحاجة؛ يضبط الأولويات بفعالية ويحسم النزاعات والمتطلبات المتنافسة ذات الصلة. • يفحص ويعزز جميع المكاتبات الواردة؛ يجمع الوثائق الخلفية ذات الصلة والمراجع؛ يحدد القضايا التي تتطلب اهتمام المدير ويحيل الآخرين إلى المسؤول المعني للتصرف المناسب؛ يراقب ويتابع الإجراءات المطلوب اتخاذها. • يتعامل بشكل مستقل مع مجموعة واسعة من طلبات المعلومات والاستفسارات المعقدة (مثلاً الرد على الطلبات التي تتطلب ملفاً أو بحثاً آخر)؛ يرد، أو يجهز ردودًا، على مجموعة متنوعة من المراسلات والاتصالات الأخرى. • يقدم المساعدة في تحسين الإجراءات والأنظمة الإدارية لضمان سير العمل بسلاسة في القسم، بما في ذلك أنظمة الأرشفة (ورقية وإلكترونية). • يشرف على عمل موظفي الدعم الإداري المبتدئين؛ يحدد الأولويات والمواعيد النهائية، يخصص الأعمال ويُراجع المخرجات عند الانتهاء؛ يدرب موظفي الدعم المكتبي في الإجراءات الإدارية والبروتوكولية وغيرها من الإجراءات ذات الصلة. • ينظم الاستقبالات الرسمية والاجتماعات، وغيرها، ويقوم بجميع الترتيبات اللازمة (مثلاً حجوزات القاعات، قوائم الضيوف/المشاركين، الدعوات، التموين، ترتيب الجلوس، الوثائق الخلفية، المعدات الخاصة، إلخ). • يحضر، يعالج ويصنف المعلومات السرية. • يتولى مجموعة واسعة من الواجبات/العمليات الإدارية (مثلاً سجلات الإجازات والحضور، جداول العمل، ترتيبات السفر، طلبات تأشيرة، بيانات المصروفات، رسوم الاتصالات، شراء الأجهزة، خدمات والتزويد، حجز قاعات المؤتمرات، إلخ). • يمارس وظائف ضمان الجودة لجميع المستندات الصادرة؛ يراجع النصوص ويحررها للتقيد بالتنسيق والنحو وعلامات الترقيم والأسلوب. • يستخدم حزمة معالجة كلمات قياسية لإنتاج مجموعة واسعة من المستندات والتقارير الكبيرة والمعقدة. • يقدم الدعم الإداري والتنسيقي والبروتوكولي إلى OCMS من خلال المساعدة في المسائل التي تشمل حكومة الأردن بما في ذلك معالجة التأشيرات وتصاريح الإقامة ومتطلبات بروتوكولية أخرى للموظفين والأنشطة المرتبطة بالبعثة لدى OSESGY. • يؤدي واجبات أخرى كما يُكلف. <br> الكفاءات<br>المهنية: يظهر فخرًا بالعمل وبالإنجازات؛ يُظهر كفاءة مهنية وبراعة في موضوع العمل؛ يجتهد ويعمل بكفاءة في الوفاء بالالتزامات واحترام المواعيد وتحقيق النتائج؛ يحفزه العمل المهني أكثر من الاهتمامات الشخصية؛ يظهر ثباتًا عند مواجهة مشكلات أو تحديات صعبة؛ يظل هادئًا في المواقف العصيبة. الالتزام بتنفيذ هدف المساواة بين الجنسين من خلال ضمان المشاركة المتساوية وتورط النساء والرجال في جميع جوانب العمل. الاتصال: يتحدث ويكتب بوضوح وبفعالية؛ يستمع للآخرين، ويفسر رسائل الآخرين بشكل صحيح ويرد عليها بشكل مناسب؛ يطرح أسئلة لتوضيح الأمور ويظهر اهتمامًا بالتواصل الثنائي الاتجاه؛ يكيف اللغة والنبرة والأسلوب والشكل ليتناسب مع الجمهور؛ يظهر انفتاحًا في مشاركة المعلومات وإبقاء الناس على اطلاع. تركيز العميل: يعتبر جميع من تُقدم لهم الخدمات "عملاء" ويسعى لرؤية الأمور من وجهة نظر العملاء؛ يخلق ويحافظ على شراكات منتجة مع العملاء من خلال كسب ثقتهم واحترامهم؛ يحدد احتياجات العملاء ويطابقها مع الحلول المناسبة؛ يراقب التطورات الجارية داخل بيئة العملاء وخارجها ليظل على اطلاع ويتوقع المشاكل؛ يبقي العملاء على اطلاع بالتقدم أو العراقيل في المشاريع؛ يلتزم بالجدول الزمني لتسليم المنتجات أو الخدمات للعميل. <br> التعليم<br>يُشترط شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها. <br> المؤهل المطلوب للوظيفة<br>غير متاح. <br> الخبرة العملية<br>يشترط خبرة عملية لا تقل عن خمس (5) سنوات من الخبرة المسؤولة تدريجيًا في دعم المكتب العام أو خدمات إدارية أو مجال ذي صلة. تُخفض سنوات الخبرة الدنيا ذات الصلة إلى ثلاث (3) سنوات للمرشحين الذين يحملون شهادة جامعية من المستوى الأول أو أعلى. يشترط خبرة في استخدام نظام تخطيط موارد المؤسسات مثل Umoja/SAP، بما في ذلك معالجة السفر الرسمي. يُفضل وجود ثلاث (3) سنوات على الأقل من الخبرة في تقديم الدعم الإداري لمسؤول كبير أو مكتب أمامي في نظام الأمم المتحدة المشترك أو منظمة دولية مماثلة. يُفضل وجود خبرة في دعم عمليات التأشيرة/تصاريح الإقامة أو غيرها من الإجراءات البروتوكولية والتواصل مع السلطات البلد المضيف. يُفضل وجود خبرة في تقديم الأمانة/الدعم الإداري لللجان الرسمية، بما في ذلك إعداد الوثائق وتوثيق القرارات والمتابعة. <br> اللغات<br>الإنجليزية والفرنسية هما لغتا الأمم المتحدة العامتان. لهذه الوظيفة المفتوحة، يجب أن تكون الإنجليزية <b>و</b> العربية مطلوبة. الجدول أدناه يبين الحد الأدنى من المستوى المطلوب لكل مهارة في هاتين اللغتين وفق إطار عمل اللغة للأمم المتحدة (يرجى مراجعة https://languages.un.org للمزيد من التفاصيل).<br> .headtable { font-family: arial, sans-serif; border-collapse: collapse; width: 100%; border: 1px solid gray; border-radius: 10px; overflow: hidden; } .headTitle { font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; /*color: rgb(65, 98, 145);*/ color:black; } .headtable tr td, .headtable tr th { text-align: center; vertical-align: middle; padding: 6px; } .headtable th{ background-color: #F4F4F4; color: #002d62; font-weight: bold; text-align: center; vertical-align: middle; padding: 12px; border-right: 1px solid #ccc; } .headtable td { text-align: center; vertical-align: middle; background-color: white; border-top: 1px solid #ccc; border-right: 1px solid #ccc; } .headtable th:last-child, .headtable td:last-child { border-right: none; } .headtable tr:last-child td { border-bottom: none; } .rounded-table-wrapper { border-radius: 12px; border: 1px solid #ccc; overflow: hidden; } مطلوب اللغاتالقراءةالكتابةالمحادثةالاستماع<br><b>الإنجليزية</b>UN Level IIUN Level IIUN Level IIUN Level II<br><b>العربية</b>UN Level IIUN Level IIUN Level IIUN Level II<br> <br> التقييم<br>قد يتضمن تقييم المرشحين المؤهلين تمرين تقييم قد يتبعه مقابلة قائمة على الكفاءة. <br> إشعار خاص<br>• هذا المنصب متاح مؤقتًا لمدة 364 يومًا. إذا كان المرشح المختار موظفًا في أمانة الأمم المتحدة، فستُدار الاختيار كإعداد مؤقت. • في حين أن هذا التعيين المؤقت قد يمنح المتقدم الناجح فرصة لكسب خبرة عمل جديدة، فإن الاختيار لهذا المنصب محدود بمدة وليس له أثر على تولي المنصب في المستقبل. • وفقًا لمصدر تمويل الوظيفة، قد تكون الأهلية لهذه الفرصة المؤقتة محدودة إلى المرشحين القائمين في محطة الواجب. • قد يقتصر هذا التعيين المؤقت على "المرشحين الداخليين" الذين تم توظيفهم من خلال فحص تنافسي وفقًا للقواعد 4.16 من دليل موظفي الأمم المتحدة أو عملية اختيار الموظفين بما في ذلك مراجعة جهة مراجعة مركزية وفقًا للقواعد 4.15. • أعضاء الأمم المتحدة من أنظمة مشتركة لن يُسمح لهم بالتقدم إذا بلغوا السن الإلزامية للفصل أو التقاعد خلال مدة الاحتياج المؤقت الحالي. تقديم طلب أو اختيار للوظيفة المؤقتة الحالية لا يؤثر على السن الإلزامي للفصل. • يجب على المتقاعدين فوق سن الفصل الإلزامي الراغبين في النظر في وظيفة مؤقتة حالية الإشارة إلى سبب آخر انفصالهم الأول كـ"تقاعد". لا يُوظّف مثل هؤلاء المتقاعدون من قبل المنظمة، ما لم تتحقق الاحتياجات التشغيلية للمنظمة من خلال موظفين مؤهلين ومتاحين لأداء الوظائف المطلوبة؛ و(ب) لن يؤثر التوظيف المقترح سلبًا على تطور الحياة المهنية أو فرص إعادة الانتشار للموظفين الآخرين ويمثل حلاً فعالاً من حيث التكلفة وعملانيًا لتلبية احتياجات الخدمة. أممت منظمة الأمم المتحدة الملتزمة بتحقيق توازن جنسي 50/50 وتنوع جغرافي في موظفيها. يُشجع المرشحون من النساء بقوة للتقدم لهذا المنصب. هذا المنصب يخضع للتوظيف محليًا وفقًا لقاعدة الموظفين 4.4 من قواعد الأمم المتحدة. يجب أن يكون المتقدمون للمناصب في الخدمة العامة والفئات المرتبطة مؤهلين للعمل لدى الأمم المتحدة في محطة الواجب التي يقع فيها المنصب. المتقدمون المؤهلون الذين اختيروا من خارج محطة الواجب مسؤولون عن أي نفقات متصلة بانتقالهم إلى محطة الواجب. أعضاء موظفي النظام المشترك في الأمم المتحدة الذين سيصلون إلى سن الفصل الإلزامي أو التقاعد خلال فترة الاحتياج المؤقت الحالي غير مؤهلين للتقديم. إن تقديم الطلب أو الاختيار للوظيفة المؤقتة الحالية لا يؤخر أو يزيد من السن الإلزامي للفصل. المتقاعدون الذين تزيد أعمارهم عن السن الإلزامي للفصل والمرشحون للوظيفة المؤقتة الحالية يجب عليهم بيان سبب آخر لفصلهم الأخير ك"تقاعد". لا تُوظّف مثل هذه الحالات من المتقاعدين من قبل المنظمة، ما لم تتحقق المتطلبات التشغيلية للمنظمة من خلال موظفين مؤهلين ومتاحين لأداء الوظائف المطلوبة؛ و(ب) لن يؤثر التعيين المقترح بشكل سلبي على تطور المهنة أو فرص إعادة الانتشار للموظفين الآخرين وهو حل فعال من حيث التكلفة وعملي لتلبية احتياجات الخدمة. أمانة الأمم المتحدة ملتزمة بتحقيق توازن جنسي 50/50 وتنوع جغرافي في موظفيها. يُشجع بشكل خاص أن تتقدم المرشحات لهذا المنصب. هذا المنصب يخضع للتعيين المحلي وفقًا للقواعد 4.4 من قواعد موظفي الأمم المتحدة. يجب أن يُسمح للأشخاص المؤهلين من خارج محطة الواجب بالعمل لدى الأمم المتحدة في محطة الواجب التي يقع فيها المنصب. العملاء المؤهلون المختارون من خارج محطة الواجب مسؤولون عن أي نفقات تتعلق بانتقالهم إلى محطة الواجب. موظفو الأنظمة المشتركة للأمم المتحدة الذين سيصلون إلى سن الفصل الإلزامي أو التقاعد أثناء فترة الاحتياج المؤقت الحالي غير مؤهلين للتقديم. يتم إزالة فرص العمل المعلنة في بوابة الوظائف عند الساعة 11:59 مساءً بالتوقيت الشرقي (نيويورك) في تاريخ الإغلاق.<br> لا رسوم<br>الأمم المتحدة لا تفرض أية رسوم في أي مرحلة من مراحل عملية التوظيف (التقديم، المقابلة، المعالجة، أو التدريب). الأمم المتحدة لا تهتم بمعلومات حسابات المتقدمين المصرفية.<br>

<section><p class="heading jdMain">الوصف الوظيفي</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>الإعداد التنظيمي والتبليغ UNRWA هي وكالة الأمم المتحدة أنشأها الجمعية العامة في عام 1949 وهي مكلفة بتقديم المساعدة والحماية لسكان يقارب 5.8 مليون لاجئ فلسطيني مسجل. مهمتها هي مساعدة اللاجئين الفلسطينيين في الأردن ولبنان وسوريا والقدس والضفة الغربية وقطاع غزة لتحقيق كامل إمكاناتهم في التنمية البشرية، حتى حل عادل لمعاناتهم. تشمل خدمات الأونروا التعليم والرعاية الصحية والإغاثة والخدمات الاجتماعية وبناء وتحسين مرافق المخيمات، والتمويل الصغير، والمساعدة الطارئة. الأونروا هي أكبر عملية أممية في الشرق الأوسط بأكثر من 30,000 موظف. تمول الأونروا بشكل شبه كامل من التبرعات الطوعية. إذا كنت تبحث عن فرصة مجزية لإحداث فرق ملموس في إحدى أكثر المجتمعات vulnerable حول العالم، تود الأونروا سماعك. المشرف: يتحمل من يشغل المنصب مسؤولية المشرف المعين. تابعي المنصب: سيشرف شاغل المنصب على فريق من موظفي الإدارة والخدمات العامة كما هو مكلف. المسؤوليات ينسق الإجراءات والخطوات المطلوبة دعمًا لإدارة الوحدة البشرية والإدارية، بما في ذلك إدارة الموظفين والسجلات والبيانات الوظيفية وسجلات الحضور، ومعالجة طلبات التوظيف والدفع للموظفين اليوميين؛ ويتعاون مع مكتب/إدارة الموارد البشرية في عمليات التوظيف، بما في ذلك صياغة الوصف الوظيفي، وبدء إعلانات الشواغر، وتنسيق المقابلات؛ والتأكد من الامتثال لسياسات وإجراءات الموارد البشرية؛ وتسهيل عمليات الالتحاق والفصل للأعضاء. يدير ميزانية مكتب التشغيل والميزانيات المخصصة للمشروعات؛ ويراقب الإنفاق ويسيطر على المعاملات المالية وفق التخصيصات الميزانية؛ ويعالج المدفوعات النقدية، ويحافظ على سجلات دقيقة، ويعيد تمويل الأموال عند اللزوم؛ ويعد التقارير المالية ويتواصل مع موظفي المالية لضمان دقة واكتمال السجلات المالية؛ ويُعد للتحضير والرد على طلبات التدقيق. يدير أنشطة المشتريات، بما في ذلك المناقصات، وعروض الأسعار، وأوامر الشراء؛ ويحافظ على سجلات المخزون ويضمن توفير الإمدادات اللازمة؛ يعمل أميناً لمعدات وتثاث IT؛ وينسق الصيانة والإصلاح؛ يشرف على العمليات اللوجستية لضمان كفاءة عمل القسم؛ يتعاون مع موظف العقار في مسح والتخلص من الأصول المتقادمة؛ وفيما يخص، يجري فحوصات منتظمة للمرافق الفعلية والمباني ومخازنها عبر مكاتب/مرافق مختلفة، لضمان الامتثال لمعايير السلامة، وتحديد احتياجات الصيانة، وتوصية بالإجراءات التصحيحية عند الحاجة. يجمع ويحلل البيانات الإحصائية المتعلقة بأنشطة القسم؛ يبدأ ويرد على المراسلات الإدارية؛ يحضر تقارير تشغيلية دورية؛ ينظم الاجتماعات وورش العمل والفعاليات الأخرى حسب المطلوب. يدير ويراقب فريقًا من مساعدين إداريين وخدمات عامة، موفراً التوجيه، وتكليف المهام، وضمان اكتمال المسؤوليات المكتبية/القسم بشكل فعال؛ وتشمل المسؤوليات قيادة الفريق، إدارة المهام، التدريب والتطوير، ضمان الجودة، تحسين سير العمل، الاتصال والتنسيق، حل المشكلات، وإدارة الأداء. عند الاقتضاء، يضع جداول الحراسة ويشرف على تطبيقها لتأمين سلامة مقرات الوكالة. يؤدي مهام أخرى قد يكلفه بها المشرف. الكفاءات قيم الأمم المتحدة الأساسية للنزاهة والمهنية والاحترام للتنوع، والكفاءات الأساسية للاتصال، والتعاون مع الناس والدافع لتحقيق النتائج مطبقة افتراضيًا. التخطيط والتنظيم. تطبيق الخبرة الفنية. التعامل مع الضغط والانتكاسات. القيادة والإشراف. الإقناع والتأثير.</p></div></section><section><p class="heading">الملف الشخصي المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p>يُشترط أن تتوافر لديك خبرة لا تقل عن ثلاث سنوات في العمل الإداري والموارد البشرية و/أو إدارة المكتب. يجب أن تكون حاصلاً على درجة جامعية أولى من مؤسسة تعليمية معتمدة في إدارة الأعمال أو المالية أو الشراء أو مجال ذي صلة. هل تقيم حالياً في مكان العمل؟ من الضروري أن تحدد موقعك الحالي. هل لديك أنشطة خارجية أو انتماءات سياسية قد تؤثر على قدرتك على أداء واجباتك مع الأونروا؟ عليك أن تذكر ذلك. الرجاء شرح كيف تستوفي هذا المعيار مع أمثلة.</p><p></p></section>

<section><p class="heading jdMain">الوصف الوظيفي</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p><strong >المسؤوليات</strong><span > يتحقق من سجلات الموارد البشرية المختلفة والنماذج والجداول من حيث الدقة ويبدأ بالإجراءات التصحيحية حسب الحاجة؛ يحافظ على هذه السجلات وملفات أخرى ويحديثها ويتابع حسب الحاجة، ويستعرض المستندات والشهادات ذات الصلة بقسمه قبل معالجتها في نظام إدارة الموارد البشرية (HRM). يجهز المراسلات الروتينية، ويملأ نماذج إجراءات شؤون الموظفين وغيرها من النماذج؛ يجمع البيانات من الملفات ويجهز أو يساعد في تجهيز وتحديث التقارير الإحصائية الدورية وغيرها المتعلقة بوظائف القسم/الوحدة المعنية. يشارك، حيثما كان ذلك ممكنًا، في أنشطة التوظيف من الإعلان عن الوظيفة، فرز الطلبات، إجراء التقييم التحريري (الاختبار) للمرشحين المختارين، المشاركة في المقابلات بصفته HR ex-Officio وإعداد حزمة التوظيف قبل إحالة HFHRO للموافقة لدعم توقيعه كما هو مطلوب. يتعامل مع العقود والوثائق الوظيفية التكميلية بما في ذلك استلام الطلبات من الأقسام، والتحقق، والحصول على الموافقات اللازمة، وإدخال البيانات في النظام، وجمع الحضور ومراجعة نتائج الرواتب في النظام. يستقبل ويُسجل البريد الوارد ويوزع البريد الصادر؛ يعتني بإعادة إنتاج وترتيب وتدبيس المستندات والمواد المختلفة؛ يضمن فحص جميع المستندات لأغراض الملفات الرسمية؛ المسؤول عن حفظ الملفات والسجلات الوظيفية بشكل صحيح؛ يساعد في إحاطة الموظفين الجدد والمتقاعدين وردود الموظفين على الاستفسارات المتعلقة بقضايا الموارد البشرية. يدخل البيانات في نظام HRM؛ فيما يتعلق بنشاطات الرواتب، الاستحقاقات أو الحركات والسجلات حسب الاقتضاء. يشارك، حيثما كان ذلك ممكنًا، في أنشطة إدارة الأداء من دعم كل من الموظفين والمشرفين في إتمام نظام إدارة الأداء الإلكتروني، وتوليد التقارير، والحفاظ على مكتبة أهداف للوظائف العامة، وتتبع حالة الموظفين قيد الاختبار أو فرصة للتحسين (OTI)، وصياغة والتحضير للرسائل اللازمة للموظفين. يعفي نظيره/نظيرته في فرق HR أخرى، أو أقسام أو وحدات أخرى؛ يؤدي واجبات أخرى قد يكلفه بها المشرف.</span></p><p><strong>الكفاءات</strong> قيم الأمم المتحدة الأساسية للنزاهة والاحترافية واحترام التنوع، والكفاءات الأساسية للاتصال والتعامل مع الآخرين والدفع للنتائج تُطبق افتراضيًا التخطيط والتنظيم اتباع التعليمات والإجراءات التكيف مع الضغوط والإخفاقات التواصل والشبكات المهارات الحاسوبية المثبتة؛ معرفة جيدة لقواعد البيانات والجداول وجميع التطبيقات الأخرى التي تستخدمها الوكالة؛ القدرة على الحفاظ على السرية.</p></div></section><section><p class="heading">المرشح المطلوب ملفه</p><p class="paragraph"></p><p><strong>التعليم</strong> إتمام التعليم الثانوي الكامل بنجاح. دبلوم بعد الثانوي لمدة عامين في إدارة الموارد البشرية أو إدارة الأعمال أو موضوع ذي صلة.</p><p><strong>المؤهل الوظيفي المحدد</strong> غير متاح.</p><p><strong>الخبرة العملية</strong> أشر إلى مشاركتك الحالية في أي أنشطة خارجية، كما هو مطلوب. بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التوظف، المستقل/المستشار الحر، عضو مجلس الإدارة (شركات/أكاديمية، إلخ)، مجموعة خبراء، جماعات الضغط، التحدث/الكتابة العامة (مقال، كتاب، مدونة، وسائل التواصل الاجتماعي، إلخ)، التدريس، المؤتمرات، التدريب، بيان صحفي، العمل التطوعي، النشاط السياسي، جمع التبرعات/التبرع للجهة غير التابعة للأمم المتحدة، الترشح للمناصب العامة، الدور في حزب سياسي أو منظمات، امتلاك عمل، العمل لصالح حكومة/منظمة غير حكومية/شركة خاصة/جمعية خيرية، دوام كامل/جزئي، مدفوع أم لا. قد لا يؤدي الإجابة بنعم بالضرورة إلى استبعاد من العمل المستقبلي في الأمم المتحدة، ولكن قد تؤدي التمثيل غير الصحيح للمعلومات الدقيقة/الكاملة إلى الاستبعاد/فصل التعيين، إذا تم التوظيف.</p><p>إتمام التعليم الثانوي الكامل مطلوب. يتطلب إكمال دبلوم بعد الثانوي لمدة سنتين في إدارة الموارد البشرية أو إدارة الأعمال أو موضوع ذي صلة. مطلوب أن تكون لديك إجادة جيدة جدًا للغة الإنجليزية والعربية تحدثًا وكتابة. هل أنت مقيم حاليًا في مكان العمل؟ من المطلوب أن تحدد موقعك الحالي.</p><p></p></section>

<p>يجهز، باستخدام برنامج AutoCAD، جميع أعمال الرسم اللازمة لإنتاج مسوح الموقع والتصاميم التخطيطية والتصاميم المفاهيمية والخطط الرئيسية والرسومات المعمارية المفصلة والهندسية والهيكلية والكهربائية والميكانيكية لضمان استمرار سير العمليات. يحضر رسومات عرض ثلاثية الأبعاد ومخططات ومخططات عمل بسيطة لاستخدامها في العروض حسب الحاجة لمساعدة أعضاء الفريق في احتياجاتهم للعرض. ينتج نسخاً مطبوعة من التصاميم والخطط لضمان فحص المشرف والموافقة عليها. يساعد رؤساء الأقسام في تنفيذ العمليات اليومية لضمان استمرار سير الأنشطة. ينتج رسومات لإعادة تصميم المباني القائمة. ينتج التصاميم والرسومات التفصيلية للإسكان والملاجئ. يؤدي واجبات أخرى قد يكلف بها المشرف.</p><p>الكفاءات</p><p>الكفاءات الأساسية في التواصل والعمل مع الناس والدافع لتحقيق النتائج تُطبق بشكل افتراضي. • الإبداع والابتكار. • تطبيق الخبرة الفنية. • التواصل وبناء الشبكات. • التعلم والبحث.</p><p>المؤهلات الخاصة بالوظيفة</p><p><b>الخبرة العملية</b></p><p>يفترض وجود خمس سنوات من الخبرة في الرسم بـ AutoCAD، والرسم، والأعمال الرسومية وتطبيقات ثلاثية الأبعاد. الخبرة في معدات المكاتب المرتبطة بالهندسة مثل جهاز الطابعة التخطيطية وآلة نسخ الرسومات وغيرها من المعدات ذات الصلة مطلوبة. يشير إلى مشاركتك الحالية في أي أنشطة خارجية، كما هو مطلوب. بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التوظيف، الاستشاري المستقل/المتعهد الحر، عضو مجلس (شركات/أكاديميات، إلخ)، مجموعة خبراء، جماعات ضاغطة، الحديث/الكتابة العامة (مقال/كتاب/مدونة/وسائل تواصل اجتماعي إلخ)، التدريس، المؤتمرات، التدريب، البيان الصحفي، العمل التطوعي، النشاط السياسي، جمع التبرعات/التبرع لكيان غير تابعة للأونروا، الترشيح لمنصب عام، الدور في حزب سياسي أو منظمات، امتلاك عمل، العمل لدى جهة حكومية/منظمة غير حكومية/شركة خاصة/جمعية خيرية، شريك/بائع للأونروا، دوام كامل/جزئي، مدفوع الأجر أو غير ذلك. الإجابة بـ

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة ومنشآت تنظيمية ومستوى وسيط على أنظمة RPA ومعدات الدعم، عند الضرورة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يستطيع تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر Air Force الفنية، وكتيبات/تعليمات المصنعين أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تأهيل الطائرات ومحركاتها ومكونات حيوية أخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصانع/سلاسل الطاقة، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبقوالب ريفت ومثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات النفط، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الانكسارات؛ اختبار تشغيل المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتحقق من التآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات محرك معاد التجميع وإعادة تجميع المحرك في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، ولوحات التحكم Flight Data/ADP، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p> <p>إجراء خدمات للطائرات تتضمن غسل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمى المكافئ في USAF هو متدرّب ميكانيكي الطائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>يقوم بجميع مهام الإطلاق/الالتقاط اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>يطبق المنطق والحكم السليم، يفهم مخططات وإجراءات الأوامر الفنية الأساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، النظم الهوائية/الوقود/الكهربائية والإلكترونية، والمشاكل.</li> <li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على جرد دقيق لقطع الغيار خلال جميع أنشطة الصيانة. يقوم بمهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li> <li>يخدم، يصلح، ويعيد تأهيل معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان الصلاحية. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصانع القوة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية التثبيت، والمثاقب، وأدوات أخرى.</li> <li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات النفط، إلخ. يشخص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح الانكسارات. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر الخلل. يستبدل/يصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، والقياسات، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>يزيل المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفكك ويفحص الأجزاء للتحقق من التآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى. يصلح ويستبدل مكوّنات المحرك المعطوبة ويعاد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li> <li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، وأنظمة التحكم في الطيران، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. يؤدي خدمات الطائرة والمركبة، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكوّنات هيكل الهواء في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، بدون إعادة التأهيل، وفقًا لضمان شروط تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يستطيع العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li> <li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى حسب ما يُطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <ul> <li>يجب أن يحمل شهادة الثانوية العامة أو أكمل برنامج تعليم عسكري/مهني تقني ذي صلة.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكية فعلية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، ويفهم أنظمة التشغيل المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات دعم الأرض والمعدات المساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل عند الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف كل معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يستطيع النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يستطيع رفع ونقل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يحتاج للحصول على الجنسية الأمريكية للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li> <li>يجب أن يحمل رخصة قيادة حكومية صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li> <li>يجب أن يستطيع اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية للطائرة على المدرج.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح لمدة سنتين على الأقل مع ما لا يقل عن زوجين Facing صفحات فارغة من التأشيرات (إجمالاً أربع صفحات).</li> <li>يجب أن يكون محصنًا بالكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تتوفر تسهيلات في ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة</h4> <ul> <li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل وطاقة.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركب للطائرات MQ-9.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة الإسناد وسيُطلب منه دعم النشرات إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل الموكلة إليه.</p> <p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص صيانة تنظيمية ومتوسطة المستوى وتعديل على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير الأوامر الفنية للقوات الجوية، وكتيبات/تعليمات الشركات المصنّعة أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيتم فحص وخدمات وإصلاح وتجديد الطائرات والمحركات وغيرها من المكونات الحرجة لضمان صلاحيّة الجو. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصادر القوة/القطارات، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق riveting ومثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال وتحديد الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبارات تشغيل المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من الطائرة، باستخدام رافعة أو وسائل رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل أو الاعوجاج أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة؛ ضبط، أو إصلاح، أو استبدال الأدوات، وتحكم الطيران ADP، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p> <p>أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات البناء، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمّى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات. </p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع واجبات الإطلاق والاشتغال اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>تطبيق المنطق والحكم السليمين، فهم مخططات وأوامر فنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، أنظمة التحكم في الرحلة، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، والمشاكل.</li> <li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على جرد القطع بدقة خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح والتأكد من اكتمالها بنجاح.</li> <li>خدمات وصيانة وإعادة تأهيل معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصادر القوة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/القياس)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبندقية Rivet، ومثاقب، وأدوات أخرى.</li> <li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور. اختبارات تشغيل المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو وسائل رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من حيث التآكل، الالتواء، أو العيوب الأخرى. إصلاح واستبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li> <li>ضبط، أو إصلاح، أو استبدال الأجهزة، وأنظمة التحكم في الطيران، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. أداء خدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة.</li> <li>قد يتولى خدمات المحركات ومكوّنات هيكل الطائرة في عمليات المدرج التخطيطية عند إجراء الإصلاحات، ما لم يكن هناك overhaul، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكوّنات البناء، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على العمل بقليل من الإشراف إلى عدم وجوده.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أكمل بنجاح مناهج المدرسة العسكرية و/أو الفنية المهنية ذات الصلة.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكية فعلية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة مطلوبة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل عند اللزوم.</li> <li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب أن يكون لديه تفويض حكومي سري أمريكي نشط خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تفويض سري.</li> <li>يجب أن يستطيع الحفاظ على تفويض أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المنوطة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية على المدرج.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع ما لا يقل عن عامين متبقين على الأقل وبوجود زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة على الأقل (أربعة أزواج إجمالاً).</li> <li>يجب أن يكون مطعماً بجرعة كاملة من لقاح COVID-19 مع تعزيز. يمكن توفير accommodations في بعض الحالات المحدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة</h4> <ul> <li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل وموتور.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كمِيكانكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركّبات مركّبات MQ-9 للطائرة.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة عند الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة التنظيمية والمتوسطة المستوى والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لسلاح الجو، وأدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تشغيل الطائرات، محركات الطائرات والمكوّنات الحيوية الأخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومحطات الطاقة/القطارات، وأنظمة الوقود والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات القوة، ومعدات اللحام، وبنادق اللكم، والمثاقب.</p> <p>افحص وأصلح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكوّنات المتشققة، وتسربات الزيت، إلخ؛ ضع تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسر؛ اختبر عمليات المحرك، واستخدم معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال/إصلاح المكوّنات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ التفكيك وفحص الأجزاء للارتداء أو الالتواء أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الآلات، أنظمة تحكم الطيران، الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p> <p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك سحب/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات البنيوية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعات لإجراءات الصيانة من أجل تحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>الموقف المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق/التعافي اليومية دعمًا لاحتياجات التشغيل.</li> <li>التطبيق المنطقي والحكم الجيد، فهم مخططات وأوامر فنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطيران، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، والنُظم النفاثة والوقود والكهربائية/الإلكترونية، ومشاكلها.</li> <li>دعم جداول استغلال الطائرات والنشاطات الصيانة. الحفاظ على جرد قطع غيار دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح والتأكد من إكمالها بنجاح.</li> <li>خدمات، إصلاح، وإعادة تشغيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان القابلية للخدمة. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومحطات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/المراقبة)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات القوة، ومعدات اللحام، وبندقيات التثبيت، والمثقاب، وأدوات أخرى.</li> <li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسر. اختبار عمليات المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر الخلل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية والمقاييس ومعدات الاختبار لإتمام الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمُكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من أجل التآكل/الالتواء أو عيوب أخرى. إصلاح واستبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li> <li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. إجراء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحصات الصيانة.</li> <li>قد يقدم خدمة للمحركات ومكوّنات الهيكل الجوي أثناء عمليات خط الطيران، ويجري الإصلاحات بدلاً من overhaul المطولة، لضمان شروط التشغيل الآمن للطائرة. قد يختص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات البنيوية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يحصل على شهادتك الثانوية أو أتمّ الدورات العسكرية والتقنية ذات الصلة.</li> <li>يتطلب الحد الأدنى خبرة سنة واحدة فعلياً في صيانة ميكانيكا الطائرات.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانات الميكانيكية الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمطبوعات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكا الطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكترونية في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة العمل، عند الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة (OCONUS)، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه اعتماد حكومي أمريكي سري نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على التصريح الأمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة خلال العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لخط الطيران.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين مع ما لا يقل عن زوجين من صفحات التأشيرة الفارغة (أربعة في الإجمال).</li> <li>يجب أن تكون مطعّمًا ضد COVID-19 بشكل كامل مع الجرعة المعززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المُفضلة:</h4> <ul> <li>درجة associates في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>رخصة من FAA كميكانيكي هيكل ومحرك.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكا الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركّب MQ-9 للطائرات.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بإجراء وفحص الصيانة التنظيمية والمتوسطة والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، حسب الحاجة. أخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير أوامر الطيران الفنية في القوات الجوية، أدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإصلاح طائرات المحرك وخطوطها ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وأخرى الأجزاء مثل معدات الهبوط، ومصانع/قطارات الطاقة، وأنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق الكبس، والمثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتصدعة، وتسربات النفط، وغيرها؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الانكسرات؛ اختبار تشغيل المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الكبرى من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل أو الانحراف أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم بالأجنحة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p> <p>تنفيذ خدمات الطيران بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تزييت القطع، وفحص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهياكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجمعات. التوصية بتعديلات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمى المكافئ في USAF هو متدرّب ميكانيكي الطائرة.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>تنفذ جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>تطبق المنطق والحكم السليم، تفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، وتستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، أنظمة التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الهيدروليكية، الوقود، الكهروميكانيكية، والمشكلات.</li> <li>تدعم جداول استخدام الطائرات والصيانة. تحافظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. تؤدي مهام الصيانة والإصلاح وتؤكد نجاحها.</li> <li>تخدم، تصلح، وت overhaul معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها للعمل. تصلح، تستبدل، وتعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة قياس الوقود/التحكم)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق المسامير، والمثقاب، وغيرها من الأدوات.</li> <li>تفحص وتصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتصدعة، تسربات الزيت، وغيرها. تشخص الأعطال، تعزل الأسباب وتصحيح الأعطال. تختبر عمليات المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. تستبدل وتصلح المكونات التالفة، وتستخدم الأدوات اليدوية والمقاييس ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>تزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. تفكك وتفحص الأجزاء للتهتك أو الانحراف أو العيوب الأخرى. تصلح وتستبدل مكونات المحرك المعطوبة وتعيد تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li> <li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، ونظم الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. تؤدي خدمات للطيران والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تزييت القطع، وفحص الصيانة.</li> <li>قد تخدم المحركات ومكونات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء إصلاحات، وبدون overhaul كامل، لضمان شروط تشغيل آمنة للطائرة. قد تتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهياكل، وإصلاح دقيق، وقطع غيار وظيفية، وتجمعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل مع إشراف محدود جدًا.</li> <li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو تُطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أنهى منهاج مدرسة عسكرية وخبرة تقنية مهنية ذات صلة.</li> <li>خبرة صيانة فعلية كمككانيك طائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li> <li>يجب أن يكون لديه معرفة أساسية بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بالصيانة الميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة التطبيقية.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة التوظيف حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج البلاد، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يستطيع رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 باوندًا لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي نشط خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحافظ على تصريح أمني DoD المطلوب خلال فترة العمل بحسب الواجبات الموكلة.</li> <li>يجب أن يحمل رخصة قيادة صادرة من الولاية حالياً/نشطة.</li> <li>يجب أن يستطيع الحصول على واحتفاظ برخصة قيادة حكومية على منصة الطيران.</li> <li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع باقي سنتين على الأقل وبوجود صفحتين فارغتين على الأقل من التأشيرات.</li> <li>يجب أن يكون حاصلًا على لقاح COVID-19 كامل مع جرعة معززة. قد تكون الترتيبات متاحة في ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة مساعد في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل ومصاعد الطاقة.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركب MQ-9 للطائرات.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة عند الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة وتنكات تنظيمية ومتوسطة على أنظمة RPA ومعدات الدعم كما هو مطلوب. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير الأوامر التقنية الخاصة بالقوة الجوية أو أدلة/إرشادات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات الاختبار والأجهزة لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وإعادة تأهيل الطائرات ومحركات الطائرات ومكوّنات حيوية أخرى لضمان صلاحية الطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات/سلاسل الطاقة، وأنظمة الوقود والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق المسامير المثبتة والمثاقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال المحرك (محطة الطاقة)، بما في ذلك المكوّنات المتشققة أو تسريبات الزيت، الخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الأعطال؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكوّنات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الكبرى من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء والانحراف أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، إجراءات التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيوت والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p> <p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد تخصص في إصلاح وتعديل المحركات والمكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعة إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة الاعمال.</p> <p>المسمى المعادل لخدمة USAF هو متدرب ميكانيكي الطائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق اليومي والاسترجاع دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>تطبيق المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات وإجراءات الأوامر الفنية الأساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل الهياكل، المحركات، أنظمة التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية، الوقود، الكهربائية/الإلكترونية، والمشكلات.</li> <li>دعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. الحفاظ على جرد قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح والتأكد من اكتمالها بنجاح.</li> <li>خدمات، إصلاح، وإعادة تأهيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان قابليتها للخدمة. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظم التحكم بالوقود/القياس)، والمكوّنات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق المسامير، وأدوات أخرى.</li> <li>فحص وإصلاح عطل محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكوّنات المتشققة، تسريبات الزيت، الخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الانكسارات. اختبار عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال وإصلاح المكوّنات التالفة، استخدام الأدوات اليدوية والقياسات وأجهزة الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمكوّنات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء أو العيوب. إصلاح واستبدال مكوّنات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li> <li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، أنظمة الكهرباء/الإلكترونيات، الوقود/الزيوت ومُلحقات الطائرة. أداء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكوّنات هيكل الطائرة في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، القصيرة من إعادة الهندسة، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو دونها.</li> <li>يقوم بجميع الواجبات الأخرى كما هو محدد عند الطلب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أنه أتم منهج دراسي تقني عسكري/مهني ذي صلة.</li> <li>يتطلب خبرة فعلية في صيانة ميكانيكا الطائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بعمليات الصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمتقدمة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكا الطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمكملات.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة للوظيفة المستمرة حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي موظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص طبي ما قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على الانتشار إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما يوجّه الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على رفع، حمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تزيد عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يوماً من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي فعال خلال آخر 12 شهراً. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يحافظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية على خط الطيران سارية.</li> <li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع وجود ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وعلى الأقل زوجان من صفحات التأشيرة الفارغة (أربع صفحات إجمالاً).</li> <li>يجب أن يكون قد تم تطعيمه بالكامل ضد COVID-19 مع جرعة تعزز. قد تكون الترتيبات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة Associate في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل ومحرك.</li> <li>خبرة بنشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li> <li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كمِيكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة في إصلاح/استبدال مركبات مركبة لطائرات MQ-9.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الاقتضاء. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بأداء وفحص صيانة وتنفيذ تعديلات تنظيمية ومتوسطة المستوى على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة فنية أساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية Air Force، وربطات/أدلة المصنعين أو مستندات مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيفحص، يخدم، يصلح، ويعيد بناء الطائرات ومحركات الطائرات ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محركات الطاقة/سلاسلها، أنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، ومطارق وخدمات الحفر.</p> <p>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكوّنات منكسرة، تسريبات زيت، إلخ؛ يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحّح الكسور؛ يختبر عمليات المحرك، ويستخدم معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل/يصلح المكونات المتضررة ويزيل المحرك/المكونات الكبرى من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ يفصل ويفحص الأجزاء للارتداء، التواء، أو عيوب أخرى؛ يصلح/يستبدل مكونات المحرك المعطلة ويعيد تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ يعدل، يصلح، أو يستبدل أجهزة القياس، نظم التحكم في الطيران ADP، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة.</p> <p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات الهيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بإجراء تعديلات على إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمى المعادل في USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاستعادة اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل الأطر الجوية، المحركات، ضواغط التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الوقود/الكهربائية/الإلكترونية، ومشاكلها.</li> <li>يدعم جداول استخدام الطائرات ونشاطات الصيانة. يحافظ على مخزون أجزاء دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. يقوم بمهام الصيانة والإصلاح ويضمن إكمالها بنجاح.</li> <li>يخدم، يصلح، ويعيد تشعيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان قابلية الخدمة. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، معدات الهبوط، محطات الطاقة، أنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظام مراقبة/تحكم الوقود)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، أدوات كهربائية، معدات لحام، مسدسات التثبيت، مثاقيب، وأدوات أخرى.</li> <li>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّض الأعطال، يعزل الأسباب ويصحّح الكسور. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، المقاييس، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفصل ويفحص الأجزاء للارتداء أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعطلة ويعيد تجميع المحرك في الطائرة.</li> <li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، تحكم الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. يقوم بخدمات الطائرة والمركبة، بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكونات هيكل الطائرة في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، دون overhaul، بما يضمن ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، مكونات هيكل، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li> <li>يقوم بجميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>أن يحصل على شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل منهجًا عسكريًا ذي صلة و/أو مدرسة تقنية مهنية.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكية للطائرات لا تقل عن سنة واحدة فعلية مطلوبة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بعمليات الصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات التقنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li> <li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرارية التوظيف، حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى مواقع أمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تتجاوز 50 رطلاً لفترات طويلة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري حكومي أمريكي نشط في الأشهر الـ 12 الأخيرة. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح أمني DoD المطلوب بما يتوافق مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يحوز رخصة قيادة صادرة من الولاية حاليًا/نشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادـة حكومية لساحة الطيران.</li> <li>يجب أن يحوز جواز سفر أمريكي ساري المفعول بحد أدنى سنتين متبقيتين مع وجود زوجين facing على الأقل (أربعة صفحات تأشيرة فارغة).</li> <li>يجب أن يكون مطعمًا بالكامل بجرعة COVID-19 مع المعزز. قد تكون accommodations متاحة في ظل ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضّلة:</h4> <ul> <li>درجة متوسطة في مجال وظيفي ذي صلة.</li> <li>مرخص من FAA كميكانيكي جسم الطائرة والمحرك.</li> <li>خبرة نشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li> <li>خبرة ميكانيكي الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li> <li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li> <li>خبرة إصلاح/استبدال مركبات MQ-9 للطائرة المركبة.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات الانتشار إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة كما هو مطلوب. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p> <p>سيقوم العضو بتنفيذ وفحص الصيانة والتنظيم الوسيط والطراز على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق معرفة تقنية شاملة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لفرقة الجوية، أدلة/تعليمات الشركات المصنعة، أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات.</p> <p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وتجديد الطائرات ومحركاتها ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان قابلية الطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، وهيكل الهبوط، ومحطات الطاقة/مساراتها، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقيات السكينة، وآلات الثقب.</p> <p>فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما فيها المكونات المشقوقة، تسربات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الأعطال؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء من التآكل، والتلف، أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط/إصلاح/استبدال أدوات القياس، ووحدات التحكم Flight، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت، والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p> <p>إجراء خدمات الطائرة بما في ذلك شطف/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهيكل، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بمراجعة إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p> <p>المسمى المعادل لـ USAF هو فني ميكانيكي الطائرات Journeyman.</p> <h4>المسؤوليات الأساسية:</h4> <ul> <li>أداء جميع مهام الإطلاق/الاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li> <li>استخدام المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات والمحركات وأنظمة توجيه الطيران والهوائي والوقود والكهرباء/الإلكترونيات والمشاكل.</li> <li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح وضمان اكتمالها بنجاح.</li> <li>خدمة وإصلاح وتجديد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان القابلية للخدمة. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات الطاقة، ونظم الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية التثبيت، وآلات الحفر، وغيرها من الأدوات.</li> <li>فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكونات المشقوقة، تسربات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الكسور. اختبار عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. يستبدل/يصلح المكونات التالفة، ويستخدم أدوات يدوية ومقاييس ومعدات اختبار لإكمال الإصلاحات.</li> <li>إزالة المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى. تفكيك وفحص الأجزاء من التآكل، والتلف، أو العيوب الأخرى. إصلاح واستبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li> <li>ضبط/إصلاح/استبدال الأجهزة، التحكم في الطيران، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. أداء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li> <li>قد يخدم المحركات ومكوّنات الجناح في عمليات خطوط الطيران لإجراء الإصلاحات أو الإصلاح الجزئي الضروري لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، ومكونات الهيكل، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف.</li> <li>يوفر القيادة الفنية والتوجيهية للفنيين من مستوى أدنى.</li> <li>يوفر التدريب لفنيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li> <li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما هي مكلف بها أو مطلوب.</li> </ul> <h4>المتطلبات الأساسية:</h4> <ul> <li>يجب أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية أو أكمل المناهج العسكرية ذات الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li> <li>خبرة صيانة ميكانيكية للطائرات لا تقل عن ثلاث سنوات.</li> <li>خبرة عام واحد كحد أدنى في طائرات MQ-9 كفني ميكانيكي للطائرات.</li> <li>يجب أن يملك معرفة شاملة بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسية والمعقدة.</li> <li>يجب أن يمتلك معرفة شاملة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة الطائرات الميكانيكية.</li> <li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ عمل المحركات والملحقات والمكوّنات، ونظرية الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني في الطيران، ويفهم أنظمة التشغيل المعمول بها بشكل شامل.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والآلات المساعدة.</li> <li>يجب أن يحقق درجة مقبلة في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار العمل، حسب الحاجة.</li> <li>يجب أن يستوفي معايير النشر خارج البلاد (OCONUS)، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للعمل.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما توجه الحكومة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً لفترات ممتدة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li> <li>يجب تقديم SF-86 محدث خلال 30 يومًا من تاريخ البدء بالتعيين.</li> <li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: يتطلب الجنسية الأمريكية للحصول على أمان سري.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح الأمن DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li> <li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية الحالية/النشطة.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية صالحة لخط الطيران.</li> <li>يجب أن يكون لدى جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين المتبقيتين وبوجود زوجين خلفيين على الأقل (أربعة صفحات تأشيرة فارغة).</li> <li>يجب أن يكون مطعمًا بالكامل بلقاح COVID-19 مع الجرعة المعزّزة. قد تتوفر تسهيلات في ظروف محدودة.</li> </ul> <h4>المؤهلات المفضلة:</h4> <ul> <li>درجة Associates في مجال مهني ذي صلة.</li> <li>مرخص من FAA كفني هيكل ومولّد الطاقة.</li> <li>خبرة فني ميكانيكي للطائرات خلال السنوات العشر الأخيرة.</li> <li>خبرة نشر RPA.</li> <li>خبرة سابقة كمتعاقد دفاع.</li> <li>خبرة في إصلاح/استبدال مركّب MQ-9.</li> </ul></p><p></p>